文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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日前，乘聯會發布的11月份銷量數據顯示，中國車市連續第四個月實現了銷量正向增長。從銷量增長態勢來看，與1-10月份相比，2020年的1-11月份銷量下滑幅度，持續收窄。這意味著，中國車市持續強勢復甦。
車市
乘聯會數據顯示，2020年11月份，中國車市狹義乘用車銷量為208.1萬臺，同比增長8%，環比增長4.5%。顯然，從銷量增長態勢上看，中國車市在11月份的銷量，持續上漲。1-11月份，中國車市狹義乘用車累計銷量為1700.2萬臺，與2019年同期相比，銷量下滑了8.3%。
1-10月份，中國車市國內狹義乘用車銷量為1492.1萬臺，與2019年同期相比，銷量下滑了10.2%。顯然，與1-10月份相比，1-11月份的銷量下滑幅度收窄了1.9個百分點。
1-11月份廠商銷量榜
從1-11月份銷量前15名銷量榜單來看，有7家車企均實現了銷量正向增長。而且，與1-11月份行業整體下滑幅度相比，有11家車企的銷量表現，均好於市場整體表現。
但是，遺憾的是，從1-11月份銷量前15名車企榜單來看，依然有5家車企，銷量表現比較差，或高於行業整體下滑態勢，或與行業整體下滑幅度幾乎保持一致。
具體而言，上汽大眾、上汽通用五菱、北京現代三家車企的銷量下滑幅度，均遠遠高於行業整體下滑幅度。而上汽通用、長城汽車的銷量下滑幅度，則基本與行業同期下滑幅度，幾乎保持一致。
下面，本文中，車宇世界為大家介紹下這些車型。
北京現代
車企一：北京現代，同比下滑28.8%
了解車市的朋友應該知道，從2017年之後，北京現代在中國車市，就陷入了「跌跌不休」的態勢。從11月份銷量來看，北京現代依然沒有能夠進入車企銷量前15名榜單。從1-11月份銷量來看，北京現代依然是銷量前15名車企中領跌車企。
乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，北京現代累計銷量為443867臺，位居車企銷量榜單第15位。與2019年同期相比，北京現代的銷量下滑了28.8%。
上汽通用五菱
車企二：上汽通用五菱，同比下滑20.8%
在中國狹義乘用車市場，上汽通用五菱主要致力於中低端市場。但是，隨著上汽通用五菱旗下諸多車型問題頻出，加上中國車市消費升級，上汽通用五菱的好日子似乎到頭了。在中國車市，上汽通用五菱陷入了「快速下滑」的通道。
乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，上汽通用五菱累計銷量為689520臺，位居銷量榜單第11位。與2019年同期相比，上汽通用五菱的銷量下滑了20.8%，遠超於1-11月汽車行業整體下滑幅度。
帕薩特
車企三：上汽大眾，同比下滑19.5%
與一汽大眾相比，上汽大眾的整體表現，一直比較疲軟，可以說是「千年老二」。但是，從2019年以來，上汽大眾因為壓貨經銷商、帕薩特和途觀L折戟中保研碰撞測試、售後問題較多等，導致上汽大眾整體上表現一直比較疲軟。
乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，上汽大眾累計銷量為1405947臺，位居銷量榜單第二位。與2019年同期相比，上汽大眾的銷量下滑了19.5%，遠超於市場整體下滑幅度。
上汽通用
車企四、上汽通用，同比下滑8.3%
在中國車市，上汽通用曾經的表現十分耀眼，甚至能夠與一汽大眾爭奪銷量第一的寶座。但是，由於斷軸問題頻出，加上全面推廣三缸機，兼之質量售後問題頻出，上汽通用在中國車市逐漸沒落了。從終端市場的銷量表現來看，上汽通用的銷量跌跌不休。
乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，上汽通用累計銷量為1244274臺，位居銷量榜單第3位。與2019年同期相比，上汽通用的銷量下滑了8.3%。
長城
車企五：長城汽車，同比下滑8.1%
作為中國品牌車企，長城汽車最近表現十分活躍，也在中國車市，取得了不錯的銷量成績。從1-11月份銷量來看，長城汽車的銷量在中國品牌車企中，僅次于吉利汽車、長安汽車，位居第三位。
不過，如果算上合資車企在內，長城汽車在1-11月份銷量排名，則位居第7位。應該說，這依然是個不錯的成績。只是，與2019年同期相比，長城汽車的銷量，則下滑了8.1%。
乘聯會數據顯示，2020年1-11月份，長城汽車累計銷量為713960臺，同比下滑8.1%。
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