西安火車站始建於1934年12月，1935年6月正式運營。是全國僅有的三個可以直達中國大陸的每個省會城市的市級車站之一（另外兩個是鄭州站和武昌站），現為全國鐵路客運直屬特等站。
作為全國八大鐵路樞紐之一，位處規劃鐵路路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，在西部乃至全國路網中具有重要的戰略地位。
中國鐵路總公司、陝西省人民政府於2014年6月正式批覆實施西安火車站改擴建工程。改擴建後的西安火車站將是一個擁有南北雙廣場、雙站房、雙地鐵、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城牆解放門的格局。2020年西安火車站北站房、北廣場將投入運營，2022年西安火車站將全面建成運營。
改擴建後的西安火車站（效果圖）
屆時，西安火車站與已建成的西安北站，在建中的西安東站、阿房宮站，以及規劃中的西安南站，形成「四主一輔」的西安鐵路客運系統格局。
而未來三年，西安交通更是大爆發↓↓
日前，國務院「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃，
正式定位西安為
國際性綜合交通樞紐！
西安為全國十二個最高等級的國際性
綜合交通樞紐之一
除此之外
未來西安以及陝西也將是我國
「國際運輸走廊」和「國際航空樞紐」
重要城市之一
鐵路建設大升級
鐵路規劃
建成：西成 寶蘭 西銀 機場線
開工：西武 西渝
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重點續建的鐵路線
西安——成都高鐵
2017年完成 總投資449億
寶雞——蘭州高鐵
2017年完成 總投資41億
西安——銀川高鐵
2020年完成 總投資220億
西安北客站——機場城際
2018年完成 總投資110億
重點新建的鐵路線
西安經延安——包頭高鐵
2017年開工 2022年完工 總投資909億
西安經安康——重慶高鐵
2017年開工2022年完工 總投資383億
西安——武漢高鐵
2017年開工2022年完工 總投資349億
延安——太原高鐵
2018年開工2023年完工 總投資70億
重點新建的城際線
閻良——西安鹹陽機場城際
2017年開工2020年完工總投資90億
西安——韓城城際
2017年開工2020年完工總投資173億
西安鹹陽機場——法門寺城際
2017年開工2020年完工 總投資45億
西安——法門寺城際
2017年開工2020年完工總投資220億
高速公路大升級
重點續建高速
G85銀昆線 坪坎至漢中
2017年完成 總投資139.8億
G30連霍線 寶雞過境涼泉至苟家嶺段
2018年完成 總投資28.7億
G85銀昆線 漢中至陝川界(喜神壩至省界段)
2017年完成 總投資6.8億
G30連霍線 寶雞過境潘家灣至涼泉段
2017年完成 總投資7.1億
重點新建高速
G85銀昆線 陝甘界至隴縣
2016年開工2018年完成 總投資3億
G65E榆藍線 綏德至延川
2016年開工2019年完成 總投資106億
G85銀昆線 寶雞至坪坎
2016年開工2021年完成 總投資135億
G6911安來線 平利至鎮坪（陝渝界）
2016年開工2020年完成 總投資112億
G3511菏寶線 旬邑至鳳翔
2017年開工2019年完成 總投資117億
G3511菏寶線 合陽至銅川
2017年開工2019年完成 總投資137
G69銀百線 安康至嵐皋（陝渝界）
2017年開工2021年完成 總投資132億
G65E榆藍線 延長至黃龍
2017年開工2020年完成 總投資173億
西鹹環線南段
2017年開工2020年完成 總投資69億
G5京昆線 蒲城至澇峪段改擴建
2018年開工2020年完成 總投資108
航空大升級
1月16日下午，省十二屆人大六次會議的各代表團召開小組會議，審查「計劃報告」和「財政報告」，其中關於陝西省2016年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2017年國民經濟和社會發展計劃草案的報告中，披露了陝西省2017年重點建設項目計劃（草案），其中就包括2017年西安鹹陽國際機場建設第三條跑道、航站樓以及相關配套設施，總投資350億元，投資額僅次於新疆烏魯木齊機場。
2016年7月1日，西安鹹陽國際機場總體規劃（2016年版）正式獲得民航局和陝西省政府聯合批覆。
