1B420150 公路工程合同價款的結算與支付
1B420151 掌握公路工程施工進度款的結算
1、比較工程價款的主要結算方式
（1）按月結算。實行旬末或月中預支或不預支，月終結算，竣工後清算的辦法。跨年度竣工的工程，在年終進行工程盤點，辦理年度結算。
（2）竣工後一次結算。建設項目或單項工程全部建築安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預支，竣工後一次結算。
（3）分段結算。即當年開工，當年不能竣工的單項工程或單位工程按照工程形象進度，劃分不同階段進行結算，分段結算可以按月預支工程款。
（4）目標結算方式。即在工程合同中，將承包工程的內容分解成不同的控制界面，以業主驗收界面作為支付工程價款的前提條件。也就是說，將合同中的工程內容分解成不同的驗收單元，當承包商完成單元工程內容並經業主（或其委託人）驗收後，業主支付構成單元工程內容的工程價款。
（5）雙方約定的其他結算方式。
2.工程價款價差調整的主要方法
（1）工程造價指數調整法。甲乙雙方採用當時的預算（或概算）定額單價計算承包合同價，待竣工時，根據合理的工期及當地工程造價管理部門所公布的該月度（或季度）的工程造價指數，對原承包合同價予以調整。
（2）實際價格調整法。有些合同規定對鋼材、水泥、木材等三大材的價格採取按實際價格結算的方法，對這種辦法，地方主管部門要定期發布最高限價，同時合同文件中應規定建設單位或工程師有權要求承包商選擇更廉價的供應來源。
（3）調價文件計算法。甲乙雙方按當時的預算價格承包，在合同期內，按造價管理部門調價文件的規定，進行抽料補差（按所完成的材料用量乘以價差）。
（4）調值公式法。此種調值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，調值公式一般為：
P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+……） （1B426021）
式中 P——調值後合同價款或工程實際結算款；
P0——合同價款中工程預算進度款；
a0——固定要素，代表合同支付中不能調整部分佔合同總價的比重；
a1、a2、a3……——代表各有關費用（如人工費、鋼材費用、水泥費用等）在合同總價中所佔的比重a0+a1+a2+a3+……=1；
A0、B0、C0……——與a1、a2、a3對應的各項費用的基期價格指數；
A．B．C ……——與a1、a2、a3對應的各項費用的現行價格指數。
1B420152 熟悉公路工程竣工決算文件的編制
公路工程項目竣工決算的作用
竣工決算是從財務管理的角度出發，側重於對資金的流向、大小和在時間上的分布的分析，以現行的財稅制度為依據，通過對資金的流動情況為重點進行分析，形成符合基本建設財務管理辦法的科目體系，來反映竣工工程從開始建設起至竣工為止的全部資金來源和運用情況，達成核定使用資產價值的目的。由於它側重於對財務制度執行情況的反映，能夠確定資金流動的真實性和合法性，竣工決算是建設各方考核工程經濟活動成果的主要依據。其作用主要體現在以下幾個方面：
（1）竣工決算是國家對基本建設投資實行計劃管理的重要手段；
（2）竣工決算是竣工驗收的主要依據；
（3）竣工決算是確定建設單位新增固定資產價值的依據；
（4）竣工決算是基本建設成果和財務的綜合反映；
（5）竣工決算為建立交通基本建設工程技術經濟檔案、為工程定額修訂提供資料。
1B420153 了解公路工程合同價款支付的相關規定
支付按時間分類
按時間分類，支付可分為預先支付（即預付）、期中支付、交工結算、最終結清4種。
（1）預付。預付款有兩種，即開工預付和材料預付款，是由業主提供給承包人的無息款項， 按一定條件支付並扣回。
（2）期中支付。就是我們所熟悉的進度款，按月支付，即按本月完成的工程價值及其他有關款項進行綜合支付，由監理工程師開出期中支付證書來實施。
（3）交工結算。即在項目完工或基本完工，監理工程師籤發交工證書後辦理的支付工作。
（4）最終結清。即在缺陷責任期結束後，監理工程師籤發缺陷責任證書後，辦理的最後一次支付工作。
1B420161 掌握項目部駐地建設
項目部建設的要求
項目部選址由項目經理負責在進場前組織相關人員按照安全和管理的要求進行調查，確定選址方案後，報建設項目管理單位備案。
（1）安全要求
1）不受洪水、泥石流和颱風威脅，避開塌方、落石、滑坡、危巖等地段。
2）避開取土、棄土場地。
3）避開高壓線路及高大樹木，與通信線路保持一定距離。
