網約車平臺的出現為我們的便捷出行提供了新的選擇，但是這種新模式似乎也一直伴隨著討論與爭議。近日，有多位用戶向中國之聲反映稱，網約車平臺「易到用車」存在違反承諾擅自漲價、限制餘額全額支付訂單以及惡意提高收費等問題。此外，還有「易到用車」平臺的司機表示，平臺存在無法正常提現、拖欠司機費用的情況。(10月16日中國之聲)
從媒體報導可以看出，「易到用車」平臺存在的問題不少。比如不提前告知消費者就突然提高起步價、裡程費以及時長費用。而且有用戶反映，在平臺行程記錄中顯示的路程要比實際行駛的距離多出很多，結果甚至會多收用戶50%的費用。這樣明目張胆的欺客宰客行為並非是司機的個人行為，居然是平臺所為，這倒讓人大跌眼鏡。另外，平臺還存在餘額無法提現，且不能用於全額支付訂單問題;易到用車還清空了用戶此前的帳戶明細等數據記錄，讓用戶以前充值、消費等記錄無跡可循，增加了消費者後續維權的難度……而司機也並非是平臺欺客宰客的受惠者，有司機反映，平臺存在無法正常提現、拖欠司機費用的情況，有司機就被平臺拖欠了約5萬元費用。
從這些跡象來看，「易到用車」平臺已經變成了一個「黑平臺」「老賴平臺」。值得注意的是，據不完全統計，僅2019年，易到用車運營主體北京東方車雲信息技術有限公司共有78條被執行人信息及6條失信被執行人信息，就在近日，該公司被北京市朝陽區人民法院再次列為被執行人。易到用車的信譽度之低，由此可見一斑。
這樣一個肆無忌憚損害用戶與司機權益的網約車平臺，雖然屢被列入失信被執行人，但這並沒能影響其繼續運作，也沒影響它繼續「欺客宰客」。易到用車存在的問題，已經嚴重損害了用戶與司機的合法權益，涉嫌違反《合同法》《消費者權益保護法》等相關法律法規。易到用車利用平臺優勢對消費者與司機「巧取豪奪」，除了需要權益受損的消費者與司機能夠積極維權，通過法律渠道維護自己的合法權益，更需要監管部門能夠主動出擊，加大對不法平臺的懲治力度。
隨著移動網際網路的快速發展，各行各業都在「網際網路+」，衍生了不少新興行業，比如共享單車、共享汽車、網約車、外賣、快遞、網際網路醫藥服務等等。但一些新興行業是「其興也勃焉,其亡也忽焉」，技術更新迭代速度較快，行業競爭激烈，讓一些新興行業、新興企業轉眼就成了「昨日黃花」。而對一些新興行業、新興企業卻普遍存在監管滯後的問題，甚至在一些企業「自生自滅」的整個過程，監管也沒能「在場」。比如此前就有共享單車攜用戶大量押金「跑路」等等。
就像易到用車，涉嫌嚴重侵犯平臺消費者與司機權益的問題，而其信譽度早已「警報連連」，這家企業卻竭澤而漁，繼續肆無忌憚侵犯消費者權益——這讓人感覺其只是想掙點「快錢」，而並沒有為了公司長遠利益的考慮。對於這樣一家無良企業，就需要及時叫停其不法行為，而不能任其肆意橫行，任其繼續侵犯他人權益。這樣才能更好保護好消費者權益，才能避免一些已經「死豬不怕開水燙」的企業「破罐子破摔」，利用掌握的平臺資源與優勢繼續肆意侵犯消費者權益，完成最後的「垂死傷害」。
* 以上只是作者個人言論，不代表本網觀點