放眼當今，汽車行業已然成為炙手可熱的高級市場，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。「國產車界領頭羊」吉利博越，整車能力不可小覷。「美系越野王」Jeep自由光，不斷吸引著年輕的購買群體。伴隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如奕澤IZOA和領克01。
提到領克011和領克012，我們不得不把用車者小黃的體驗說一說，他有一輛豐田奕澤，用了不到半年，前段時間，他又換了領克01，，現在為止他提車已有3個月，跑了3900公裡，那麼領克01都有哪些優點吸引他？和豐田奕澤到底有什麼差別？接下來，就讓他為我們解答！
先開奕澤IZOA
豐田奕澤的顏值肯定夠高，看在眼裡愛在心裡。且車軲轆和車燈好看，屬于越看越喜歡那種，奕澤有著很不錯的車身線條和新穎元素，大氣的前臉很有個性，十七寸大輪圈，而且是鄧祿普的輪胎，真心不賴。
內飾設計的很棒，不規則的排放。整個內飾的設計架構，我感覺比較完美，多媒體控制臺的液晶屏，不能顯示導航，感覺沒有什麼用處，對了，後排應該加個出風口。
空間我個人覺得，適合三四口人的家庭，相對來說，奕澤的後座空間就有點小了。但是後排放倒是全平的，這個設計非常的棒，空間說實話，前排還好一些，後尾箱中等大小，放兩個中號行李箱應該沒有問題。
不管司機還是親戚，舒適度還是不錯的。噪音的控制不是特別好，但是也還可以，前麥佛遜獨立懸掛，後縱臂型雙叉臂獨立懸架，提升了穩定性和操控性，座位我是很滿意的，軟硬適中，包裹性很好，坐上去被固定的很好。
數字越大動力越強這點肯定沒錯。2.0的排量，功率有126kw，動力不是蓋的，油門踩下去，反應很快，對我來看動力很充足，起步的時候，也沒有卡頓和延遲。
駕駛感很好，自駕遊一路下來各種路況都應付自如，加減速操控自如。方向盤觸感很好，方向盤轉向很輕鬆，前後全獨立懸掛，然後再加上F1頂級賽事會經常使用到的，我要吐槽下油門，油門腳感較輕。
再開領克01
外觀接縫方面，大體不錯，個別小地方有瑕疵，瑕不掩瑜，尚可以接受。但是01的正面總有些不和諧，應該是比例的問題，前燈其實沒啥設計感，就日行燈有點意思，讓人耳目一新，擦肩而過的時候，總是見到路人不禁的回頭。
看過領克的內飾，真心沒法比。工藝也還可以，除了極個別地方有瑕疵外，整體不錯，中控樣式比較新穎，「小雞腿」電子檔杆很有創意，異響我是沒有聽到的，異味新車不能說聞不到。
整車車內空間對於三口之家使用綽綽有餘，偶爾坐滿5人也是夠用。這一塊略有欠缺，置物格不夠多，也不夠大，所有有駕照得家人都可以找到舒服姿勢，空間只能說基本滿意後一排做滿略顯擁擠後備箱中規中矩。
舒適性是我最最最滿意的了，倆字「豪華」。空調呢也是雙區恆溫空調，在即將到來的夏天也是無所畏懼了，這段時間在老家住一直跑農村路，在農村土道顛簸比較厲害，坐椅有點短，舒適性一般坐椅軟硬度適中底盤騙硬。
後期的動力也沒有問題，超個車感覺也很輕鬆。官方0100提速7.7秒，有推背感，但是車重較大，變速箱變換檔位邏輯調教的不錯，油門響應也很及時，跑高速很輕鬆的跑到140—150，所以我不擔心動力我擔心地超速。
這款車的操控性，給人的第一感覺就是。還有車道保持和併線輔助，簡直是實習生福利啊，方向盤是電子助力，隨速度變化，速度越快，方向盤越沉，駕駛感受感很強，非常滿意，隨踩隨到。
結語:
豐田奕澤：外觀很滿意，高端大氣上檔次，操控真的不要太方便，很省事，很好開，而且有車身穩定系統。領克01：長途駕駛也是比較舒適的，感覺升級系統後動力不如以前。我給豐田奕澤 87分，領克01 94分，領克01對我來說再適合不過了，尤其是它的質量和安全性。雖然有些方面沒有豐田奕澤優秀，但除了領克01沒有誰能讓我感到滿足。現在馬路上可以經常看到領克01，開這輛領克01會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是六個字：果然難分高下！那麼，18萬怎麼選？豐田奕澤、領克01誰檔次高？車主說了大實話。不知各位有何不同的看法呢？