大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
提到買車加價，大家會想到什麼，途觀？漢蘭達？還是加一臺漢蘭達的加價神車埃爾法？其實除了這些家喻戶曉的加價車外，還有一款車曾經也是加價之王——那就是進口路虎極光。
憑藉「驚世駭俗」的外觀設計，極光在上市之初，也讓一大批鐵粉通過加價排隊才能購車，最火熱時甚至需要加價10萬——20萬。
然而，沒想到是國產後的極光，不光沒加價，在巨額優惠的情況下，銷量依舊慘澹，當年不可一世的加價神車，如今落得如此下場，這前後的落差也是夠大的，其中的緣由呢也就不細說了。
不過不得不承認，在同價位中極光的外形設計的確是相當出色，今天這位客戶就非常中意極光的設計，一直想入手這臺顏值神器，然而考慮到新車在有優惠的情況下，還是有些偏高，以及目前這臺車保值率比較低的情況，客戶大哥考慮再三覺得還是買臺年限比較近的二手極光最為划算。
之後，在二手車市場和網上找了許久後，終於在河南鄭州，尋得一臺他認為車況和價格都不錯的車源。這是一輛2016年10月出廠，12月上牌的奇瑞路虎極光，（這個名字也是夠長的，不明白的人估計還以為這是三臺車的名字呢？），目前這臺車表顯公裡數為4.6萬公裡，當時的新車指導價為39.8萬元，賣家目前售價為23萬元，這個價格只能是仁者見仁智者見智了。
按照約定時間來到檢測地點，見到客戶的第一眼總覺得有些眼熟，但是想不起來在哪裡見過，客戶也是盯著我看了半天，最後問了一句，小夥子，去年我那臺手動擋的寶馬325是不是你檢測的啊，聽到客戶這句話我才恍然大悟，怪不得這麼眼熟原來是之前的客戶，由於每天檢測都要面對不同的面孔，要不是客戶提醒我還真想不起來。
和客戶閒聊了幾句了解到，今天這位客戶大哥算是我們的老粉絲了，而且這已經是他換的第三臺二手車，除了我檢測過的那臺3系以外，之前同事還檢測過一臺高爾夫，看來客戶也是愛玩車的人啊。
雖說，今天這臺極光是一臺僅三年車齡的二手車，不過考慮到二手車水深，另外網上都說路虎的小毛病比較多，為了以防萬一，客戶還是決定再找我們檢測一下，畢竟之前兩次的檢測結果客戶也非常滿意，只是沒想到這次竟然又遇到我了，這可能就是緣分吧。不得不說客戶還是非常謹慎值得稱讚的，下面我們就帶著客戶的信任正式開始檢測吧。
首先繞車一圈，先用肉眼檢測一車輛外觀，發現前保險槓與翼子板之間存在二次噴漆痕跡，雖說噴漆工藝差了點，不對外觀影響比較小， 暫可無需處理。
肉眼觀察完畢，接下來拿出設備，對漆面進行詳細檢測，經檢測發現車輛存在三處噴漆修復，且數值都是200多，根據數值和肉眼觀察，可以斷定是噴漆修復，並非鈑金。
全車玻璃的生產日期也正常，不過在檢測前擋風玻璃時，發現存在破損痕跡，可以看到，紅色箭頭指示的方向，有一條長長的裂痕，可能是賣家考慮到反正也要賣車了，也懶得更換了，目前來看，破損的情況還是挺嚴重的，購買的話建議及時更換。
整車的輪轂成色還是非常不錯的，不過右側前輪存在輕微的缺肉，可能是側位停車的時候不小心蹭掉的。
打開發動機艙，和外觀相比機艙有些髒，看來原車主平時是沒怎麼清理過，不過對於我們檢測技師來說，這樣也更容易發現機艙漏油的痕跡。
這臺極光搭載的是一臺2.0T的L4發動機，最大能發出241匹馬力，與之匹配的是9檔手自一體變速箱，具體動力表現如何，待會試車時再做評價。不過個人感覺，這臺2.0T的發動機相對於極光的機艙來說，有些過於小巧了，顯得非常空曠。
為了進一步檢測發動機的工況，經賣家同意，我扣開了發動機護板，說實話這發動機是真夠髒的，經檢測發現氣門室蓋存在輕微的滲油，目前程度無需進行處理，以後保養的時候留意一下即可。
另外，發動機棘爪螺絲也無任何擰動痕跡，大燈出廠日期也符合車輛的出廠日期，水箱以及水箱框架也沒有拆卸更換痕跡，基本可以排除前部存在大事故的可能。
之後我又檢測了車輛的電瓶以及油液情況，發現剎車油筆的含水量正常，電瓶也處於巔峰狀態，據賣家說這臺車剛換電瓶沒多久。
打開車門，紅色方向盤皮套，外加這亮閃閃的水鑽裝飾，不用說原車主肯定是位小姐姐了，這也可以理解之前發動機艙的「慘狀」了。不用多想，這車如果出現在車商朋友圈的話，那肯定「美女一手車，錯過拍大腿「，或者是「女士上班自用極品一手車」這類的描述了。
其實，作為一名檢測師，不太明白為什么女車主都喜歡在車上貼上密密麻麻的水鑽呢？或許是我的審美還不夠吧，不過，在這裡還是提醒廣大車友們，最好不要在儀表臺上面，粘貼和放置各種玻璃瓶裝的香水或者裝飾物，因為在緊急情況下是非常危險的，很容易造成二次傷害，好了，回歸正題我們繼續檢測。
