哪種出行方式性價比最高? 去大興機場多種交通方式任選

2020-12-05 中國新聞網

  去大興國際機場多種交通方式任選
  旅客可以通過自駕、機場大巴、省際客運班線、地鐵機場線、京雄城際等前往機場

  北京大興國際機場投入運營後,旅客可以通過自駕、機場大巴、省際客運班線、地鐵機場線、京雄城際等多種交通方式到達機場。幾種交通方式分別用多長時間能到達?出行成本是多少?公共運輸線路都在哪些地方設站?準備前往大興機場乘機的旅客,新京報記者幫您整理了一份交通攻略。

  地鐵大興機場線

  線路

  ●軌道交通大興機場線一期開通草橋站(設城市航站樓)、大興新城、大興機場3座車站,各站均設人臉識別驗票閘機

  ●從草橋到大興機場僅需19分鐘,算上換乘時間,從中心城區到機場也只需半小時左右

  ●未來將北延到麗澤商務區

  運營時間

  ●開通運營初期為6時至22時30分

  發車間隔

  ●根據航班情況,尖峰時段(7時-9時,15時-19時)發車間隔8分30秒

  ●平峰時段發車間隔10分鐘

  ●實際運營期間,將視航班夜間到港情況,適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔

  支付方式

  ●站內支持一卡通單程票、實體一卡通、手機一卡通電子卡和億通行APP二維碼掃碼進站乘車

  ●站內擺放有多臺自助購票、充值設備,可支持微信、支付寶付款

  票價

  ●分為四種:普通單程票、商務單程票、空軌聯運票、區間定期電子計次票

  ●普通車廂單程票實行計程限時票制,最低10元,最高35元

  免票政策

  ●一名成人帶領一名身高不滿1.3米兒童乘車時,兒童免票

  ●一名成人帶領兩個以上身高不滿1.3米的兒童乘車,一個兒童免票

  ●一名盲人可有一名陪同人員免票

  擁擠度提醒

  ●大興機場站站臺層的每個車門處均設置電子信息提示屏,可查詢車廂內擁擠度

  翻譯服務

  ●站廳諮詢臺還備有翻譯機,支持中文與英、日、韓、法、西、俄、德等34種語言的語音翻譯

  ●還有中文方言識別翻譯功能,目前支持粵語、河南話、四川話等

  大興機場高速

  線路

  ●從南五環到大興國際機場

  ●全長約27公裡

  ●規劃為雙向八車道,沿線共設3座樞紐互通立交、3座菱形互通立交、2處主線收費站、2處匝道收費站、1處停車服務管理區

  時間

  根據交通部門測算

  ●從南五環到達機場僅需20分鐘

  ●從北京西站前往機場,路程約為50公裡,用時約為50分鐘

  ●從北京南站前往機場相對較近,路程為40公裡,用時約40分鐘

  ●從首都機場前往機場,行車距離約80公裡,開車用時70多分鐘

  收費站

  ●設4個收費站:觀音寺、前大營、大狼垡和禮賢南

  ●收費站實現ETC收費設備全覆蓋,同時設置人工和ETC混合車道,人工收費通道可提供網際網路支付服務

  「報時」服務

  ●與其他高速不同的是,大興機場高速會「報時」。沿線數十塊藍色交通標誌牌上,距離大興機場公裡數下方的LED顯示屏上提示著所需時間

  ●這些標誌牌在夜間或低能見度天氣條件下,自動開啟發光模式,不再需要藉助車輛燈光照射,這種指路牌在北京是首次應用

  6條機場巴士

  市內線路

  ●白天班線5條:由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山

  ●夜間班線1條,由大興國際機場到達前三門(宣武門、前門、崇文門)

  運營時間

  ●「去機場」的巴士

  只有白班線路,運營時間為早5時到晚上8時30分

  ●「回市區」的巴士

  白天班線的運營時間為早7時30分到晚上11時

  夜班線路則將一直運營到當日最末一班航班結束。

  票價

  ●大興機場巴士參照首都機場巴士的定價標準,40元統一票價

  發車間隔

  ●半小時

  4條省際客運班線

  線路

  由大興機場分別通往天津、廊坊、唐山、保定

  ●通往天津的班線:

  每日雙向發車4班次,票價75元

  ●通往廊坊的班線

  每日雙向發車12班次,票價35元

  ●通往唐山的班線

  每日雙向發車12班次,票價120元

  ●通往保定的班線

  每日雙向發車4班次,票價70元

  京雄城際鐵路(北京段)

