鐵打的硬命!不怕電量Red警戒,幾何C帶你完爆群雄

在國內曾經有個街頭採訪，當新時代的「後浪」被問及「你在玩手機的時候最怕什麼？空氣頓時凝固！萬萬沒想到，居然有70%的靚仔靚妹患有「電量恐懼症」，那你呢？如今的社會節奏飛快，手機成為了生活中不可割捨的部分，低電量警告等於「害怕」，機不在身等於「要命」！

然而在我們熟悉的汽車界也是如此，「電動車能行嗎、不想老跑充電站、掉電率大不大、還有10%的電量，還能開？」或許這就是許多電動車主或燃油車主的真實吐槽。且慢，正所謂「後浪推前浪，一浪更比一浪強」，幾何C就是「後浪」中的C咖，年輕人眼中的「續命神器」！

能量積極分子，10%照樣闖

最近「紅色警戒，有何不能」試駕活動還在如火如荼的進行中，作為電動汽車新秀，幾何C憑藉10%的電量，在眾人面前好好表現了一次。由於是行業首個SOC剩餘電量極限測試，幾何C登場就直面用戶痛點。在實際測試中，當競品已經悄悄趴窩時，幾何C續航仍能讓車主不慌，僅憑10%電量就能在城區開足70公裡，輕鬆A爆同級競品。實際平均耗電量僅0.677，相比競品的1.234，幾何C的續航能力有著翻倍的優勢。

買電動車嘛，車主最關心的還是續航問題。幾何C不僅續航能力強，還是切切實實的「持久王」，讓你在路程中不必為電量而過度操勞，音樂照Hai、空調照吹、電門照踩。試想一下，當你一天已經很疲憊的時候，還要為續航電量煩惱，這豈不是給自己挖坑麼？

SOC開創者，幾何真懂數學

嘿，你會很想知道，幾何C的綜合最大續航只有400-550公裡，在國內電動車陣營中並不算NO.1，但為何能有如此出色的續航表現呢？這一切還得歸功於幾何C的硬核大腦，沒錯，就是SEM智能能量管理系統。

換句話說，它就好比你的貼身侍衛，無時無刻在為你辛勤付出，將原有稀裡糊塗的生活步調捋得井井有條。通過這套系統，幾何C的續航裡程能提升40%，續航精準度接近100%，這樣的零誤差表現，哪怕是在10%的電量下也能傲視群雄。183.23Wh/kg高密度大容量電池包，宛如承包了你出行中所需的所有電量，為續航提供強有力的基礎保障。

再加上幾何C採用了高效能三合一電驅系統，不僅體積縮小20%，綜合效能也提高了，屬於典型的「吃得少幹得多」。而博世IBOOSTER能量回收系統，使得能量回收率達到100%，即便是在煩人的擁堵路況下也能保持電量有節餘，避免了堵車關電的尷尬局面！0.273cd超級風阻、超級鉑金充電系統、以及更低的ECO節能駕駛模式，為提高續航裡程提供第二重保障。經過換算，幾何C每公裡實際的用電成本還不到1毛錢，對於網約車的司機，幸福簡直來得太突然，「省心省力，還愛幹活，不香嗎？」

SOC開創者，幾何很懂數學

雖然「紅色警戒，有何不能」主要針對的是低電量下的極限測試，但從實際的續航表現來看，即便是中等或滿電情況下，幾何C的續航能力還是值得青睞的。

畢竟在SEM智能能量管理系統中，還藏著一位「絕世高手」，它就是獨創的SOC續航裡程算法，比起以往的純電動車型，動不動就喊著續航裡程超600的「主」，其實際續航表現還真是差強人意，讓許多本打算購買純電動的車主「搖搖頭」。

聰明的幾何C當然不會放過機會，它的SOC續航裡程具備了真實的參考意義，這要得益於四套SOC計算邏輯加權法，通過實時計算前一段駕駛裡程內車輛平均能耗，準確預測電池剩餘能量，判斷當前可行駛裡程，續航精準度接近100%，做到續航越開越精準。好比兩個學生，其中一個還在一股腦的疊加計算，另一個已經開始掌握科學計數法，算得精又高校，說幾何C很懂數學，一點兒也不誇張！

寫在最後

「三長兩短選最長，全部一樣就Pick C」。的確，在重重紅線、警告之下，幾何C依然表現得從容淡定，它打破了大家對電動車的所有「差評」，成為了純電動車中的「正確答案」。它也像許多優質家庭裡的孩子一樣，一有時間就上著各種補習班，在蓄能、節能、回能、控能、升能五大「學科」上，比起競品，「滿打滿算」的幾何C展現出了「真續航」硬實力，更強的能量回收效率和超低能耗，簡直就是電動車中的「戰鬥機」，買TA不會錯！