我們感受著汽車空調在小小的駕駛艙內帶給我們的陣陣涼意，但我們真的有思考過其內部的運作環境嗎？汽車空調在我們生活中運用是十分廣泛的，現在很多的汽車中都裝置有空調，在炎熱的夏季和寒冷的冬季是我們使用汽車空調最多的時候，而在汽車空調這時也發揮出了它最大的作用。下面就和電動邦小編一起看下汽車空調工作原理圖解吧。
汽車空調工作原理圖解——空調組成部分
壓縮機：活塞四衝程結構。主要把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。
冷凝器：冷卻散熱，主要把高壓高溫氣體通過冷卻變為高壓中溫液體。
儲液乾燥罐：儲蓄，過濾，續流作用。
膨脹閥：液體霧化作用。把高壓中溫液體通過細孔後霧化為低溫氣體。
蒸發箱：吸熱作用。膨脹閥霧化後低溫低壓氣體進入蒸發箱吸熱。
空調風機：鼓風作用。空氣經過鼓風機通過空調濾網，把自然風、經過冷卻的蒸發箱變成冷氣，吹出空調出風口。
集液器：收集液體，保護壓縮機。防止壓縮機在工作時，吸入液體損壞壓縮機活塞連杆（液體不可壓縮）。
冷媒：製冷劑（134a）
高壓管：壓縮機至膨脹閥之間的管線。用「H」表示（俗稱空調高壓）
低壓管：蒸發箱至壓縮機之間的管線。用「L」表示（俗稱空調低壓）
備註：部分車型有的沒有儲液乾燥罐、集液器，通常只配備其中一個。高端車型才會配備兩個。
汽車空調工作原理圖解——汽車空調類型
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按控制方式分為：自動試（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
汽車空調工作原理圖解——原理簡介
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：
（1）、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
（2）、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
（3）、汽車空調工作原理的節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
（4）、汽車空調工作原理的吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始的進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
了解完汽車空調的工作原理之後，是不是對它有一種肅然起敬的感覺呢？汽車空調屬於汽車中的舒適系統，特別是在夏季，是汽車使用過程中不可或缺的設備。售價在15 萬元以內的汽車，空調系統的配件和製造費用在1萬元以上，可見空調在一輛汽車上的份量。希望小編分享的關於汽車空調工作原理圖解的相關信息可以幫助到大家。