昨天，我們對率先發布11月份銷量成績的紅旗進行了一番分析評論。不少小夥伴看完十分帶勁，認為自主品牌已經崛起了，不僅在10-15萬元的價格區間實現了對合資的超越，更是在15萬元以上的價位裡實現了突破。
果然，就在今天，又有自主品牌傳來喜報，它就是我們今天要說到的瑞虎8系列車型。
從官方公布的銷量數據來看，瑞虎8系列在11月份賣出去了20677臺，歷史性地實現了破2萬臺的銷量成績，在奇瑞混改差不多一年的這個節骨眼，這樣的銷量成績無疑給奇瑞打了一針強心劑。
從另一個角度來看，剛上市沒多久的瑞虎8 PLUS，的確是一炮打響，很快助力整個瑞虎8系列拿下讓人眼前一亮的成績。由此看來這個PLUS不是白帶的，起到了如同博越PRO、長安CS75 PLUS的效果。
在不少汽車行業學者看來，瑞虎8PLUS有望在接下來的日子裡更進一步，創造更好的銷量成績。
當然了，對於瑞虎8系列創造的破2萬臺銷量成績，有小夥伴表示這個成績會排到第幾位，接下來，我們不妨圍繞這個成績來進行一番分析評論。
我們都知道，在10月份的SUV銷量排行榜上，虎8系列當月的銷量為16399臺，排名整個榜單的第9位，領先別克昂科威，僅次於哈弗M6，算是以微弱的優勢擠進了SUV銷量排行榜的TOP10，創下了瑞虎8前所未有的好成績。
再來看11月份的銷量，有人說虎8系列賣到了20677臺，比起10月份可是多賣了4278臺呢，這成績應該會進入SUV銷量排行榜的前5名了。畢竟，10月份的第五名日產逍客，其銷量就是21562臺，瑞虎8的11月份銷量和它相比可謂十分接近了。
但是，在不少業內人士看來，瑞虎8在11月份創下的破兩萬臺銷量雖然厲害，保住前10名應該沒什麼壓力了，但是想進入前五名的話，還真不好說，有一些難度。
首先，雖然虎8系列賣得好，但是現在SUV銷量排名前幾位的車型，都還沒有公布具體的銷量數據，鑑於後疫情時代的購買力被釋放了出來。所以說，在大環境十分不錯的情況下，瑞虎8系列賣得好，其他車型也會賣得不錯。
也就是說，如果不出什麼意外的話，11月份的SUV銷量排行榜，會在10月份的基礎上相對應的有10%左右的增幅。換句話說，以前賣2萬臺或許能排到第6位，但是11月份的2萬臺，想進去前6的話，就有點難了。
說一千道一萬，瑞虎8系列拿下這樣的銷量成績，說明奇瑞的努力沒有白費。
我們都知道，奇瑞是做技術出身的，尤其是三大件領域的造詣，實力不比一些合資大廠差。但是，奇瑞之前的車型為什麼賣得差，很大一部分原因是營銷做得不好，有點養在深閨人未識的感覺。
這次，瑞虎8系列的暢銷，也算得上真材實貨的一次勝利。就像我們一直所說的那樣，如果你的產品實力在線的話，到什麼時候都會有話語權。
【結語】如文章標題所言，11月虎8銷量破2萬臺，保前10沒壓力，但前5真不好說？的確，銷量破2萬臺的瑞虎8，成了新任哈弗H6挑戰者？對於此，您有什麼觀點和看法？歡迎和我們留言互動。