在即將到來的北京車展上，定位為奇瑞旗艦SUV的瑞虎8上市可以說是車展的一大亮點，而近日，瑞虎8也公布了預售價
作為旗艦級別的5座/7座SUV，10-14.1萬元的售價我們還是看到了奇瑞滿滿的誠意。小編也覺得有必要聊（誇）聊（誇）這款SUV，但思來想去，遺憾地發現竟然無從下手。對於瑞虎8拿什麼去愛你？滿腦子只有這幾個字：比上不足比下有餘。
被命名為「虎踞」的外形設計可以說是瑞虎8的最大亮點之一，類似雷克薩斯的大尺寸黑色網狀進氣格柵確實有幾分豪華SUV的氣場。但遺憾的是，顏值並不是唯一的評價標準。
從尺寸上看，瑞虎8擁有4700*1860*1745mm的車身尺寸以及2710mm的軸距，相比緊湊級SUV的大哥哈弗H6和榮威RX5、吉利博越都要高出一籌，但瑞虎8主打7座SUV，相比7座的傳祺GS8無論在尺寸還是氣勢上有明顯低了一個檔次，出現比上不足比下有餘的尷尬位置。
換句話說，瑞虎8的定位確實不夠清晰，或者寄希望於用這種緊湊級與中級之間模糊定位的手段去迴避各自級別的強力對手。但小編覺得，消費者在買車時往往擁有比較明確的傾向性或者定位，模糊定位的手段很可能會偷雞不成蝕把米。
內飾上，瑞虎8以奇瑞最新的家族式設計為重心，整體呈簡潔、科技化的風格，減少了物理按鍵，同時配有電子手剎和自動駐車，除此以外液晶儀錶盤和中控大屏十分搶眼，但整體來看，相比哈弗H6、榮威RX5等車型優勢並不算明顯。
配置上看，有全景攝像頭、一鍵啟動、ESP、駕駛模式切換、手機互聯等功能，雖然具體的配置還沒有公布，但應該對得起10-14.1萬的售價。
動力上，則全系標配1.5T+6DCT/6MT，與瑞虎7的動力保持一致，最大147匹的動力與210N.m的最大扭矩儘管已經足夠日常駕駛，但相比競品的高配2.0T、1.8T就有點不夠看了。
綜合來看，奇瑞瑞虎8與奇瑞的其他產品一樣：實力比較出色，但沒有太過突出的亮點，讓人很難下決心去買（愛）它，小編跟一些大廠的銷售聊起，他們基本上保持了一個觀點，奇瑞瑞虎8並不足以成為威脅他們產品銷量的對手，相比之下，主打性價比的寶駿、以及品牌更響亮的吉利、長城要更有競爭力。
從1999年奇瑞開始造車起，奇瑞一度統治了中國自主汽車品牌長達10餘年，但在此期間奇瑞的品牌影響力並沒有持續放大，尤其是在高端品牌的營造上，奇瑞可以說一敗塗地，而作為全新旗艦SUV的瑞虎8想要殺出重圍，重塑奇瑞的品牌形象，顯然還任重道遠。