關注我們
更多精彩等你發現!
烈日高照，氣溫飆升，
五一勞動節期間，
普洱境內的多個交通項目建設工地上
機器轟鳴、人聲鼎沸，
施工人員正搶抓工程進度，
為「通暢普洱」貢獻力量，
以實幹為節日獻禮
……
在他們的努力下，
看，
這些項目取得了新進展
01
中老鐵路玉磨段營盤山隧道貫通
5月4日10時，經過建設者近1000個日夜的艱苦奮戰，由中鐵八局昆明公司承建的中國昆明至寮國萬象鐵路玉（溪）磨（憨）段營盤山隧道順利貫通，這是中國境內普洱站至普文站區間至今貫通的最長隧道。
營盤山隧道位於思茅區境內，全長3175米，隧道進口段毗鄰信房水庫，隧道地表植被茂密，村寨眾多，隧道最大埋深168米，最小埋深15.5米，洞身有兩段淺埋，淺埋段兩次下穿村莊，3次下穿213國道。
營盤山隧道如期安全順利貫通，不僅有效化解了標段乃至全線安全風險，且為後續架梁鋪軌創造了條件，為全面實現標段快速收尾和全線按期建成通車提供了保障。
新聞多一點
中老國際鐵路是首條以我國為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。線路全長1000多公裡，預計2021年底建成通車後，中國昆明至寮國萬象可實現夕發朝至。
02
墨臨高速鎮沅段建設再推進
近日，隨著最後一鬥砼的順利澆築，由中國鐵建崑崙投資集團投資，中鐵二十局集團承建的雲南墨臨項目鎮沅段，土建6標那老1號大橋右幅10號空心薄壁墩順利封頂，標誌著空心薄壁墩施工任務圓滿完成。
那老1號大橋是項目的關鍵節點，空心墩施工又是該橋的關鍵工序，全橋共14個空心薄壁墩，墩高平均在40米以上，施工難度之大可見一斑。而在不遠處的肖家大橋也正在緊張施工中。
據了解，中鐵二十局集團雲南墨臨公路土建6標項目已經制梁1200片，完成總數的80%，架梁完成900片，根據目前的施工進度能保證6月底半幅架通，7月底全幅架通，為實現2020年底通車目標奠定了基礎。
新聞多一點
墨臨高速公路起自墨江碧溪，接已建的昆明至磨憨國家高速公路，經者東、鎮沅、者後、振太、平掌，止於臨滄城北小街村，暫接國道G214線，全長約246.7千米。在碧溪、孟弄、獨谷、者東等14處設置互通式立交。此外，還同步建設獨谷、者東、鎮沅、者後、大朝山、邦東6條互通連接線，共計約27.4千米。墨臨高速公路建成將貫通天保至芒市、猴橋，串連文山、玉溪、普洱、臨滄、保山、德宏6個州市，輻射18個國家級、省級口岸，促進對外經濟貿易，是西部開放省份打通東南亞大市場的主要交通骨幹線之一。
END
作者：李競立、李徐金、魯萍、張毅、楊兆強、劉丹丹
編輯：夏夢傑
監審：潘蓉
精
彩
薦
讀
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——