世界上最成功的品牌，或者說品牌形象最鮮明的品牌，如果選前十，我肯定會把美國的哈雷.戴維森放進來。似乎一說到摩託車，很多人就會說到哈雷，甚至哈雷摩託之於很多人，不管是會不會騎摩託，哪怕絲毫不懂摩託的小白，都是一種夢想之車，一種成功圖騰般的存在。
為什麼哈雷在國內並沒有做太多的廣告，卻是如此的深入人心？而且，同樣來自美國的印第安摩託要說造型拉風並不輸哈雷，據說質量還要更好，可往往你騎一臺印第安出去，總會尷尬地被人問：這臺哈雷多少錢？
這要仔細探究起來，裡面真還有不少道道。但我想，肯定是哈雷產品本身有著異常鮮明的特色，而且作為百年品牌，一定有很多家族的經典DNA的傳承。正好我們找到一臺2003年的哈雷硬漢883，便迫不及待地把玩研究一番。
883之於哈雷，很有些像思域之於本田，高爾夫之於大眾的意思。作為哈雷家族裡重量較輕，價格最便宜的入門級車款（裸車價低於10萬），它十分暢銷，廣受全球用戶歡迎，其中還包括很多女性騎手。而且和汽車不一樣的是，雖然它的塊頭不像哈雷家族裡的肥仔、街霸那些高端車型那樣龐大，造型也沒有那麼誇張，可很多方面依然代表著哈雷在設計、機械特性等方面的鮮明特色。
閒話少敘，一起來看看：
最後說騎行體驗：
坐高很低，騎行姿勢比較放鬆，不過車身整個給人感覺還是有點笨重，不靈活。另外，換擋也不是很方便，離合行程不是很清晰，離合踏板隔得太近，我42碼的腳，穿上大皮鞋，感覺很容易卡腳……倒是震動感，比起它粗獷的外觀和誇張的排氣聲，比我預期的要好。
個人感覺，這車還是更適合美國西部和中國大西北那種大直道，城市裡代步買菜啥的真有點彆扭，那也的確不是哈雷的舞臺。我知道，現款883已經儘量做到好騎了，也追求一定的運動感，但對哈雷來說，駕駛感受真不是重點。
另外，騎這樣的摩託還得置辦一身行頭，什麼復古半盔啊護目風鏡啊，鉚釘皮夾克高幫皮靴啊，造型和氣質得般配。當然，還可以改裝高把，加掛邊包，一定得是皮具的。也許，這就是屬於哈雷的文化吧。一說到哈雷，我就會首先想起電影《逍遙騎士》那樣的畫面。也許很多現代人的心中，都住著一個牛仔，很多人喜歡哈雷，想必也是因為它的腔調，能滿足內心潛藏的那份灑脫豪邁。