據央視報導，《京津冀協同發展規劃綱要》提出京津冀交通一體化，三地交通互聯互通，將來形成1小時都市生活圈。其中規劃將北京地鐵6號線通至河北燕郊、大興線通至河北固安、房山線通至河北涿州。
北京地鐵有望輻射周邊地區
中共中央政治局日前召開會議，審議通過《京津冀協同發展規劃綱要》。記者獲悉，交通運輸部京津冀交通一體化領導小組於5月5日召開第二次會議，研究《〈京津冀協同發展規劃綱要〉交通一體化實施方案》，安排部署2015年工作。
交通運輸部部長楊傳堂表示，2015年將加快推進京津冀城際鐵路網、北京新機場集疏運體系等專項規劃的編制和優化完善工作。根據京津冀一體化戰略，北京地鐵有望輻射周邊區域。未來，京津間會形成由中小城市組成的走廊帶，需多條軌道交通線路串聯。
三條地鐵延長不在今年計劃中
據央視報導，為了解決河北燕郊等地居民對北京的通勤需求，正在道路交通和軌道交通上進行「一體化」規劃。目前北京正在打通平行於京通快速路的另外一條進京道路——西起朝陽區和通州區交界處、東至北京市市界的徐尹路，今年年底完工通車。年內還將開工建設京秦高速，力爭2017年開通。這將緩解京通快速的通勤交通壓力。
在地鐵方面，北京地鐵6號線也將延伸到河北燕郊；大興線通至河北固安；房山線通至河北涿州。
6號線東延到燕郊的消息並不是第一次出現。2014年有媒體曾報導，地鐵6號線二期東小營站(目前運營站更名為潞城站)已經預留出東延的條件，該站距離河北燕郊約幾公裡。昨日，北京地鐵建設總公司以及廊坊政府方面均未確認該消息。
但據專家分析，地鐵線向外延伸並不意味著「一線直達」，以上線路可能會採取不同的聯通方式，比如城際換乘城市軌道的方式，城際軌道和城市軌道的運營主體會不同，前者將由鐵路部門運營。
另據記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，今年的地鐵建設計劃中並沒有6號線東延、大興線以及房山線延長項目。