2019年度，廣東省的GDP領跑全國，珠三角功不可沒。為了更好地建設粵港澳大灣區，做到持續的領跑，在2018年底通車了世界上最長的跨海大橋：港珠澳大橋。這個橋歷時九年的時間，花費了無數人的心血，創造了各種世界紀錄，無疑是中國在世界上除了三峽大壩、青藏鐵路之外的另一張名片，同時也帶動了以港珠澳大橋為主題的旅遊熱，那麼這個大名鼎鼎的橋，遊覽下來的感受到底如何呢？
「一橋飛架東西，三地連為一體」，港珠澳大橋，顧名思義，它是以一個橋連通了三個地方，珠海、澳門和香港。因為它橫跨大灣區，這裡有無數的航道，所以橋不能建太低，但同時這裡是多個機場的飛機必經之路，所以橋又不能建太高，所以沒辦法，世界上最長的沉管海底隧道就應運而生。並且為了連接這個海底隧道，分別建了東西兩個人工島。
大橋的橋梁分為三個部分，有的是中國結造型，象徵著三地同心；有的是風帆的造型，象徵著一帆風順，有的是海豚的造型，象徵著人與自然的和諧相處。
去到港珠澳大橋，很多人都很好奇，內地的車是靠右行駛，香港的車是靠左行駛，那在橋上往來的車不就是在同一邊嗎？甚至很多人抱著幻想，看圖片中的人工島那麼漂亮，想著來這裡一定要打個卡拍個照。
很多旅行社關於港珠澳主題的旅遊路線無外乎有這幾種：一條路線是，先到珠海，上大橋到香港口岸然後，去香港市區遊玩，回深圳住宿。一條路線是，先到珠海，再上大橋到香港口岸，然後原路返回，再去澳門玩一圈。還有一條路線，在珠海上了大橋到香港口岸後在原路返回，在珠海玩一圈。甚至還有一種不上橋的路線，在珠海玩，乘船遊覽港珠澳大橋。
那麼不管是什麼路線，目的就是遊覽港珠澳大橋，感受一下祖國的驕傲，見證一下中國奇蹟的誕生，那麼這樣的遊覽感受究竟如何呢？
在這裡一般的私家車是上不橋的，上港珠澳大橋得在珠海口岸乘坐港珠澳專用觀光車，這個觀光車類似於普通的大巴車，有的是單層的，有的是雙層的，雙層車二樓最前排的觀感是最佳的，但是正常情況下很難坐得到。一般坐在普通的位置時，只能通過兩邊的窗戶看外面。橋上的充滿美好寓意的橋梁塔你是很看看得到全景的。
在橋上就相當於高速公路，中途是不停車的，所以在兩個人工島不能下車，在車上坐著很難感受到人工島的美。而且在海底隧道中的時候，其實就跟在普通的隧道沒什麼區別。所以這一趟下來，觀感其實真的很一般。這樣的路線更多的是被愛國情懷所支撐的吧。
「一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。」 對於珠海、珠三角西部乃至粵港澳大灣區而言，這項被譽為「新世界七大奇蹟」的超級工程，到底意味著什麼？我想現在討論可能還為時尚早，這麼偉大的工程不應該只盯著現在，過二十年再看它是否成功也不遲！你們認為呢？