2016年11月9日至11日，民航局發展計劃司委託中國民航工程諮詢公司在西安召開鹹陽機場三期擴建工程預可行性研究報告評估會。據悉，鹹陽機場三期擴建工程按照滿足2025年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、年起降53.9萬架次的目標進行設計。建設內容主要包括新增2條跑道,北移北一跑道、新建60萬平米東航站樓及約30萬平米綜合交通換乘中心，擴建西貨運區，新建東貨運區，新建航食用房，配套建設交通、市政能源等相關設施。鹹陽機場三期擴建工程投資匡算約430億元。工程整體計劃2018年開工，2022年竣工並投運。
地鐵大升級
展望2017
全力加快
地鐵5、6、9號線和1號線二期建設，4號線基本實現軌通；
確保新開工
8號線、14號線、5號線二期、2號線南北延伸段、1號線三期5個項目；
再力爭新開工
10號線、15號線一期、3號線二期3個項目；
啟動
7號線一期、11號線、16號線一期3個項目設計等前期工作。
確保6月底前第三期建設規劃獲批
目前該規劃已通過省發改委初審，文物保護專題已獲得國家文物局批覆，社會穩定性風險分析報告預計2月取得省發改委批覆，環境影響評價報告爭取3月獲得環境保護部批覆，力爭上半年取得國家發改委正式批覆。
5號線二期（2月18日已開工）
起止丨交大創新港-和平村
設站丨13座
計劃試運營丨2020年
亮點丨加速西安與西鹹新區融合發展，標誌著大西安軌道交通一體建設、一線貫通進入實質性階段。
1號線三期
起止丨灃河森林公園-秦都站
設站丨7座
計劃試運營丨2021年
8號線（規劃建環線）
長度丨50.1km
連接丨北沿鳳城二路，東沿幸福路，南走南三環、雁南四路、丈八東路一線，向北沿唐延路、西二環一線，至大興東路轉向東，沿朱宏路向北止於鳳城二路。
（圖片來源：涇渭書院）
亮點丨主城區環線、巨肚(載客量大+將選用承載人數最多的「A型列車」)、交際王(串聯各條地鐵線)、超能力(乘客能到達市內任何區域)。
14號線
（圖片來源：榮耀西安網）
起止丨北客站（不含）-賀韶村
設站丨7座
站名（暫定）丨賀韶村站、港務大道站、雙寨站、體育中心站、辛王路站、大學城站、尚賢路站。
計劃試運營丨2021年
2號線南北延伸段
長度丨7.02km
站名（暫定）丨（北段）：草灘北站、尚稷路站、北客站（不含）；（南段）韋曲南站（不含）、何家營站、常寧站。
計劃試運營丨2021年
2021年 大西安將有8條線
2018年底4號線建成通車
2019年1號線二期建成通車
2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車
2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期、6號線二期、14號線建成通車
運營線路達到8條，運營總裡程314公裡！
另外，新開工建設第三期建設規劃中的7號線一期、8號線、10號線一期及支線、11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路，在建線路規模達到239公裡。
（圖片來源：西安地鐵早8點）具體線路站點及規劃以國家發改委批覆為準。
市內交通大升級
再見，斷頭路！！
▪年內打通開元路、科技八路等20餘條斷頭路
2017年2月19日，經開區、未央區組織相關部門，依法對鄭王村一村民房屋進行拆除，開元路當天實現雙向兩車道半幅通行，預計3月10日全線通行，這條「斷頭路」終於打通。斷頭長達六年之久的「開元路」，僅用了十天時間就打通。
2017年3月3日，科技北路與丈八北路徹底連通，不久之後這條曾經的斷頭路就能通車。雁塔區今年還將打通清涼寺北路、黃渠頭北路、黃渠頭路、金花南路曲江段等斷頭路。
▪用兩到三年的時間打通西安55條斷頭路
今年，西安在交通城建方面將大力實施「強基增容」工程，全力抓好14類90項城建項目建設，全年安排投資478億元，著力打通開元路、科技八路等20條以上的「斷頭路」。用兩到三年的時間的打通西安55條斷頭路。
西鹹公交同城
▪西鹹南環線即將開工
西安外環高速公路南段是陝西省「2367」高速公路網規劃的重要組成路段，路線擬起於西鹹環線北段戶縣東樞紐立交，經東大、灤鎮、子午、王曲、引鎮、湯峪，終點與滬陝高速藍田立交相接，路線全長71.6Km。年內西安外環南段已正式啟動招標，進入工程勘測期。
丨西鹹南環線圖片來自悅西安丨
▪西鹹一體化，從便利出行開始
2月底之前計劃開通後衛寨地鐵口至西鹹大廈，以及北客站至西鹹大廈公交線路。
4月底再增設3條公交線路，分別解決西鹹大廈至空港新城管委會、西鹹大廈至信息產業園（西部雲谷），以及魚化寨地鐵口至國際文教園公交線路。
隨著2017年底西鹹新區「五路四橋」全面建成通車，將會增開更多公交線路便捷西鹹市民出行。
滻灞4、5、6號公交線路預計上半年開通運營
滻灞4、5、6 號公交線路通過市交通運輸管理處審批，將於上半年開通運營，主要連接地鐵站與居民小區、幼兒園、學校，解決群眾出行「最後一公裡」難題。