兩輪特斯拉?解析小牛勁敵雅迪Z3電動車

2020-12-10 愛卡汽車
 

雅迪Z3之顏值

[XCAR 科技 原創]

電動自行車還能智能化？在我的印象裡，跟智能化能掛鈎的都是「阿法狗」、自動駕駛或汽車上使用的各種高大上技術，那麼問題來了，究竟什麼樣的電動車才是真正意義上的智能電動車，它應該具備哪方面的功能？像蝙蝠俠裡那輛隨心所動的蝙蝠車？還是詹姆斯邦德那無所不能的水陸兩用車?自動巡航？人車互動？有太多功能可以去發揮和猜想了！總之，這是一個跟「電驢」絕不相關的詞彙，但偏偏就有車企不信邪，最近雅迪就憋了一個智能電動車的大招。

說起雅迪電動車，想必大家都不陌生，大街上自由奔跑的小電驢，胡同裡扎堆兒的電動車小門臉，處處都有雅迪的身影，先不說別的，單就這種品牌認知度和售後網絡就已經甩了某些車企十條街（這不是嘲諷）。這不，隨著車聯網和智能化的發展，雅迪也不甘寂寞，在近日推出了傳說中的Z3（不是寶馬），作為科技頻道的編輯，實話說我是第一次參加電動自行車的發布會，帶著挑剔和好奇的目光，我來到了上海，打算用3個問題來探探這輛被雅迪奉為更高端智能的電動車。

問題一：在這個看臉的時代，雅迪Z3的顏值有多高？

總的來說，雅迪Z3的外觀還是很符合我的審美觀，雖然走的是運動化路線，但這種小狂野範兒還是比較吸引人的。

 

Z3的核心及黑科技

問題二：電池是電動車的核心，你有多持久？

做人不能金玉其外，敗絮其中，做「車」同樣如此。這次，雅迪在電池方面還真下了不少功夫。首先，我們不得不提到一個名詞—松下動力電芯鋰電池。松下動力電芯鋰電池是在電池領域十分先進的電池產品，目前全世界只有三個公司使用，一個是美國的特斯拉，一個是臺灣的一家摩託車公司，還有一家就雅迪。之所以使用少，主要是因為成本高，不過話又說回來，一分錢一分貨，這種電池的優點也是顯而易見的。

除了壽命長，續航久也是這款電池的一個亮點。120公裡的續航，足以讓一些電動汽車感到汗顏。9.6公斤的重量，一個小姑娘也能輕鬆拆卸。最讓我感興趣的是這塊電池的保護程序，通過對CAN-BUS總線技術對電池進行程序編寫，得到了一個即使你偷走了電池，在別的車上也無法使用的效果。

雅迪Z3的動力體系還是很有競爭力的，畢竟特斯拉級別的電池系統不是每個廠家都有實力使用的，配合著BMC（新能源車必備的電池管理體系），Z3的實際操控表現和續航裡程值得我們期待。

問題三：身為技術控，以高智能標榜的雅迪是有哪些「黑科技」？

實話說，當我在發布會現場看到Z3上應用的這些技術時，不禁有一種薪火相傳的感受，正所謂航空科技的下探造就了先進的汽車技術，而汽車技術的下探，影響了整個電動兩輪車市場。

黑科技一：人機互動系統

是的，少年，你沒看錯，就是人機互動系統。當然，這套體系離汽車上的那套還有很大差距，而且更多是偏向手機APP的使用，但這的確是電動兩輪車的革新。

黑科技二：自適應大燈

黑科技三：T型合金車架

車身載重實驗

編輯總結：在發布會結束後，我的第一感觸是，小牛的對手來了。很明顯，雅迪Z3就是看準了小牛下手的，都大打科技牌，都具有很好的顏值，雖然還沒進入測試階段，但從發布會上以及車輛的技術和信息已經透露出雅迪搶佔高端電動兩輪車的野心；第二點感觸就是文中提到的，汽車技術的下探，這一點和網際網路對電動車領域影響深遠，相信在不遠的未來，會有更多的電動兩輪車廠家在這些方面加大研究投入，我相信這對消費者是件好事，我們終會感受到這個被科技所改變的世界。

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