前言：懂車之道獨家策劃的《2020懂車觀察》中國汽車品牌經營現狀深度分析，此次我們來分析下東風風神品牌。
說起東風風神，作為普通消費者的我們，第一時間會想到什麼？可能大部分人都會想起「軍工品質」這一詞，畢竟東風其實是中國軍車的生產企業，可以說東風的發展歷史，就是中國軍車的發展歷史。
不僅如此，多年來東風風神就將「質量經營」作為發展根本，並將質量標準、開發流程，均向世界知名企業看齊，並且一直舉辦以「品質」為名的活動。所以消費者固有的印象，必定是與「軍工」有關，而東風風神的形象自然而然也是嚴肅且莊重。
2020年品牌全面煥新
但隨著國內汽車市場的消費群體改變，年輕一族逐漸成為消費的主力群體，東風風神近些年也抓緊了機遇，努力的作出品牌年輕化的改變。但由於消費者對於品牌的固有的形象太過深刻，東風風神想要改變觀念，必須要作出較大的改動。正如另一個自主巨頭一汽集團一樣，通過一系列的改革換標，使旗下的紅旗、奔騰品牌在銷量上都有不同程度的提升。
紅旗、奔騰的成功，可以說給了東風風神一個模板。但事實上，東風風神在成功例子面前，並沒照搬式的「抄作業」，而是作出了更具可持續發展的決定首，先第一點就是建立模塊化平臺。
CMP全球模塊化平臺的推動與誕生
對於模塊化平臺，大家應該並不陌生，最享譽盛名的莫過於大眾的MQB平臺。MQB平臺的誕生，讓大眾在儘可能的減少研發成本的前提下，做出更多性價比突出的車型。由於不同車型也有著大量的通用零部件，有效提升了車企的生產效率，也讓車企能夠為消費者提供質優價低的汽車產品。
另外由於模塊化平臺的先進性，可以使得車輛的安全性也進一步的提升，最明顯的例子就是豐田旗下車型逐漸更替為TNGA架構後，新款車型的安全性以及碰撞評分均比舊款車型提升了不少，這也是模塊平臺的優勢所在。
所以，東風風神想要重整品牌形象，降低成本做出更具性比價的車型，推動全新模塊化平臺勢在必行。為此，CMP模塊化平臺由此而誕生。該平臺是一個有著歐洲「血統」的平臺，生於歐洲而對標歐洲，所以平臺的一切都具備相當高的標準。作為一款東風集團歷史四年、投入近兩億歐元研發的模塊化平臺，CMP全球模塊化平臺本身的技術水平，與大眾MQB等歐標平臺有著對等的行業領先地位及先進、成熟的國際化技術水平，也是東風集團面向2020年之後的全球市場打出的一張「王牌」。
作為一張「王牌」，同時也是東風風神品牌煥新重要環節之一，那麼該平臺自然而然有著相當高的現代化水準。所以它能實現動力、電器、底盤、車身等模塊的標準化和共享化，執行歐洲標準質量品質，在供應商體系、安全設計、車身輕量化等領域均有其獨到之處。而支撐CMP全球模塊化平臺在汽車行業領先地位的，是其四大核心優勢：擴展性、高品質、安全性、操控性。
CMP全球模塊化平臺的推動與誕生，極大的增強了東風風神的硬實力，同時也走上了一條可持續發展的品牌煥新道路。
平臺小試牛刀，初顯實力
正所謂實踐才是檢驗真理的唯一標準，當然得從該平臺下打造一款產品，才得以證明平臺的核心優勢。所以在去年，東風風神推出了一款以CMP全球模塊化平臺打造的車型——風神奕炫。該車的誕生，就很好的詮釋了平臺的核心優勢，比如操控性。
而它的操控性具體就體現在了東風風神車隊駕駛著風神奕炫賽車，首次參加CTCC中國杯賽事，就在總計八個分站的比賽中斬獲了5個回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍的耀眼戰績。作為一輛以家用為主的車型，初徵賽道就斬獲不俗成就，足以展示了CMP全球模塊化平臺的優異性。