經檢測車內的功能與按鍵均能正常工作，沒有發現異常現象，這臺車的儀錶盤採用的是傳統的雙炮筒機械儀錶盤，中間有一塊液晶顯示屏，雖然不是全液晶顯示，不過，顯示的內容還算豐富。
可以看到目前表顯為4.6萬KM，結合內飾的磨損情況，以及車輛保養記錄來看，基本可以排除大範圍調表的嫌疑。
安全帶的生產日期符合車輛的出廠日期，拉伸均正常，把安全帶拉到極限後，細細觀察安全帶表面，也沒有發現水泡後的發黴發白以及黴味。
點菸器內無任何鏽跡以及泥沙殘留，而且使用痕跡很少，可能大多數時間確實是個小姐姐在開。
檢查方向盤底部時發現方向管住存在輕微鏽跡，結合其他部位的檢測情況，可以排除水泡情況，估計是長時間停放地庫或者清洗腳墊時殘留水汽導致的。
打開後備箱，個人感覺空間還是非常可觀的，不過如果能和後排空間綜合一下，應該會更好。
拉開後備箱蓋板，發現備胎下過地，好在並沒什麼磨損，隨車工具也很齊全，整個備胎槽都沒有發現變形修復的痕跡。
到此為止，這臺車的靜態檢測就結束了，接下來就該進行路試了，出於安全考慮公司規定路試途中不允許拍照，只能各位老司機自行腦補了。下面簡單說下路試感受：首先油門響應還是比較靈敏的，整車的駕駛感受比較輕盈，急加速急減速都還不錯，過減速帶時也沒有異響，ABS也可以正常介入，唯一讓我感覺不太習慣的，就是這個旋鈕換擋了，雖說看起來科技感很強，不過確實需要時間去適應。
總體來說，到目前為止這臺車的車況還是比較不錯的，接下來，我們找了個修理廠上架，看看底盤的狀況是否讓人滿意。
進入車底，發現底盤全是泥巴，難不成這原車主把這車當普拉多開了？為了更好的觀察底盤有沒有受損，經過賣家同意，我三下五除二把護板拆卸了下來。
經檢測，除了泥巴比較多以外，發動機以及變速箱都無任何滲油情況，曲軸也很乾淨，全段部分底盤基本完美。
底盤中後段除了泥巴外，也沒有發現明顯的拖底痕跡。
半軸，擺臂等部件均無異常，四個輪胎與剎車盤的磨損程度也符合公裡數，輪胎也能繼續使用一段時間，整個底盤車況還是很不錯的。
最好我又進行了OBD電腦檢測，經過一段時間的讀取，發現車輛沒有任何異常故障碼，電子以及電氣設備完全OK。
至此，這臺路虎極光就全部檢測完畢了，我把車況對客戶做一個如實的匯報，這臺車輛外觀存在噴漆修復，發動機氣門室蓋輕微滲油，前擋風玻璃存在開裂破損，除此以外其它地方的車況還是非常不錯的。
客戶了解車況後，對車況以及我的檢測工作都比較滿意。我們作為獨立第三方檢測機構，主要是負責檢查車輛狀況，至於交易環節我們是無法參與的，所以這臺車能不能成交就得看接下來買賣雙方討價還價怎麼樣了。
不過我還是幫客戶分析了目前這臺車的二手行情，可以看到目前市場同年份車況不錯的極光成交價大概是在22-24之間，今天賣家報的23萬也是符合行情，不過擋風玻璃更換可不是一筆小費用。所以我建議客戶按著22萬的價格去砍價，聽取了我的建議後，客戶也是信心滿滿的去找賣家唇槍舌劍去了，而我也收拾東西準備撤了。
在返程路上我給客戶打去了電話，詢問客戶成交了嗎？有沒有砍價成功，客戶在電話裡給我說，我剛才用玻璃更換為理由，成功砍到了22.3萬，已經成交了，今天真是多虧你了，雖說我也看了你們不少檢測文章，學了不少檢測的方法，不過終究還是外行人，我始終認為專業的事應該交給專業的人去做，今天辛苦你了。聽了客戶的誇獎後我都有點不好意思了，其實對於我來說這是我的工作，也是我應該做的而已。
之後客戶跟我講，其實他之前在網上已經看好了三臺極光，本打算挨個檢測後做個車況和價格對比後再決定買哪臺，沒想到第一臺的車況和價格就讓他非常滿意，所以就直接出手了，畢竟好車不等人，從客戶的語氣中能聽出來客戶對這臺車還是比較滿意的，最後客戶笑著跟我說，希望下次換車的時候，還能遇到你哈哈。
看來客戶對我的工作還是非常認可的，在這裡也對大哥表示感謝，祝大哥今後用車愉快了，希望下次他換車時真的能再相遇吧~
好了，又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：22萬您會考慮這樣一款車況非常不錯的奇瑞路虎極光嗎？如果不會，您會選擇哪一款車呢？歡迎大佬們留言。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，咱們下期再見。