4）必須離集中爆破區500m以上。
5）項目辦公生活區宜採用封閉式管理，應有固定的出入口，有條件時應設置大門。 出入口應設置專職保衛人員，制定專門的管理制度。
6）租賃地方房屋當項目部的，租賃的房屋必須符合安全要求，房屋面積必須達到辦公要求。
7）項目部要完善消防措施，配備必要的消防器材。
（2）管理要求
1）靠近現場，方便管理，不受施工幹擾。
2）交通便利，儘量靠近公路，縮短引入線。
3）通信暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化要求。
1B420162 掌握預製場布設
1.大型構件預製場布設一般要求
（1）施工單位籤訂合同後，應立即著手進行預製場的選址與規劃，一個月內明確預製場設置規模及位置，並編寫建設方案，內容包括位置、佔地面積、功能區劃分、場內道路布置、排水設施布置、水電設施設置及施工設備的型號、數量等。
（2）建設方案經監理工程師和項目業主審批同意後才能進行預製場建設，預製場建設完成後，施工單位報監理工程師驗收，驗收合格後才能開始生產。
（3）生產、生活營地的消防、安全設施應齊全到位，並做好臨時雨水、汙水排放以及垃圾處理，以防止汙染環境。工程交工後，承包人應自費恢復駐地原貌。
2.預製場標示標牌
（1）預製場內醒目位置應設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等明示標示。
（2）吊裝作業區、安全通道應設置禁止標誌；預製場的制梁區、存梁區、構件加工區等各生產區域應設置明示標示。
（3）鋼筋綁紮區在明顯位置應設置標識牌。
（4）張拉臺座兩端應設置指令標誌，並設置鋼板防護。
（5）正在使用的機械設備應在醒目位置懸掛機械操作安全規定公示牌（即安全操作規程），易發生機械傷害的場所、施工現場出入口應設置禁止和警示標誌。
1B420163 掌握拌和站設置
水泥混凝土拌和站布置原則
水泥混凝土拌和站布置應遵循以下原則：
（1）就近設置。
（2）地質狀況較好。拌和站為大型機械設備，自重和材料的質量非常大，設備各機構如給料機、乾燥筒、拌和樓工作中都處在振動狀態，故地質要求堅硬，能有效防止地面沉降。
（3）場地應選擇交通便捷的地點。拌和站需要運輸大量的原材料和成品拌和料，要從降低成本和利於施工進行考慮。
（4）環保因素。拌和站要遠離住宅和人口稠密區。降低粉塵、噪聲影響。
（5）依地勢確定建站方案。地勢包括等高平面和不等高平面。通過利用地勢合理布局，可為順利生產打下良好基礎。
1B420164 掌握便道、便橋及臨時碼頭建設
施工便道設置原則
便道指供汽車運輸建築材料和大型機械設備進退場用的臨時道路。修建便道主要有兩個目的：一是專供汽車運輸建築材料用的便道，如料場到施工現場，原有道路與新建道路進場的連接線，以及現場範圍內必須修建的便道；二是專供大型機械設備進退場的便道。
（1）便道宜利用永久性道路和橋梁。橋梁施工便道宜建在永久用地範圍內。施工便道分為主（幹）線和次（引入）線。施工主幹線儘可能地靠近管段各主要工點，引入線以直達用料地點為原則；應考慮與相鄰標段便道的銜接。
（2）應儘量避免與既有鐵路線、公路平面交叉。便道幹線不宜佔用路基，特殊地段必要時可考慮短期佔用路基，但應採取臨時過渡性措施，儘量緩解幹擾。
（3）常年使用的便道，為保證晴雨天暢通，應設路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不設路面。
1B420170 公路工程施工現場勞動力管理
1B420171 掌握勞動力組合
工程項目組織機構的設置原則
（1）任務目標原則
每一個組織及每一個人都應當與其特定的任務目標相關聯，首先應當明確該組織的發展方向怎樣，經營戰略是什麼等，沒有任務目標的組織是沒有存在價值的。
（2）管理跨度原則
管理跨度是指一個領導者所直接領導的人員數量，科學的管理跨度加上適當的管理層次劃分和適當的授權，正是建立高效率組織機構的基本條件。一般認為，基層領導管理跨度以12人為宜。
（3）統一指揮原則
確立管理層次時，要使上下級間形成一條等級鏈；任何一級組織只能有一個負責人；下級組織只接受一個上級組織的命令和指揮；下級只能向直接上級請示工作；上級不能越級指揮下級，以維護下級組織的領導權威，但可以越級檢查工作；職能管理部門一般只能作為同級直線指揮系統的參謀，但無權對下屬直線領導者下達命令和指揮。
（4）分工協作原則
就是要做到分工合理，協作明確。對於每個部門，每個職工的工作內容、工作範圍、相互關係、協作方法等，都應有明確規定。
