變速箱的分類及優缺點(MT/CVT/AT)

說到變速箱，歷史最悠久的當數手動變速箱。手動變速箱又叫手動變速器（MT），還能稱之為機械式變速器，手動變速箱的特點就是必須通過撥動擋把（變速杆）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

雖然說現在的車型越來越接近平民化，造車的趨勢偏向便捷化，手動變速箱也在這樣的趨勢下逐漸被取代。但是，手動變速箱在賽車領域和部分消費人群中，主導地位依舊堅挺，就連一些高級跑車也依然沿用手動變速箱。

優點：結構簡單、製造成本以及維護費用較低、可靠性高、省油、傳動效率高、換擋反應快，相比其他變速箱來說，手動變速箱更具有駕駛樂趣。

缺點：相比自動變速箱，手動變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時伴有的頓挫感也是無法改變的。

除開手動變速箱外，相信有一大部分人首先想到的就是CVT無級變速箱（以下簡稱：CVT）和液力自動變速箱（AT）。而談到CVT，很多人都會貼上平順的標籤，那為什麼會出現這種感覺呢？

因為CVT的主要部件是由滑輪和一條金屬帶組成，滑輪則是由兩個輪盤組成。通過縮窄或者拉寬輪盤的間距來改變金屬帶與滑輪接觸的直徑，從而實現不同的轉速轉換。這樣的構造相比於其他帶齒輪的變速箱來說，則少了齒輪轉換間的停頓感。由於金屬帶始終連接著輸入輸出軸，所以就算車輛需要變速時也不會中斷動力輸出，在使用上就會顯得特別平順。

優點：使用感覺平順、擋位設定更為自由、燃油經濟性高於其他自動變速箱，僅次於手動變速箱。廢氣排放相對較低，更為環保。

缺點：1. 因為CVT的成本較高，所以如果操作不當的情況，出問題的概率也會更高。2. 因為CVT傳動的鋼帶能承受的力量有限，所以CVT車型很多都會出現後勁不足的現象。

AT的優點：

1、平順性好

液力變矩器能在一定範圍內自動地、無級地改變轉矩比和傳動比，但是變矩係數不大，變速範圍不寬。但是在汽車起步時或在不好的路面行駛時，可以把鎖止離合器分離，使變矩器起作用，充分發揮液力傳動自動適應行駛阻力劇烈變化的特點。

因此改善了汽車行駛的平順性。

2、適用面廣、技術成熟

AT變速箱傳遞扭矩範圍大，是應用最廣的變速箱，高中低端車型都有使用。

AT的缺點

1、機械效率偏低

液力變矩器在傳遞動力時，有一定的動力損失。

離合器和換擋機構的伺服機構要消耗一定的動力；

當然，還有其他離合器都有的齒輪油攪拌損失和齒輪、軸承等運動件的摩擦損失。

這些動力性損耗偏大，導致AT的機械效率要比手動變速箱和雙離合要低，但是比CVT略高。

2、結構複雜，製造成本和維修成本偏高

雖然AT變速箱技術已經非常成熟，可靠性也達到很高水平；故障率很低，但是誰也不能保證永遠不會發生故障。