你是否一直關注新能源車型？
是否還未下定購買新能源汽車的決心？
12月15日至31日，石家莊市財政補貼1000萬元用於開展新能源汽車促消費活動，個人消費者購買新能源汽車將獲得5000元或1萬元的補貼。
消息公布後，網友們的購車意願明顯提高↓↓
小編幫你盤點新能源汽車購買使用的「愛恨情仇」，看完這份攻略再做決定吧↓↓
●購買
>>補貼額度
購買新能源汽車裸車銷售價格10萬元以上的，給予消費者1萬元購車補貼；
購買新能源汽車裸車銷售價格10萬元以下（含10萬元）的，給予消費者5000元購車補貼。
>>補貼車型
對在參與活動的汽車銷售企業購買家用純電動及插電式混合動力新能源汽車的個人消費者，給予資金補貼。
>>補貼流程
個人消費者在參與活動的汽車銷售企業（4S店）自主購置新能源汽車，並懸掛新能源汽車照牌（綠牌）。
消費者購置新能源汽車後，向企業（4S店）提供購車證明材料，主要包括購車消費者身份證明、活動期間新購新能源汽車購車發票、新購新能源汽車行駛證、申領補貼表等。
汽車銷售企業（4S店）每周定期將消費者提供的相關材料提交轄區商務主管部門進行匯總，石家莊市商務局和各縣（市、區）商務部門組織第三方進行審核。
>>直補到卡
活動採取促銷直補的方式，審核通過後，將按照「直補到卡」的方式對消費者進行補貼。
>>補貼門店
（具體門店名單點擊此處查看詳情）
●充電
位於地下停車場的電動汽車充電站。新華社記者鞠煥宗攝
買新能源汽車，充電是一個繞不開的話題，「續航焦慮」是很多新能源車主的苦惱。
石家莊充電樁發展現狀如何？車主充電是否便利？一起看看↓↓
截至今年10月，河北建設充電站2079座，公用及專用充電樁4.1萬臺、自備樁4.4萬臺。
截至今年11月，石家莊地區累計建設投運74座城市直流快充充電站。
在新基建政策的助力下， 河北的充電樁越建越多、管理運營越來越高效。
>>信息共享，尋找充電樁更方便
11月28日，河北省新能源汽車充電基礎設施綜合服務平臺在國網河北省電力有限公司營銷服務中心正式啟動，平臺已註冊充電樁運營商6家，接入全省範圍內充電站1213座，充電樁8499個。該平臺主要面向政府、企業、車主三類用戶，開展政府服務、運營商管理以及智慧尋樁等功能建設，為政府、企業和車主提供智慧、便捷、高效的服務支撐。
大數據時代，尋找離自己最近的充電樁不再是難題，車主在支付寶或微信搜索「充電樁」，都能很快找到相關搜索APP↓↓
左：支付寶相關搜索界面截圖；右：微信相關搜索界面截圖。
小編從全國供電服務熱線95598了解到，新能源車主可下載「網上國網」APP，查詢附近的充電樁；國網「e充電」APP也有相同功能。
左：「網上國網」APP相關搜索界面截圖；右：「e充電」APP相關搜索界面截圖。
>>智慧有序，充電樁穩步進社區
石家莊市師範街146號小區安裝的45個充電樁（部分）。長城網記者李文培攝
「我們小區安裝了45個充電樁，充電特別方便！而且家裡的電器都正常使用，沒有感覺到受影響。」11月20日，石家莊市師範街146號小區的居民周永說。
一些新能源車車主反映，有的小區物業以新能源汽車充電功率大、存在安全隱患、影響居民正常用電為由，不同意在小區安裝充電樁，不讓新能源汽車在小區車庫和停車位充電。這個小區為什麼能讓45個充電樁「入駐」呢？
「這個小區設置是『有序充電樁』，運行輸出功率範圍在1.4千瓦至7千瓦。當住宅小區生活用電負荷大時，該充電樁會自動降低輸出功率，優先保證居民生活用電；在小區居民生活用電低谷時期，會自動提高輸出功率，所以不會對居民的生活用電造成影響，也不用更換小區供電變壓器和供電線路。」國網石家莊供電公司客戶服務中心專責高翔介紹。
據了解，2020年國網石家莊供電公司計劃共建設115個這樣的有序充電樁，在不改變原有小區配電容量的基礎上，讓充電樁穩步進入社區，為新能源車主帶來便利。
9月29日，觀眾在長城展臺參觀新能源汽車。新華社記者丁洪法攝
>>智能地鎖，確保充電車位新能源車專用
11月10日，在石家莊青園街八中充電站內，新能源汽車車主張先生通過手機APP操作控制智能地鎖，順利進入車位進行充電。「以前充電車位經常被燃油車佔據，沒法充電，現在有了智能地鎖，真是方便了！」
智能地鎖全部依靠國網智慧車聯網平臺進行監控，通過「e充電」手機APP操作後，地鎖才能夠自動落下，同時充電和落鎖設計在一個程序中，保證只有來充電的新能源車輛才可以使用車位。
截至2020年11月，石家莊地區累計建設投運74座城市直流快充充電站，私家車佔用充電車位停車的情況時有發生。對此，國網石家莊供電公司今年將對3座城市充電站進行智能地鎖安裝；2021年，計劃對10座城市充電站進行智能地鎖安裝，逐步解決部分充電站燃油車佔位問題，確保新能源車主出行無憂。