（5）精幹高效原則
就是用儘可能少的人力去完成工作。根據大生產管理理論，多一個人就多一個發生故障的因素。
（6）責權利相對應原則
這個原則要求職務要實在、責任要明確、權力要恰當、利益要合理。
1B420172 了解施工現場勞動力的管理
施工現場勞動力管理的主要規定
（1）執行勞動合同制度。勞動合同是規範用人單位和農民工雙方權利與義務的法律文件。用人單位招用農民工都應依法訂立並履行勞動合同，建立權責明確的勞動關係，不得濫用試用期侵犯農民工權益。
（2）建立工資支付保障制度。做到工資發放月清月結或按勞動合同約定執行。改進農民工工資卡支付管理，推行農民工個人帳戶。執行最低工資和小時工資制度，合理確定、及時調整和提高農民工工資水平，切實改變農民工工資偏低、同工不同酬的狀況。
（3）建立農民工社會保障制度。依法將農民工納入工傷保險範圍，與勞動保障部門配合，將建築農民工大病醫療和工傷保險納入社會保險。用人單位必須為農民工辦理工傷保險手續並交納工傷保險費；在農民工發生工傷後，做好工傷認定、勞動能力鑑定和待遇支付工作。未參加工傷保險的農民工發生工傷，由用人單位按照工傷保險規定的標準支付費用。為從事高風險作業的職工辦理意外傷害保險。
（4）執行勞動安全衛生制度。嚴格執行國家職業安全和勞動保護規程及標準，有關部門必須切實履行職業安全和勞動保護監管職責，用人單位必須履行勞動安全衛生的主體責任，發放勞動防護用品，對可能受職業危害的人員進行定期檢查。農民工應當增強勞動安全衛生意識和自我保護能力。
（5）加強農民工職業技能培訓。充分發揮建築施工企業培訓主體作用，做好在崗農民工職業技能培訓工作。
（6）實行農民工實名制管理，用人單位要建立農民工用工管理檔案和工資檔案，全面掌握現場工作的所有工人上崗工作情況，適時進行檢查、督促。項目部要建立打卡記工制度，全面提升建築業企業勞務管理水平。
1B420180 公路工程施工現場材料計劃管理與成本控制
1B420181 掌握材料計劃的管理
編制材料計劃的原則和要求
（1）依據施工生產的實際情況認真嚴肅地編制，做到經濟合理，切實可行；
（2）堅持勤儉節約和先利用庫存，後訂貨、採購的原則；
（3）各部門對計劃嚴格審核。
1B420182 掌握材料核算及成本控制
1.價差考核的目的和對象
（1）價差是以通過發料計量後的實際耗用數量為基數，計算其耗用材料的實際價格與預算價格之間的差額。公路施工的材料價差考核的目的是把實際材料價格納入定額管理，通過核算的形式把價差建立在量化的基礎上。
（2）價差是材料使用全過程經濟效益的體現，價差考核的對象是材料使用過程中的各個環節，而材料管理部門在整個材料的使用過程中負主要責任。
2.控制供料成本的措施
（1）購入原價的核算：即以預算中的材料原價與實際採購價格的比較節超；
（2）運雜費的核算：是以實際發生的運雜費與預算運雜費比較節超；
（3）場外運輸損耗的核算：根據概預算編制辦法，部分地材和水泥、瀝青等有場外運輸定額損耗；
（4）採購及保管費的核算：材料的採購及保管費包括採購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。
1B420190 施工機械設備的使用管理
1B420192 掌握主要機械設備的配置與組合
1.合理配置施工機械的目的
公路施工機械化與管理研究機械的施工配置及合理運用施工機械，是為了達到提高機械作業的生產率，降低機械運轉費用和延長機械使用壽命的目的。在組織機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時並列施工，這樣可以減少當組合中某一臺機械發生故障而造成全面停工的現象。機械選型應挑選技術上先進、經濟上合理和使用安全可靠的裝備，機械只有適應各自的環境，才可能安全、可靠和高效地運轉，發揮出它們各自的技術性能，形成專業的或綜合的機械化施工能力。
2.選擇施工機械的原則
施工機械的選擇應與工程的具體實際相適應，所選機械是在具體的、特定的環境條件下作業，這些環境條件包括地理氣候條件、作業現場條件、作業對象的土質條件等。合理選擇施工機械的依據是：工程量、施工進度計劃、施工質量要求、施工條件、現有機械的技術狀況和新機械的供應情況等。施工機械的工作參數應注意機械的工作容量、生產率、機械的尺寸、機械的質量、自行式施工機械的移動速度、動力裝置類型和功率等。
責任編輯：向日葵
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