這是一位用精彩不足以形容全部的人！
劍橋神學院畢業生，英國皇家海軍軍官，兩所學校的牧師，攀登者&航海家。85歲的他25年裡已經航行超過了13萬海裡，環遊世界，航行了北極到南極的每一個緯度，兩次穿越西北航道。
80歲的Bob Shepton(左)和一名船員在格陵蘭島南部的託斯卡塔克峽灣航行
然而，航海只是他故事的一半。Bob Shepton還是一名著名的登山者，曾攀登過許多以前從未攀登過的北極山峰。他的冒險經歷被記錄在電影中，如《格陵蘭垂直航行》和《渡渡樂趣Dodo’s Delight》，為他贏得了攀巖界的傳奇地位，以及攀登的最高榮譽之一Piolet d 'Or。
他還是皇家巡航俱樂部（Royal Cruising Club）的Tilman Medal獎章的獲得者，使他與珠峰領路人比爾·蒂爾曼（Bill Tilman）齊名。
Bob Shepton寫了很多關於他在高緯度地區的冒險經歷的書，考慮到他在退休後才完成的這些壯舉，而且43歲才開始航海，這一切都顯得不可思議。
生於戰前，來自山裡的水手
Bob Shepton出生在殖民地時代的馬來西亞，由於馬來的教育不好，1940年他們被送往澳大利亞，當他媽媽想把他帶回去的時候，由於日本人入侵，作為橡膠莊園經理的父親被日本人槍殺（失蹤，懷疑被槍殺），他和母親被困澳大利亞，1941年一家人乘船沿巴拿馬運河和紐約穿越太平洋計劃回英國，在寒冷的日子裡他唯一記憶最深的是船員試圖僅為了樂趣，教他如何解開繩索上的繩結，直到1942年初才到達達埃文茅斯，開始了在英格蘭南部的生活。
事實上他當時正處在轟炸倫敦的時代，所以不得不從倫敦郊區疏散到鄉下，被送到了寄宿學校，幾年後到了他服兵役的日子，他先在皇家海軍陸戰隊服役，然後在突擊隊服役，然後被派往埃及、馬爾他，在北非接受沙漠訓練，最後參加了懸崖領袖課程，現在的皇家海軍陸戰隊被稱為「山峰領袖」，這讓他的餘生對攀巖產生了極大的愛好和激情，也是皇家海軍陸戰隊給他灌輸了這種對冒險的挑戰和熱愛。
隨後他成為一名皇家海軍軍官，作為基督教徒的他在劍橋大學讀了神學，最終他去了倫敦北部橡樹山的神學院，最後成為了南海岸韋茅斯一所學校的副牧師。
由於他讀了Joe Brown的一篇有關在馬勒姆山丘（Malham Cove）攀爬石灰崖壁的文章，他突然意識到這附近有很多石灰巖懸崖，便開始發掘Lulworth地區和Portland地區的石灰石巖壁，隨後就去往峭壁，攀登那些線路。大概有10年的時間裡，幾乎沒有人或者很少人去攀登這些懸崖，所以基本上就他就一個人去了。
20世紀60年代和70年代，他花了大量時間在英格蘭南部海岸開發登山路線，並接受了登山運動和滑雪教練的培訓。
Shepton把攀巖和他在學校當牧師的工作交織在一起，有時還會帶來不同尋常的結果。他經常帶學生去登山和滑雪，也不反對在布道中使用他的繩索技巧來強調一個觀點。例如，他經常在禮拜的期間爬上教堂的房椽，並用繩索落地以作示範 。他發現(攀巖和登山)對於在學校當牧師和管理全職青年俱樂部來說是很好的補充。「這讓他們了解了我，我也了解了他們。」
Shepton後來在尋找家庭活動時參加了帆船運動。43歲時，他買了第一艘帆船「Faraway」號，這是第二次世界大戰艦群裡的一艘老領航船，後來被改裝成一艘雙桅帆船。這是他在蘇格蘭西海岸擁有的第一艘船，那時候沒有航海課程，所以他購買圖書，閱讀書籍，在航行中學習，沿蘇格蘭西海岸航行，從蘇格蘭到北愛爾蘭的貝爾法斯特，對於他和他的家庭來說，這是最初的航海探險經歷。
Kingham Hill school
Shepton的第二艘船是Westerly 33並命名為「Dodo's Delight」號， 這個名字來自於他的女兒正在讀約翰·瑞安的兒童讀物《Dodo's Delight》，之後他們一家人搬到英國英格蘭西南部洛斯特郡，Shepton成為牛津北部Kingham Hill中學（金漢姆希爾中學-基督教寄宿學校）的牧師。
