8月28日，三航局參建的京瀋高鐵北京溫榆河特大橋順利完成最後一節段的橋面鋪裝，標誌著京瀋高鐵主體工程及橋上附屬工程全部完成，為接下來的鋪軌、四電等站後施工、聯調聯試，以及按期開通運營打下堅實基礎。
建設中的京瀋高鐵項目京瀋高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網之一京哈高鐵的重要組成部分。線路由北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市後引入瀋陽鐵路樞紐。
京瀋高鐵京冀段全長290公裡，其中北京境內98.4公裡、河北境內191.6公裡，設計時速350公裡。由三航局承建的是北京段第十一標，正線全長25.2公裡。合同額27.6億元。
京瀋客專線路示意圖作為北京2022年冬奧會配套工程，國家「十二五」規劃的最後的一個項目，京瀋高鐵線路承德至遼寧瀋陽段已於2018年底正式通車。鐵總要求北京段必須2020年底通車，時間緊迫，任務艱巨。適逢新冠狀病毒肆虐之時，項目部以架梁為主線，破解影響架梁施工的三電遷改「瓶頸」制約，深入優化施工組織設計和施工方案，以「日保旬、旬保月」的小節點工期目標來確保整體施組目標的順利實現，確保節點工期滿足整體工期要求。
在溫榆河特大橋箱梁架設中，現場管理人員開啟全天候架梁施工模式，進一步提高工效，節約工時，實現架梁施工「零風險、零事故」目標，滿足了京瀋高鐵整體工期要求。
下一步，京瀋高鐵即將進入鋪軌施工階段。
來源：京瀋高速鐵路