  線路

  ●北京段設北京大興、大興機場兩座車站

  ●京雄城際鐵路是連接北京市區、北京大興機場和雄安新區的重要軌道交通線,從北京西站發車,最終到達雄安站,途經大興、固安、霸州

  時間

  ●北京西站直達大興機場全程僅28分鐘

  票價

  根據車次不同有所區別:

  北京西站到大興機場站:

  ●商務座分為90元、84元、75元三種

  ●一等座則分48元、40元兩檔

  ●二等座為30元、25元兩種

  上午出發的C2701、C2703、C2705三趟列車設有無座站票,票價與所在車次二等座相同

  選座服務

  ●京雄城際列車支持選座服務,旅客可自由選擇靠窗還是靠過道的座位

  乘車

  ●北京西站增設京雄城際列車驗票專口候車區

  ●旅客可從北京西站北廣場27號進站通道(位於進站口中部)或南廣場89號進站通道(位於進站口中部)驗證驗票、安檢進站

  購票

  ●京津冀區域內第一條全線使用電子客票的線路

  ●旅客可通過12306網站(含鐵路12306 APP)或實行鐵路電子客票的車站和鐵路客票銷售代理點購買車票

  哪種出行方式性價比最高?

  從北京中心城區出發前往大興國際機場,哪種出行方式最適合您?記者以從西單出發為例,梳理各種交通出行方式需要花費的時間及費用,供您參考。

  如果乘坐軌道交通大興機場線,時間方面,西單至草橋乘軌道交通約21分鐘,換乘大興機場線約9分鐘,大興機場線草橋至大興機場約20分鐘,總共約50分鐘。費用方面,西單至草橋4元,草橋至新機場35元,共39元。

  如果乘坐京雄城際鐵路,時間方面,西單至北京西站乘軌道交通約18分鐘,進站安檢約9分鐘,北京西站至大興機場約28分鐘,總共約55分鐘。費用方面,綜合換乘費用及北京西站至大興機場二等座意向價格,總花費約為28元。

  如果乘坐機場巴士,按目前平均行駛速度27公裡/小時測算,西單至新機場約110分鐘。費用方面,綜合換乘費用及機場巴士意向價格,總花費約為43元。

  如果乘坐計程車,按目前平均行駛速度43公裡/小時測算,西單至大興機場約70分鐘。費用方面,西單至大興機場按50公裡計算,巡遊車租價約177元,網約車租價約247元(均含15元收費公路車輛通行費)。

  如果是私家車出行,按目前平均行駛速度43公裡/小時測算,西單至大興機場約70分鐘。費用方面,西單至大興機場按50公裡、百公裡油耗10升計算,92號汽油6.99升/元計算,約為35元,並支付15元收費公路車輛通行費,共計50元,往返為100元。

