夏天的午後風和日麗，藍天白雲，空氣貌似很清新，人們看環境監測數據才發現，當天臭氧汙染。具有迷惑性的健康殺手臭氧正成為除顆粒物外，對空氣品質影響最大的汙染物。
日前，山東對臭氧前體物——揮發性有機物(VOCs)治理出重拳，印發2020年夏秋季揮發性有機物強化治理專項行動方案，提出利用5個月的時間，對石化、有機化工、工業塗裝、包裝印刷和加油站(儲油庫)5個重點領域進行治理，這些領域的工業園區、企業集群和重點企業成為重點管控對象。
據了解，為減少VOCs汙染，濟南、煙臺、泰安等山東多地已陸續出臺鼓勵夜間加油舉措，加油站領域治理先行。
多地出臺鼓勵夜間加油舉措
近日，中石油、中石化、中惠澤等旗下多家加油站都推出了夜間加油優惠活動。其實，除了濟南外，煙臺、泰安等山東多地也已陸續出臺了鼓勵夜間加油的舉措。
加油站治理只是這次山東對VOCs綜合治理的一個領域。這次山東鎖定石化、有機化工、工業塗裝、包裝印刷和加油站(儲油庫)5個重點領域，自5月到10月份，重點地區為除威海和煙臺外山東省其餘的14城市，尤其是京津冀周邊地區等重點區域及蘇皖魯豫交界地區。重點管控對象為工業園區、企業集群和重點企業。
「VOCs的排放量與石化企業的類型、規模、投產時間以及管理水平都有很大的關係。以煉油廠為例，VOCs以無組織排放為主，其中設備洩露30%、存儲揮發30%、裝卸揮發15%、廢水廢固逸散15%，佔全廠VOCs排放量90%，工業尾氣和燃燒煙氣只有微量VOCs排放。」山東省生態環境廳大氣處處長張金智介紹說。
據了解，VOCs廢氣組分複雜，排放量大面廣，治理難度大，涉及石化、儲運、貨櫃製造等33個行業部門，86個細分行業，115個子排放源。
不容忽視的是，近年來，VOCs日漸受到重視，但相比顆粒物、二氧化硫、氮氧化物的治理起步晚，排放量並沒有降低。山東省的VOCs居全國前列，是造成山東省臭氧汙染較重的主要原因。夜間加油可以避開陽光直射和高溫，減少汽油揮發。
政府搭臺 企業唱戲
「第三方市場不規範，檢測點數明顯少於實際，部分企業報告存在數據造假嫌疑。比如，儲罐收集不到位，老儲罐改造安裝回收系統空間較小，生產過程集氣罩效率偏低，小型企業敞開式生產較為普遍。」對近日省生態環境廳暗訪加油站VOCs治理時發現的問題，張金智透露。
一個不容忽視的事實是，我國VOCs治理市場起步較晚，準入門檻低，加之監管能力不足等，治汙設施建設質量良莠不齊，應付治理、無效治理突出。
「山東省低溫等離子、光氧化等低效技術應用甚至達80%以上，治理效果差。一些企業由於設計不規範、系統不匹配等原因，即使選擇了高效治理技術，也未取得明顯治汙效果。」張金智說。
據了解，為此，山東擬按照「政府做媒，自由選擇」的原則，建立治理技術交流平臺，實現「政府搭臺，企業唱戲」，充分發揮企業的主體作用。幫助企業找出VOCs汙染排放治理問題，根據「體檢單」督促企業儘快整改，針對企業VOCs汙染防治重點難點問題，將邀請專家進行研究會診，提出問題解決思路和治理路徑相關建議，及時反饋至企業，以幫助企業精準治理。
臭氧成影響山東空氣優良率第一因子
山東為何要對臭氧汙染治理出如此重拳？
「臭氧成為影響我省空氣優良率的第一因子。2017年至2019年，臭氧超標天數分別為47.2天、56.7天和73.2天，分別拉低當年優良天數比例11.6、13.9和19.2個百分點。」18日，張金智介紹說。
據張金智介紹，通常臭氧濃度在5-10月份開始出現超標現象，高值時段主要集中在夏季，峰值集中在6月份。
來自省生態環境廳的數據顯示，山東的優良天數正在逐年增加。然而，2013-2019年，山東省臭氧濃度呈現逐年上升的趨勢，2019年臭氧濃度較2013年反彈了28.8%。
「臭氧汙染越來越嚴重，這會抵消由PM2.5汙染控制帶來的公共健康收益。」張金智說。
截至2020年6月15日，山東省臭氧濃度為173μg/m3，同比整體改善，改善幅度為1.7%。16個城市中，濟南、青島、濟寧、泰安、臨沂臭氧濃度同比反彈，反彈幅度分別為4.9%、4.5%、11%、7.3%、1.1%。
【來源：山東發布】
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