牧師Shepton
他賣掉了當時住的房子，買了那條船——一個非常不明智的決定!（因為他們一家人沒地方住了，只能留宿在學校的宿舍，使用學校的物資）他給這艘船配備了堅固的玻璃纖維支架和防霧罩，後來又在船內部安裝了前桅支索滾軸卷帆器。
這意味著這個家庭現在有了一艘更大的帆船，可以更認真地航行了，但一開始只是為了家庭活動，他的探險就是在從這裡開始的。
穿越大西洋
當然，在那個年代，沒有實踐規範之類的東西，所以可以自由發揮，那艘帆船在學校發揮了更大的作用，這所學校與軍方有聯繫，所以有航海教學。
首先，他帶學生穿過英吉利海峽到英吉利海峽群島，也就是法國，隨後，1984年，第一次正真的遠航，他帶領學生首次跨越海洋到達葡萄牙亞速爾群島（Azores），那個年代唯一識別方向的就是看星象。
橫跨大西洋
Shepton和他的學生
1986年，學校百年周年紀念，他帶領學生第一次穿越大西洋，從英國波特蘭島去往美國緬因州波特蘭（Portland）地區，35天後返回學校，金漢姆希爾中學成為第一所帆船橫跨大西洋的學校，航海就從這裡開始得到發展起來。
1993他帶領學生前往南極，歷時22個月，航程約38000英裡。當他退休時，這所學校成為第一所環球航海的學校。
受Tilman的啟發
他曾說她的北極航行的導師是比爾·蒂爾曼（Bill Tilman），蒂爾曼在二戰前後是第一個喜馬拉雅登山者，在他生命的最後階段，買了一艘舊的 Bristol pilot cutter，他經常用它去偏遠地區航行，從船上開始攀登。Shepton知道，光是到達南極洲就需要三到四個月的時間，然後再回來需要三個月的時間，所以當他知道蒂爾曼在同一個夏天造訪過格陵蘭島、攀登並返回的故事時，他被這個想法吸引住了。
比爾·蒂爾曼（Bill Tilman）登頂珠峰第一人
1998年，他開始航行到格陵蘭過夏天，在大西洋上航行15至18天到達帕米特（Paamiut），然後在格陵蘭西海岸航行，沿途攀登。
在那個階段，主要是攀登高峰，因為這裡有大量從未有人涉足的山峰，偶爾有人進行攀巖。然後在這個季節再回去，但是不久之後，處於多種原因拖到了冬季，他只能把船隻留在當地，乘坐飛機折返，隨後在第二年與另外一支嘗試其他目標的團隊藉助飛機回來。
在格林蘭島生活的地方
他曾多次航行到高緯度地區並攀登，攀登過以前從未攀登過的北極山脈。
2001年，Shepton航行穿過戴維斯海峽到達巴芬灣，在那裡的最北端，他用滑雪板穿越了遙遠而充滿敵意的比洛特島(11000平方公裡的陸地，沒有定居點)。這段史詩般的旅程歷時10天，他攀登了8座山峰。
2004年，他和一群滑雪者和登山者航行到格陵蘭島，遭遇了一場風暴，他不得不在那裡停了26個小時。在格陵蘭東岸的康格隆薩(Kangerdlugssuaq), Shepton親自攀登了1650米的峰頂，攀登距離超過30公裡，耗時28小時。
阿爾卑斯山區Barre des Ecrins峰頂
後來，他繞過亞歷山大島，繼續航行，直到在北維78°32度被浮冰擋住，這可能是玻璃纖維遊艇能到達格陵蘭島最北的地方了。
事情就這樣發展起來了，包括在一艘超級遊艇上做嚮導工作的兩年，Shepton一共去過13次格陵蘭島，主要就是航海、登山、攀巖。
格林蘭垂直航行
2010年，75歲的Bob Shepton用一張照片「引誘」Nicolas Favresse, Olivier Favresse, Sean Villanueva和美國人Ben Ditto四位攀巖高手——「the Wild Bunch」團隊前往格陵蘭海岸，但他拒絕透露崖壁的位置，直到他們僱他帶他們去那裡。
攀巖者們用Shepton的帆船「dodo 's pleasant」號——作為他們漂浮的大本營，開始了為期三個月的「垂直航行」探險計劃。
