據臺灣媒體報導，桃園機場地勤人員6日上午才發生拖拉日本航空班機時，不慎造成左側引擎擦撞空橋受損的事故，沒想到昨天（8日）晚間11時30分，桃園機場地勤人員又發生拖車撞壞阿聯航空一架A380型客機機鼻鼻輪的意外。經過緊急更換輪胎後，原訂晚間11時55分起飛的航班，延誤到今天（9日）凌晨1時20分才起飛前往杜拜，這也是桃園機場地勤作業今年以來第6起事故。
桃園機場地勤人員6日拖拉一架日航編號為JL-802的波音787-8型客機，準備進入停機坪載客時，疑因引導員和拖車司機溝通誤解，拖車越過波音787-8型客機的停止線，讓左側1號發動機整流罩碰撞一旁的B空橋，造成發動機整流罩前端受損。當時讓該班機，延誤將近8個小時，才從桃園起飛前往東京。
昨天（8日）晚間11時30分，桃園機場地勤人員駕駛今年新採購的無拖杆新拖車，準備拖拉阿聯航空一架編號為EK-367的A380型空中巴士客機時，不慎擦撞機鼻鼻輪造成損傷，經過檢視決定更換輪胎，造成該航班延誤直至今天凌晨1時20分才更換輪胎後起飛。
據了解，傳統航機後推或移機，多使用拖杆連接航機鼻輪與拖車，常因距離長、轉彎多造成拖杆或接頭故障，威脅到航機及人員安全，也影響機場滑行道運作。因此，桃園機場地勤公司配合島內民航局規定，移機作業從2017年起使用無拖杆抱夾式拖車，特地在今年斥資7200萬元（新臺幣，下同），向德國GOLDHOFER公司採購2輛無拖杆拖車，這也是桃園機場有史以來最昂貴的地勤裝備，主要用來服務空中巴士A380型巨無霸飛機。
只是這輛高達10萬8000磅推力的超大型拖車，卻在抱夾作業時，不慎刮壞阿聯客機的鼻輪，造成價值超過50萬元的輪胎需更換。所幸當時機上500多名旅客並無受到驚嚇，也沒有人員傷亡。
回顧桃園機場今年以來的地勤作業，至少已經造成6次地面作業安全事件。除了6日、8日這兩起拖車事故，今年1月有油罐車刮傷臺灣虎航飛機、2月份桃勤扶梯車撞上華航機翼、4月有聯邦快遞拖車撞擊華航機腹，8月發生了加油車刮傷機翼。
（編輯 施蒙納）