  乘坐不同交通工具可在不同樓層辦理值機

  為方便乘坐不同交通工具的旅客值機,大興機場在航站樓B1層、三層和四層均設置了值機區。

  軌道交通到達的位置為地下二層,國內航班的旅客可到B1層辦理值機。

  自駕車旅客以及乘坐計程車、機場大巴車的旅客可在航站樓三層或四層辦理值機。

  三層是高端旅客乘機手續辦理區域。

  四層則為各家航空公司的值機區域。

  大興國際機場設置9000個停車位

  停車樓1處

  ●共4200個車位

  停車場5處

  ●包括遠端停車場、近端蓄車場、內部交通場站停車場、航站樓前停車場、中央景觀軸停車場,共4800個車位

  停車機器人

  ●大興機場停車樓東樓一層引入智能停車設備——停車機器人,共計100餘個車位。駕駛員只需將車停在平臺上,機器人就會抬起平臺並將車輛運到空位

  ●當旅客想要取車時,只需要掃描停車票或使用終端輸入車牌號碼就可以找到車輛停放的位置

  ●智能停車設備能夠將停車空間使用效率提高30%,也能極大提升旅客的停車體驗

  新京報記者 裴劍飛 鄧琦 吳婷婷

相關焦點

  • 十一出行去哪裡 京東快遞助力北京大興國際機場解鎖出行新方式
    耗資800億元,預計年客流吞吐量1億人次、飛機起降量80萬架次的北京大興國際機場全力起航啦,被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之首的北京大興國際機場,宛如一隻「金色的鳳凰」,展翅欲飛。
  • 旅遊出行交通篇,選哪種交通工具最合適
    旅遊出行我們都面臨著選擇交通工具問題,在交通高度發達的今天出行非常便利了已經,面對諸多的交通工具,到底哪種最適合我們呢,當然得根據自己實際情況來選擇。空中交通第一飛機,目前為止最快的交通方式,拉進了了世界各地之間的距離,適合路程較長的目的地去旅行,三四個小時內的飛行旅程最合適
  • 林德助力大興機場貨運暢通
    作為新落成的超大型國際航空綜合交通樞紐,北京大興機場擁有著極為可觀的貨物吞吐量。因此,機場對於物料搬運設備有著極為苛刻的要求。除了對產品質量、續航能力非常看重外,綠色環保也是機場貨運區最為關注的指標之一。
  • 大興機場」和「慢慢慢慢慢!大興機場」
    距離北京大興國際機場(以下簡稱「大興機場」)開航投運還有不到一個月的時間,那麼去大興機場坐飛機是什麼體驗?  答案是:可以很快也可以很慢。  大興機場在哪裡?  19分鐘幹不了什麼事但你可以到機場  看起來距離遠得嚇人,但實際上卻可以很快到達,很快是多快呢?答案是:最快19分鐘就能從北京市區到達大興機場。  與其他機場相比,大興機場的交通選擇可以用豐富形容了,目前已基本建成了航站樓、軌道交通、城際鐵路、高速公路組成的「五縱兩橫」綜合空地聯運交通樞紐。
  • 北京大興機場:讓每名旅客「乘興而來,盡興而歸」
    「大興機場匯聚全球目光,既要有高質量的建設成果,也要在運營水平上追求高質量發展,努力打造國際一流的平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場和世界級航空樞紐。」北京大興國際機場總經理姚亞波表示。「機場作為綜合交通體系中至關重要的基礎設施,安全順暢、便捷高效是永恆追求,同時也越來越多地承載匯集情感、傳遞文化、創造價值的使命。」北京大興國際機場副總經理郝玲表示。
  • 大興國際機場:「智慧」又「貼心」
    地鐵大興機場線工作人員介紹,大興機場線通過多種措施增加服務內容,他們在草橋站還設置了城市候機樓,乘客在那裡就可以值機、託運行李。北京市交通委相關負責人介紹,大興機場地跨京冀兩地,幾何位置上處在雄安新區與通州副中心的中點與京津冀地區的中心位置。得天獨厚的地理位置決定了它不僅是北京的機場,也是雄安新區的機場,更是京津冀共同的機場。
  • 北京大興國際機場:機場運行新標杆 協同發展新引擎
    河北日報記者田明攝 1 指標達「百分百」,成為工程建設史上的典範之作 近日,站在大興機場航站樓隔窗向外看去,只見一架架飛機不時降落、停靠、出發,伴隨著陣陣轟鳴聲,它們昂首衝向天空,向著遠方飛去。
  • 北京大興國際機場探訪:機場運行新標杆 協同發展新引擎
    1 指標達「百分百」,成為工程建設史上的典範之作  近日,站在大興機場航站樓隔窗向外看去,只見一架架飛機不時降落、停靠、出發,伴隨著陣陣轟鳴聲,它們昂首衝向天空,向著遠方飛去。  航站樓內,「慶祝大興機場旅客吞吐量突破1000萬人次」字樣不時出現在顯示屏上。
  • 北京大興國際機場投運儀式今天舉行 空中俯瞰一睹風採
    今天(25日),將是新中國民航史上一個值得永遠銘記的日子,北京大興國際機場投運儀式將在今天(25日)上午隆重舉行。作為國家發展一個新的動力源,北京大興國際機場到底是什麼樣的?下面我們從空中俯瞰,一睹它的風採↓↓↓空中看機場 造型似鳳凰以航站樓為核心,向四周延展,從空中俯瞰,北京大興國際機場就像是一隻展翅欲飛的鳳凰,它主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成。