這一切都始於Nico給Shepton發了封郵件問他在格陵蘭島有沒有什麼可以攀爬的巖壁。於是他非常無私地說:「是的，我知道格陵蘭島什麼地方有大巖壁，但我不會告訴你它們在哪裡，因為我和我的團隊需要它們。」但湊巧的是，他在去年夏天的探險之後離開了格陵蘭島的小船，所以他答應親自帶他們去那裡。
Favresse兄弟，Ditto和Villaneuva於7月12日至22日在格陵蘭的海鷗牆建立的新路線
原因很簡單：讓那些狂人爬上格陵蘭島的這些巖壁。他知道其他組織拒絕了它，因為他們認為自己做不到，因此他把它命名為「不可能之牆」。
他說：「12年來，我從1998年開始在那裡進行航行/攀巖探險，我一直盯著那堵牆，但沒有一支足夠優秀的團隊去徵服它。」
他們把這條路線命名為Chloe（450米），以紀念Chloe Graftiaux。
Shepton 駛進來檢查登山者的進展情況。
2010年格陵蘭探險隊成員，中間是Shepton
Shepton 在格陵蘭島海拔500米的地方。「我到達山頂時筋疲力盡，但這是一次很棒的經歷，」他說。
Bob Shepton，Sean Villanueva和Nico Favresse
探險隊員在好天氣時，在「Dodo’s Delight」號的桅頂上玩「泰山蕩鞦韆」。
最終他們建立了幾條新的攀巖路線，但都沒有分級。
本次探險活動獲得了2011年Piolet d'Or獎，因為他們的團隊拍攝了這部關於這次探險的電影，還在2011年肯德爾山電影節上，獲得了最佳山地探險電影獎。
冰與火
回到2005年，Bob Shepton在黑暗中沿著格陵蘭島的峽灣自駕航行，1月份準備格陵蘭西海岸的一個小鎮烏佩納維克（Upernavik）郊外的」Dodo’s Delight「號上越冬，當地中午會有一層微微的暮色。當他到達被冰封的船旁時，他心想:「必須給柴油加熱器注滿油。」 他沿著甲板走去，拔下塞子，開始加油。幾乎就在一瞬間，火苗從下面躥了出來。
他腦子裡閃過一個念頭：我得把火撲滅。他跳到冰面上，開始用一個桶颳雪，把雪倒進船艙裡。但火很快就燒了起來，他被大火熊開了，只能看著」Dodo’s Delight「號燒穿冰面。
Shepton當天晚上被佩納維克消防局用雪地摩託救了出來，但第二天早上他又回來查看殘骸：三分之一的桅杆露出了冰面，還有他從著火的船上拉出的一些散落的煤氣罐和防護裝置。
「我當時穿著借來的衣服站在那裡，」 「幸運的是，丹麥人非常樂於助人，他們幫我弄到了護照，我妻子寄了一些錢到銀行帳戶，讓我熬過了冬天。」
對於許多航海者來說，這樣的一段插曲將標誌著他們冒險的結束。但對Shepton而言並非如此。他又開始四處尋找另一艘船，他想要找了又一艘Westerly 33。
幸運的是，保險確實起了作用，儘管這是他的錯誤，但保險公司確實支付了全部損失，直接在當地給他買了一艘替代船，英國船級社允許其船名轉移，所以「Dodo’s Delight」號又重生了，他用了三至四年的時間對其翻新，最終設法召集了船員，是時候回到格陵蘭了。
當被問及他為什麼要做這件事時，Shepton解釋說:「一直以來，挑戰是他的主要動機，它包括實現你設定的目標。我確實非常喜歡帆船運動——但從這個意義上說，帆船運動並不是我的主要目的。
主要目的是到達那裡並實現你的目標(這和攀登的意義一樣)。所以，帆船運動很棒，我很享受，但實現目標所帶來的挑戰才是主要的動力。」
穿越西北航道
西北航道（ Northwest Passage）
西北航道東起北大西洋，北至加拿大巴芬島，西至美國阿拉斯加州，北至波弗特海，全長約900英裡。
從歷史上看，穿越冰凍的西北航道需要經歷一段危險的旅程，要穿過數千座巨大的冰山，這些冰山可能高出水面300英尺，還有大量的海冰，這些海冰可能會封住航道，使船隻每次被困數月之久。
2012年，77歲的Shepton從東向西穿越西北航道，次年又從西向東穿越西北航道。有些人問：」為什麼第二年還要再穿越?「 他說：「從西海岸到蘇格蘭是一段很長的路。還有一個可怕的謠言，說如果你下巴拿馬運河，你可能要付錢!
