齊魯網·閃電新聞7月13日訊 今天上午,山東省政府召開了有關省屬企業改革工作推進暨幹部大會。會上,宣布了山東能源與兗礦集團聯合重組方案、山東高速與齊魯交通集團聯合重組方案;宣布了聯合重組後的企業領導班子。
重組後的兗礦集團與山東能源集團營業收入總額將達到6438億元,或成中國第二大煤企;而新山東高速集團則將成為山東主業突出、核心競爭力強的交通基礎設施投資建設運營服務商和行業龍頭企業。
這是繼去年山東港口集團和山東機場集團組建後,山東再次對國有資產的大手筆整合。如此密集的省屬國企重組,山東釋放了哪些信號?
【01】
橫向重組·打造省屬大型企業集團
閃電新聞記者注意到,山東一天內公布4大省屬國企重組的消息,或許布局已久。
在今年年初山東省兩會期間,山東省人大代表,省國資委黨委書記、主任張斌在接受媒體採訪時就表示,今年省國資委將繼續服務全省八大發展戰略,結合非主業清理工作,大力實施省屬企業間戰略性橫向重組。
雖然當時張斌並沒有具體指出重組整合的行業和企業是哪些,但是那次採訪還是釋放了明確信號:山東要深化省屬企業間的專業化重組,打造省屬大型企業集團。
圖/5月15日,山東省政府新聞辦召開「九大改革攻堅行動」系列發布會第七場,介紹山東省屬企業「倒計時」改革攻堅等有關情況
2個月後,山東省召開全省「重點工作攻堅年」動員大會,提出以更大力度推進國資國企改革。推動國有資本加快向「十強」產業、優勢企業、核心主業「集結」,並定出時間任務表:「力爭用三年時間,將省屬國企數量整合重組壓減三成以上,資產效益提高三成以上」。
今年5月,在山東省政府新聞辦召開的一次新聞發布會上,張斌在介紹山東省屬企業「倒計時」改革攻堅的有關情況時,進一步表示,山東將進一步深化省屬企業間的專業化重組,在年內完成8戶左右省屬企業戰略性重組任務。
根據這一系列時間表,作為山東省屬國企的山東高速集團、齊魯交通集團、兗礦集團、山東能源集團此次聯合重組也並非意料之外。
【02】
強強聯合·成就萬億資產規模超大集團
閃電新聞記者了解到,兗礦集團與山東能源集團正在進行的戰略重組,將成為目前為止山東體量最大的兩家國有企業的整合。
眾所周知,山東能源集團是山東營業收入規模最大的省屬國企,在2019年世界500強企業排名中位列第211位;同時作為全國第二大優質煉焦煤供應商,山東能源集團目前擁有煤炭資源總量446億噸,2019年營業收入為3571億元,資產總計3109億元。
而兗礦集團的營業收入規模僅次於山東能源集團,位列山東省屬國企第二位。作為中國惟一一家擁有境內外四地上市平臺的煤炭企業,該集團2019年完成煤炭產量1.66億噸,化工產品產量886萬噸,營業收入2854億元,實現利潤總額125億元,年末資產總額3270億元。
同樣作為世界500強企業,兗礦集團去年的排名是318位。
若按2019年財務數據測算,重組後的兗礦集團、山東能源集團營業收入總額將超6400億元,以現行匯率計算相當於約919億美元,足以衝入世界500強前100位。
並且,根據去年我國煤炭產量1億噸以上的煤炭企業排名,國家能源集團以5.08億噸位居首位,而兗礦集團和山東能源集團分別以1.66億噸和1.25億噸的煤炭產量位居第五、第六位。若兗礦集團與山東能源集團重組達成,則將成為僅次於國家能源集團的煤炭產量第二大企業,也將是我國第三個年產量超2億噸的煤企。
而對山東高速集團和齊魯交通集團來說,重組後的資產總額將達到9452億元,遙遙領先其他省屬國企,並有望衝擊萬億。
【03】
資源集聚·釋放增力的「耦合」效應
以市場化為原則、以產權為紐帶,山東希望通過打造省屬大型企業集團充分發揮資源集聚效應,提高經營效率,助力全省新舊動能轉換。
在這個方面,整合青島港、煙臺港、日照港、威海港、渤海灣港口集團等組建的山東港口集團雖然掛牌成不足1年卻已開始釋放紅利,顯然更有發言權。
圖/2019年8月,山東省港口集團掛牌成立
在全球港口業務普遍遭受重創的情況下,山東省港口集團通過集團化運作、一體化經營、協同化發展,實現港口各種資源共享共用,產生增力的「耦合」效應。
今年1-6月份,憑藉包括全球最先進的5G自動化碼頭、最成熟的全國沿海港口海鐵聯運、完備的清潔用能體系等「智慧」優勢,山東省港口集團吞吐量突破7億噸、同比增長7.1%;貨櫃累計完成1478萬標箱、同比增長2.5%,實現逆勢「雙增長」。
此外,山東機場集團、山東鐵投集團、山東文旅集團、山東頤養健康集團等新國企也在最近兩年中招招大棋、步步為營,有效推動了國有資本向符合產業發展方向的重要行業和關鍵領域集中。
有專家表示,山東在更大範圍和更高層次上推進資本運作,促進國有資本布局和省屬企業產業結構的優化調整,打造一批省屬新龍頭企業,將有利於國有資本在流動中優化配置和提升價值,實現高質量發展。
閃電新聞記者 賀曉菲 報導