不僅如此，風神奕炫在品質安全性上也有不俗的成績，該車繼承了歐洲高剛性車身結構基因，全面滿足E-NCAP、C-NCAP體系要求。而除了平臺有加持之外，其底盤零部件均由海斯坦普、本特勒、大陸、耐世特、蒂森克虜伯等國際一流供應商同步供貨，讓產品的質量穩定性都進一步提升。
另外，為了達到一流的安全標準，CMP平臺還廣泛採用最高至1500MPa等級的高強度材料，佔平臺骨架零件比例82%，並經受了歐洲標準的耐久性能考核，通過等效15年嚴苛耐久與防腐驗證。在車輛發生意外碰撞時，平臺採用的四向調節轉向管柱可通過自身受力潰縮，提供額外100mm的生存空間，保護駕駛員不受傷害，這一水平與不少的合資品牌甚至是豪華品牌是旗鼓相當的。
風神奕炫作為CMP平臺下的首款產品，可謂是亮點多多，不僅在操控、安全等方面都進一步展現了平臺的優異性，讓平臺的優勢逐漸顯現出來。
採用全新品牌視覺元素
由於新平臺的誕生，而平臺也能全面覆蓋該級別三廂、兩廂及SUV車型，且對混動、純電動模塊的兼容性也十分優秀，為了展現其高度靈活的柔性擴展能力，東風風神在近期基於該平臺推出了重磅SUV新作——風神奕炫SUV，該車的誕生在品牌煥新行動上也發揮著重要的作用。
與一汽奔騰一樣，在車輛的logo上作出了巨大的改變。奕炫SUV首次採用了全新品牌視覺元素，進氣格柵最醒目的地方也首次出現了「AEOLUS」的英文logo，翻譯成中文為「風之神」的意思，它來源於希臘神話，可以說與東風風神品牌相互呼應。
我們都清楚的知道，車標是一輛車的靈魂，消費者認車的第一眼必定是辨識車頭的logo。東風風神將經典的「雙飛燕」logo替換了，也進一步證明了對品牌煥新的決心。而實際上，該品牌標識採用簡潔的的字母設計，國際化視覺風格十分搶眼，釋放出強烈的科技感和時尚感，更貼近年輕人的審美需求，也更符合智能網聯時代的潮流方向，此次東風風神全新品牌標識的亮相呼應了風神品牌煥新加速的願景。
另外，風神奕炫SUV在外觀上充滿了運動基因，除了映射出平臺的優異性之外，也從產品層面體現出了品牌年輕化的趨勢。由於奕炫家族均基於CMP全球模塊化平臺出品，東風風神在售後也作出了新的改變，將為「奕炫家族」產品執行統一的同級最高「十年不限裡程」超長質保標準，讓消費者用車無憂，輕鬆享受美好的汽車生活。
少不了關鍵人物的掌舵
近一年以來，品牌的路越走越順，少不了關鍵人物的掌舵，他就是東風乘用車副總經理顏宏斌。2019年是顏宏斌掌舵風神營銷的第一個完整年，多年來的工作經驗，讓它對風神品牌的發展有了更深的了解。
在顏宏斌掌舵風神的第一年，即2019年東風風神國內全年銷量75025臺，同比增長8.5%。其中，9月推出的全新轎車產品風神奕炫上市四個月累計銷量達到18485臺；SUV車型AX7全年銷量達到了35711臺；新能源車系銷售15002臺，同比增長83%。
這成績對於東風風神來說，可謂是相當不錯了，但在顏宏斌眼裡，還是不足。用他的話來形容，就是單看8.5%的增長，僅僅只是及格的標準。所以，這才有了東風風神品牌全面煥新的計劃，在風神奕炫尚未推出前，全面升級的2020款AX7東風風神作為進入智能化時代的嘗試，已經廣被消費者接受。
小編有話說：
隨著奕炫SUV的推出，東風風神的煥新計劃也在有條不紊的進行著，2020年是風神品牌煥新的關鍵之年，根據煥新計劃初步的行動來看，可以看出風神將從視覺形象、產品、技術品牌、售後服務等多個維度全面煥新品牌形象。
《懂車之道》認為，東風風神敢於大刀闊斧的改變，除了展現品牌的對煥新計劃的決心，也展現了掌舵人的魄力與執行力。當下國內市場正處於淘汰期，東風風神及時的調整方向，也是品牌能繼續發展的關鍵因素。在這關鍵之年，東風風神的煥新蛻變也我們更加值得關注和期待。