2013年西北航道上的浮冰
2013年西北航道接近冰山
Shepton 估計，返程途中北極的冰要多出近60%。一路上的冰層一直延伸到攝政王（Prince RegentInlet）海灣，他們實際上被困住了。
「一開始我不明白髮生了什麼，但不知何故，峽灣似乎比以前滿是冰。我了解到(隨著氣溫變暖)，冰川崩解的速度更快、更頻繁，所以峽灣裡有更多的冰。」
幸運的是，「」Dodo’s Delight「號」那年通過了西北航道，儘管其他的船很少這樣做。
他成了唯一一個多年來從兩個方向穿越西北航道的人。
2013年79歲的他獲得英國遊艇記者協會（Yachting Journalists』 Association——YJA Apollo ）最高獎項：年度遊艇風雲人物(yachtsman of the Year)。
此獎項最為人熟知的獲獎者是英國最為成功的奧林匹克帆船運動員本·安斯利(Ben Ainslie)爵士（2012年）和克利伯環球帆船賽創始人RobinKnox-Johnston爵士（2015年）。
RobinKnox-Johnston爵士2015年獲得『年度遊艇風雲人物』
『年度遊艇風雲人物』獎盃
「年度遊艇風雲人物」(yachtsman of the Year)大獎由已故的英國戰鬥機飛行員、報業大亨兼水手 Max Aitken爵士於1955年設立，他本人是帆船和動力兩方面的領軍人物。
此後該獎項一直是英國遊艇界的最高榮譽之一。他於1979年將該獎項的管理權移交給YJA。
1955年首次頒發給航海水手埃裡克·希斯科克(Eric Hiscock)，他和妻子蘇珊(Susan)駕駛著30英尺長的木製單桅帆船「漫遊者3號」(Wanderer III），唯一一艘兩次獲得美國「藍水獎章」的帆船，進行為期三年的環球航行。
業餘自籌資金的水手獲得這一歷史性獎項已是多年前的事了，Bob Shepton無疑是該獎項69年歷史中最有價值、最令人印象深刻的人之一，無論業餘的還是職業的。
評審摘要：
他連續2年駕駛他的33英尺的單桅帆船從兩個方向穿越西北航道，完成了這一獨一無二的壯舉。他最近一次從西向東的航行是在去年（2013年）7月，當時他78歲，航行條件特別惡劣，當年僅有三艘帆船完成了這一壯舉。
然而，在成功完成這條航道的同時，他還抽空為蘇格蘭海洋生物諮詢公司進行水下拍攝，以分析北極海底的植物群。
儘管如此，Shepton的成就還只是冰山一角。無論以何種標準衡量，這位前皇家海軍陸戰隊員和退休的學校牧師都是我們這個時代最傑出的航海者和探險家之一。
」Dodo’s Delight「號再度啟航（此時已80歲）
2014年，登山探險隊搭乘」Dodo’s Delight「號再度從格陵蘭島西海岸的Aasiaat起航，最終駛向橫跨巴芬灣(Baffin Bay) 400英裡的巴芬島(Baffin Island)。接下來的三個月裡是不斷的航海和登山、攀巖。此時的Shepton已經80歲高齡（見下圖）。
2015年他又揚帆北極，開始攀登，2017經歷三次探險（乘坐別人的帆船）
他目前寫了三本書：
他被授予藍水獎章（Blue Water Medal），蒂爾曼獎章（Tilman Medal兩次），Goldsmith 探險獎章，巴頓杯（Barton Cup），Vasey Vase，Vice Commodore勳章（三次）等。
2020年12月榮獲英國遊艇大獎終身成就獎榮譽（85歲）。
「我認為我必須保持真實，儘管我隨著自己的年齡正在逐漸衰退！不過，沒有任何挑戰，生活將會難以忍受般地無趣......」——Bob Shepton
最後欣賞以下2014年這位80歲的老人快樂的航海生活！
.................喜歡，就給我一個「在看」..............