無憂進站充電，只需「四步走」——第一步，到達停車場，尋找空閒充電樁，停車並查看空閒樁編號；第二步，打開「e充電」手機APP，搜索當前車輛所在充電站；第三步，在APP上對比樁號，點擊「開鎖」按鈕，可選擇藍牙開鎖或網絡開鎖；第四步，開鎖後成功進車，並進行充電。
北汽新能源黃驊分公司焊裝車間生產線。新華社記者牟宇攝
●使用成本
使用成本方面，新能源汽車是否比燃油汽車有優勢，咱們一起算個帳↓↓
>>燃油PK充電
都說電費比油費便宜，但具體能便宜多少呢？以燃油版和純電版都有的比亞迪秦為例，小編依據當前的油價和電價標準，算了算具體能省多少錢。
同品牌燃油和純電車型開支對比。註：油價為12月17日河北92號汽油油價；電價為國網「e充電」APP石家莊多個公共充電樁電價。
從上表可以看出，同為比亞迪秦，每百公裡電動車比燃油車能節省達23.9元。按照一年兩萬公裡的行駛裡程來算，燃油車在充電環節需花費6420元，而電動車只需花費1638元，一年能省下4782元。
擁有車庫的車主還可以採用居民用電，一年充電費用更少，但需要考慮的是，擁有個人車位和安裝充電設備，也是一筆不小的成本。
好消息是，個人充電樁車主目前可共享充電樁，「線上營業」賺取生活費。
視頻來源：抖音號「tenengxing」
「e充電」APP相關申請界面截圖。
>>保養
電動汽車保養周期相對更長，靠電池、電機驅動，不需要機油、三濾等保養項目，只需要對驅動電池組和電機進行常規檢查並保持清潔，因此保養價格便宜不少。
以特斯拉Model 3為例，日常保養項目有哪些？
特斯拉Model 3 保養項目及周期。
據了解，國產特斯拉Model3保養價位分為3種，分別是1700元的更換空調濾芯、2500元的更換空調濾芯+剎車油、3300元的更換空調濾芯+剎車油+防凍液，全車檢查是必做項。從上表可以看到，Model 3以四年為一個保養周期，第一年需花費1700元，平均每年花費在2300元。由於防凍液的第一次更換裡程在第8萬公裡，所以在前6萬公裡中，特斯拉Model 3僅需花費5900元的保養費用。
圖片來源：汽車之家
與Model 3價位相近的奧迪a4L，保養周期為一萬公裡，行駛6萬公裡之後所需保養總費用為：11645元。
另外，還需要注意的是，不同品牌純電車型保養成本差別很大。30萬元以下的電動車保養成本較低；30萬元以上的豪華車型保養成本相對較高。除了零配件價格高以外，豪華品牌的保養成本還高在人工費。據了解，特斯拉的工時費為621.5元/時，而比亞迪僅為110元/時。
●購買新能源汽車，這些也要綜合考慮
>>購置稅
今年4月，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。
>>充電時間
直流充電樁的充電速度較快，一般為電動汽車電池充滿電只需要幾十分鐘到兩三個小時，而交流充電樁充滿電的時間一般需要八個小時左右。
從事網約車業務的秦師傅在給自己的車輛充電（12月2日攝）。新華社記者江文耀攝
>>續航
隨著冬季來臨，新能源車續航再次成為消費者關注的焦點，近日，多款新能源汽車被曝續航縮水，在北方寒冷地區的消費者要綜合考慮到這一點。
從電池本身的特性來看，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在冬季裡程下降是個挑戰。
>>折舊
新能源二手車保值率相對較低，消費者面臨賣難的局面。北京的王先生4年前購買了一輛純電動車，從二手車市場及相關專業網站了解到，這輛車從4年前的17萬元回落到去年的不到8萬元，比同等價位的傳統燃油車，保值率低了不少。
新能源汽車電池成本在整個車輛中佔比相對較高。電池續航裡程衰減較為嚴重，是導致新能源二手車保值率比燃油車明顯偏低的主要原因。
駕駛員在杭州蕭山國際機場4號停車場國家電網充電站為電動車充電（9月1日攝）。新華社記者黃宗治攝
>>保險
儘管我國新能源汽車增速較快，但總體保有量比較小。國內傳統車險缺少針對新能源車的保險產品，現在新能源汽車仍普遍沿用燃油車的保險體系。
不同的是，新能源車不需要繳納車船稅，但是，保費以補貼前價格計算，比如這輛車是30萬，國家補貼是5萬，在計算保費時是以30萬為準，會比實際價格25萬算出來稍高。
9月29日，在2020上海浦東國際汽車展覽會室內車展新能源車展區，觀眾體驗新能源車。新華社記者王翔攝
另外，新能源汽車電池成本居高不下，一旦電池出問題，更換電池導致維修成本相對較高。保險主要是考慮維修成本，如果維修成本高，風險保費就會貴。
目前，有消息稱，保險行業正在開發針對新能源汽車的保險產品，相信不久的將來會有更適合新能源汽車的保險產品供消費者選擇。
（綜合河北日報、央視新聞客戶端、央廣網、石家莊發布、石家莊日報、莊尚商務微信公眾號、湖北之聲、杭州網、長城網等 編輯 / 侯猛）