每年到了冬季，汽車媒體人其實最期盼的就是能夠收到廠家冰雪試駕的邀請。不為別的，充分感受來自車輛接近失控臨界點的那種操控狀態，是其他試駕活動無法比擬的。當然了，看似平靜的雪面上卻充滿挑戰，藏匿在雪下的冰面，會讓打滑和失控來得措手不及。
在-30℃無垠冰原的海拉爾，橫風、積雪、暗冰、雪霧組成的「四件套」組合幾乎囊括了冰雪駕駛能遇到的全部狀況，由別克昂科旗領銜的別克SUV家族，再次拉開了一年一度的別克SUV冰雪體驗營活動。
對於第一次冬天來到海拉爾的我來說，感受到的是這-30℃渾然天成的冰雪路面，可控與失控之間的博弈與平衡，猶如一首優雅中不失激昂的冰與雪之歌。
憑什麼來海拉爾？
2019年可以說是別克新一輪產品周期的開始，從全新一代的昂科拉、昂科拉GX到2020款昂科威以及剛剛在廣州車展前夜發布的昂科旗，讓別克完成了從小型、緊湊型、中型到中大型SUV市場的產品布局，而這次來完成冰雪項目的車型正是昂科旗。
面對-30℃的嚴寒天氣，溫暖是第一件大事，作為中大型7座SUV的昂科旗，是如何為這趟冬日之旅注入濃濃暖意的呢？
首先，上車後被凍得「哆哆嗦嗦」，我相信這是北方車主們在冬天最頭疼的問題，而發動機遠程啟動功能，便讓這個問題迎刃而解。昂科旗全系標配的發動機遠程啟動系統，是OnStar安吉星全時在線助理的招牌功能之一，車主只需屋內點擊手機App，車輛即可在不解鎖車門的狀態下啟動，提前熱車，此時的這種幸福感無可比擬。
其次，想要在-30℃的天氣下靠空調迅速溫暖座艙，肯定是做不到的。此時昂科旗全系車型標配的前排座椅加熱功能，就像熱情貼心的「超級暖寶寶」。而此次試駕的高配車型上，第二排座椅同樣支持三級可調的加熱功能，讓車上的四位媒體老師，均能夠享受到「VIP」級別的待遇。
提前做好功課戴上手套的我，進入昂科旗車內，就和手套說了「Bye Bye」。輕按下多功能方向盤上的加熱按鍵，便開啟了方向盤「暖手神器」功能，加之頭層真牛皮的材質，溫暖中還透露著細膩的手感，越摸心越暖。
冰面試駕如履平地
擊退寒冷之後，便開始了此次的冰雪試駕，其中場地體驗科目中有5個不同的體驗項目，分別為加速挑戰、極速Slalom、技巧360°、冰環漂移挑戰和限時挑戰。畢竟來到的是冰雪試駕，一套必不可少的釘胎是在這種低附著力路面上最好的伴侶，如果是普通輪胎，想在這種路面上跑，那真是難上加難。
在直線加速環節中，並不像我們日常見到的直線加速一樣，只要油門到底就結束了。雖然昂科旗在四驅系統和牽引力控制的幫助下，可以在最少的滑動下完成加速，但如果想獲得更快的成績，就需要關閉車身穩定系統和和牽引力控制控制系統。此時就考研駕駛員對車輪的感知能力，牽引力一旦突破了輪胎抓地力極限，大扭矩輸出帶來的副作用就會讓車尾產生「鐘擺」效應，從而影響衝線時間，細微的控制油門大小，讓輪胎在滑與不滑之間，才能獲得最佳的驅動力。
接下來的Slalom滑雪項目，其實就是雪地繞樁，也可以理解為障礙滑雪，此時就十分考驗昂科旗的轉向及車身剛性了。
在ESC打開的情況下，昂科旗得到了電子輔助系統的幫助，此時的車身姿態很容易控制，而在左右偏擺的過程中，昂科旗的車身姿態也算的上從容。既然是「滑雪」，那麼怎麼能不關掉ESC呢，在ESC關閉的情況下，繞樁過程中車身很容易出現側滑現象，此時就需要適當補油，來到下一個樁筒時，通過收油調整方向盤，來完成車輛姿態的調整，再適當的給油，完成下一個繞樁動作，以此反覆就可以讓車輛畫出一個個漂亮的弧線。
而最令我期待的，當屬圓環漂移了，畢竟四驅車型的漂移和後驅車型有明顯不同。
為了維持儘可能連貫的漂移動作，讓車輛擁有更好的動力輸出，先要將車輛切換到越野模式。在此狀態下，昂科旗四驅系統的動力輸出會更接近前後50:50的比例，而牽引力控制系統和ESC車身穩定系統，也要一併關閉。
隨著車速的逐漸提升，昂科旗會在這個100米直徑的圓環中發生轉向過度。此時完全不用著急，四驅系統絕不會讓前輪丟掉驅動力，發生原地掉頭的狀況，只需要小幅度且適當的修正方向，再配合上這臺2.0T發動機在1500轉/分時就能輸出最大扭矩350牛·米，便可以輕鬆控制住車身姿態。
切記不要猛打方向，當車輪轉動角度達到一定程度時，此時的ESC車身穩定系統還是會出來「救」你一命。動力輸出被限制後，就難以再保持住漂亮的滑動姿態，並且車速達到60km/h時，ESC也會部分介入來保障安全。玩歸玩，保障安全的這條底線昂科旗還是拿捏的十分到位。
最後就是賽道限時挑戰了，這是一條3.6km長的綜合雪地賽道，在這條建在冰面的賽道上，精準的方向控制和剎車時機、力度的掌握，都需要重新理解。隨著車輛接近失控的邊緣，還要通過所掌握的技巧來讓它回到自己該走的那條線路上。
顯然，這種身臨其境的冰雪駕駛體驗，能讓你在面對危險時可以更加從容地去面對，在擁有更多保證的地方去嘗試挑戰車輛的極限，也是對自己駕駛技能的一種提升。至於到了馬路上，還是要遵紀守法、安全至上，這些相對極限的操控，還是留到冰雪試駕場地來感受吧。
寫在最後
以往我對別克車型的印象都是安靜、舒適，但這次冰雪試駕讓我對昂科旗的表現刮目相看。昂科旗淋漓盡致地展現了別克品牌車型運動激情的一面，優秀的動態表現與電子控制系統的精妙配合都可謂恰到好處。昂科旗不再只是一臺讓你享受的別克，在冰面上的它似乎更願意與駕駛員進行交流。操控的精準性與駕駛樂趣在這臺別克旗艦型SUV身上，也絲毫不遜。