廣汽和一汽都是豐田的合作夥伴，雖然都是豐田的合資企業，但區別還是有的，廣汽豐田和一汽豐田的定位不同，前者更貼近普通老百姓，打造的車型都具備不錯的性價比；一般一汽豐田的定位比較高端，像豐田皇冠，豐田普拉多。在廣汽豐田的車型裡邊，豐田漢蘭達一直都是絕對的主力，這款7座的SUV，一直處於同級的領先地位，多年來，一直不打折、不優惠，甚至加價提車，照樣賣得很好。
然而，無論是合資車還是國產車，各家都在盡全力搶市場分蛋糕，面對前僕後繼的競爭對手，豐田也是有點擔心，於是打算推出一款漢蘭達兄弟車型，作為豐田在國內的雙車戰略的又一力作，並交由一汽豐田量產。一汽豐田全新漢蘭達內部代號「770B」，中文名稱為「陸放」，將於2021年上市，如果一切順利，一汽的「陸放」有可能早於漢蘭達換代上市。
新車將會基於豐田TNGA平臺打造，目前國內在售的漢蘭達已經服役多年，雖然造型仍不過時，不過，再經典的車型也要跟隨時代的潮流不斷自我升級，從最近網友留言中也不難發現，消費者對新一代漢蘭達的關注與期待已經超過了對現款車型的興趣。全新設計的前臉的效果更簡潔一點，原本複雜的多條幅式中網被摒棄，取而代之的是全新的燻黑式中網，配合全新的飛翼式LOGO，整體的造型更顯時尚。相比現款漢蘭達，多了幾分年輕運動氣息。
而且因為海外版豐田漢蘭達同樣有兩種外觀，國產後或許會將這兩種外觀分拆給一汽豐田和廣汽豐田。普通版漢蘭達前臉相對沉穩，隱藏式A柱以及犀利腰線等，將硬派風格表現的淋漓盡致；而XSE運動版則更加注重運動、更加注重塑造視覺衝擊力，鏟型前唇以及大尺寸進氣格柵等。如果要問哪款好，就看消費者如何選擇了。
最近，有媒體曝光了在一汽豐田工廠內拍攝的SUV車身照片。從照片中的白車身可以看出，車身側面的造型輪廓其長度接近目前的漢蘭達車型，並且在側面車門的腰線部分和已經發布的海外版漢蘭達保持一致。
海外版全新漢蘭達的尺寸也都做了增加，預計國產後也不會低於這個數值。
內飾上參考海外版漢蘭達，將採用雙色內飾風格，比現款高檔很多，但是和漢蘭達相比，陸放的內飾肯定會存在差異化，從而讓消費者有更多的選擇餘地。
而為了避免過度競爭，一汽豐田的陸放的動力總成將只有混合動力，可能為2.5L自吸發動機+電機構成，匹配E-CVT變速箱。參考海外車型的綜合最大功率182kW，動力肯定比現款燃油版有所提升，油耗也僅有百公裡6.6L。
豐田通過「雙車戰略」的RAV4榮放/威蘭達、卡羅拉/雷凌、奕澤/C-HR嘗到了甜頭，隨著一汽豐田和廣汽豐田在產品層面上的疊加，必然會進一步的帶動南北豐田整車生產成本的下探。
不過我還大膽的猜測一下，以一汽豐田目前的狀況來看，即便是在陸放上市後，在短時間內，絕對無法做到和廣汽豐田漢蘭達平分秋色。這是因為，一汽豐田在營銷策略以及產品品控方面，和廣汽豐田有著明顯的差距，要不然，銳志、皇冠以及普拉多這些經典的車型，也不會因為銷量慘澹，而退出國內市場的了。