摩託車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。自主品牌的嘉爵N10，一路扶搖而上，勢不可擋。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。技藝先進性造就摩託車的五花八門，準確定位自己才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。我說的這款豪爵鈴木 GSX250R-A，它是為啥說豪爵鈴木 GSX250R-A是摩託車界「性價比之車」？。
豪爵鈴木 GSX250R-A是目前的明星摩託車，是豪爵鈴木是王牌摩託車之作，依附卓爾不群的外觀設計，主動貼合騎士們對時髦的外觀青睞有加等方面的要求，所以，口碑一向很不錯。時代在進步，騎士們的心理預期也不斷提高，油耗、價格、操控、外觀等，僅靠卓爾不群的外觀設計，是不可適應多元化的時代的。成為萬眾矚目的它，勢必還有更多值得眷注的優勢，那麼它還有什麼領先同類的長處？它取得目前成就還仰賴其它方面嗎？下面就共同探究這款跨騎中的熱門摩託車——豪爵鈴木 GSX250R-A。
從外觀上看，豪爵鈴木 GSX250R-A美如冠玉，年輕且富有朝氣，看似簡單的構型設計卻顯露了設計者的良苦用心。前臉部分很有侵略感，個人覺得也確實相當個性化，側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。尾部的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手極大的方便，反光鏡質感上一般，實質後視效果那是相當不錯，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就豪爵鈴木 GSX250R-A十足的安全感。
關於動力及駕駛質感方面，豪爵鈴木 GSX250R-A配置了248cc排量的雙缸水冷動力發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，能夠給出23.4牛米的扭矩輸出，能爆發24Ps的最大馬力和18.4KW的最大功率。變速架構為常規的6擋-鏈傳動組合，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，加之豪爵鈴木具有優秀的調教能力，形成了柔中帶剛的動力總成。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。讓車主感受到一級的駕駛體驗，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現格外搶眼。
車體尺寸為2085x740x1110mm的豪爵鈴木 GSX250R-A，因為它的座包高有790毫米，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，最小160毫米的離地間隙，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，軸距1430毫米的尺寸恰到好處，前後座空間獲得了較好的拉伸。從舒適程度來看，乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的要求，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
操控是豪爵鈴木 GSX250R-A搶奪市場的一大利器，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總的來說，豪爵鈴木 GSX250R-A的操控表現在同類之中達到了中上等水準。關於油耗，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為3.4L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.74L上下徘徊，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.09L上下。比較競爭車型的油耗數據來看，一箱油15L，較低的油耗可以幫助豪爵鈴木 GSX250R-A贏得不少市場。
綜合來看，豪爵鈴木 GSX250R-A能得到今天這樣的成績，絕非僅憑藉外觀特色，操控、動力方面的能力同樣不弱，堅持為車主提供最大化地滿足。同時等配置應有盡有，在同級對手中，豪爵鈴木 GSX250R-A的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A，大家覺得是一輛好車嗎？