  • 後滴滴順風車時代,常見的8種跨市出行交通方式你會選哪種?
    在禁掉順風車之後,普通人該去省城看病的還是要去,該回家探望父母的還是要回,出行的剛性需求基本上沒有什麼變化,那麼在後順風車時代,對民眾的出行要求問題有哪些影響呢?民眾心中雖然有怨言,但因為在城市出行方式有很多,嫌打車太貴的話可以倒回去坐地鐵坐公交;小編覺得影響最大的是打車距離超過一百公裡的跨城出行費用,距離越長的影響越大。以小編的家鄉邵陽下面一個縣城為例,如果我選擇從長沙出發到邵陽洞口縣縣城周邊的鄉鎮總共約300KM為例。
  • 北京大興國際機場客服電話(機場巴士+停車樓)
    北京大興國際機場(Beijing Daxing InternationalAirport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位於中國北京市大興區及河北省廊坊市廣陽區之間,距首都機場67千米;定位為大型國際航空樞紐、國家發展一個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。
  • 去哪兒網:大興機場通航一年,平均票價比首都機場便宜270元
    中國經濟周刊-經濟網訊(記者 李慧敏)北京大興機場通航一年,旅客吞吐量已經超過千萬人次。去哪兒網大數據研究中心統計大興機場通航以來旅客出行數據發現,由於實惠的機票價格,大興機場受到年輕旅客和親子遊、偕老遊群體的歡迎;便捷的空鐵聯運,也將吸引更多華北地區旅客。
  • 「乘興而來 盡興而歸」大興國際機場舉辦新年音樂會
    (北京大興國際機場新年音樂會演奏現場)北京大興國際機場一直以「乘興而來 盡興而歸」為理念全力打造人文機場,在提升機場交通本質屬性功能品質的同時,還深度挖掘機場的文化承載傳播功能,讓旅客高效便捷出行的同時,也能讓旅客在候機之餘充分得到文化的滋養
  • 大興機場行李全流程跟蹤系統 行李狀態實時查
    本文轉自【央視新聞客戶端】;隨著大興機場行李全流程跟蹤系統建設日趨完善,旅客可以隨時通過大興機場App、微信小程序等方式,實時查詢到自己行李狀態。旅客辦完託運,打開手機,隨時能看到行李運輸軌跡;下了飛機,馬上就能鎖定行李的位置。
  • 北京大興國際機場正式投運,新機場怎麼去?
    大興機場位於北京大興區禮賢鎮、榆垡鎮及廊坊市廣陽區之間,由英國女建築師扎哈-哈迪德和法國巴黎機場集團建築設計公司 ADPI 聯合設計,航站樓總面積 140 萬平方米,是世界上最大的單體航站樓。好在機場面積雖然大,但五座放射狀指廊的設計有效地縮短了步行距離,理論上,旅客從航站樓大廳到最遠端登機口最多只需要 8 分鐘。新機場怎麼去?哪些航空公司會搬到大興?
  • 中國人出行方式進化論!30年前6種方式,哪種喚起你的記憶?
    文章導讀:中國人出行方式進化論!30年前6種方式,哪種喚起你的記憶?80年代人們出行方式集合!自行車,幸福250,哪一個回憶最濃?科技技術發展迅速,人們的出現方式也發生翻天覆地的變化,人手一輛小汽車也不什麼新鮮的事情了,但是在30年前,人們的出現方式是什麼樣的方式呢?
  • 《北京大興國際機場通航紀念》紀念郵票圖案及面值
    北京大興國際機場是全球集成度最高、技術最先進的大型綜合交通樞紐,是國家發展一個新的動力源,以機場為核心的「五縱兩橫」骨幹交通網絡,郵票以機場航站樓的外形作為畫面主體,完整展現了呈放射形的五條指廊,充分體現出大興國際機場空間延展性強的特徵,具有較強的視覺辨識度;附票以航站樓剖面圖為主體,直觀展示出航站樓內部複雜的空間結構,同時通過表現軌道交通、公路交通,體現了北京大興國際機場新型國際化立體綜合交通樞紐的定位。
  • 校領導班子前往北京大興國際機場調研學習
    教育部黨建工作聯絡員、北京大學黨委原副書記、紀委原書記王麗梅等一同前往調研,民航局副局長董志毅,首都機場集團公司副總經理、北京大興國際機場指揮部總指揮、北京大興國際機場管理中心總經理姚亞波,北京大興國際機場黨委書記李勇兵陪同參觀並作了講解。
  • 固安往返北京大興國際機場客運班線正式運營!滿足旅客出行需求
    為進一步完善京津冀地區機場交通網絡,及時滿足固安縣旅客出行和員工通勤需求,12月1日起,固安縣正式開通往返北京大興國際機場的客運班線,這是繼今年開通固安城市航站樓至大興機場專線後,固安縣新增開的又一條機場客運專線,此舉實現了固安縣客運與大興機場航空運輸的無縫對接。
  • 過大興機場「詩」三首
    近日,大興機場落成運營,胡Sir剛好去北京得以體驗了一把,那我就以大興機場為主題,作詩三首: 胡Sir過大興機場一 大包小包莫要急 說明:這句用大包小包,希望寫出機場形形色色的旅客拖包帶箱進出安檢、困頓歪坐、焦急踱步的畫面感,比直接寫人更勝一籌。其實我們都有出行經歷,包括對航班晚點的迷茫和出發的急切心情,那麼胡Sir希望大家在出行的時候能夠多一份從容,少一些急躁,所以發出了「莫要急」的時代號召。