目前國六已經實施了一段時間了，但是並不是全面推廣，而是在一些城市裡試點，估計等到全國範圍內推廣要到2020年了，不過新的標準開始實施之後，就有傳言國三的車子就會被淘汰了，不管這個消息是真的還是假的，反正傳言是有很多的。
在前不久還有一個車管所也出臺了通知，那就是國三的柴油車不能年檢了，這個消息的出臺是不是就證明了國三的車子已經被淘了呢？因為沒有年檢的車子是不能上路的。但是這和強制性的報廢是一樣嗎？強制性報廢又遇停止車檢？國三車該何去何從？內行人：別操之過急。
這個新標準的推出真的對於汽車行業的影響還是很大的，尤其是國三的車子，我們都知道，國三的車子推出的時間是2013年，距離現在也就只過去了六年的時間，所以很多國三車主的車子是六年前買的，到現在還沒有達到報廢的年限。所以很多車主自然是不願意自己的車子就這麼報廢了。那麼關於國三的車子真的面臨著報廢的危險嗎？
並沒有，根據了解，並沒有正式的規定表明會報廢。只是對於年檢的管理更加的嚴格了而已。因為新的標準出來了，所以肯定會對之前的不符合標準的車檢查嚴格一些了。車子的報廢是有固定的年限的，這個是有規定的，所以那些沒有達到年限的車子就不需要擔心了。雖然有這樣的說法，但是還沒有真正地出臺。
現在是國六的時代了，國家自然是支持國六的車子了，但是並不可能一下子就全部轉變過來了，總得需要一個時間慢慢地過渡才行了。
想要一下子全面消滅那些舊國標的車子是不現實的，至少要等到明年全面的推廣才會實施，而且還是要慢慢來，不可能一刀切。而且有些城市還允許沒有達標的車子經過改造之後達標，這也是允許的，而且還不用報廢自己的車子了。所以國三的車主們暫時還不需要擔心這件事。
不過新的標準已經開始在一些地方實施了，所以這也是大勢所趨，不可逆轉的，國三的車主們心裡準備還是要做好的，那些沒開幾年的車子就可以經過改造，那些年限比較久遠的車子而且問題頻出的車子就可以報廢了其實也沒有關係，因為車子強制性報廢之後是有補貼的，可以彌補車主們的損失。