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好消息!西安法門寺城際鐵路完成開工前所有手續
日前，新建城際鐵路西安至法門寺線站前工程施工圖獲得陝西省交通運輸廳批覆，這是繼該項目建設用地重新預審獲得自然資源部批覆後又一大喜訊。至此，西安至法門寺城際鐵路全線開工前所有手續均圓滿完成。新建城際鐵路西安至法門寺（南線）正線長度95.530公裡，設計時速200公裡/小時。線路北接機場至法門寺城際鐵路，向東經太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北至本線終點新西安南站。
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陝新建西安至法門寺、機場城際鐵路 過戶縣、周至
交通運輸廳官網截圖陝西新建城際鐵路西安至法門寺至機場線勘察設計招標公告 陝西交通2016年11月12日 1.招標條件 依據2014年6月國家發改委《關於關中城市群城際鐵路規劃(2014-2020年)的批覆》(發改基礎[2014]1449號)及陝西省政府關於加快我省鐵路建設的相關會議精神，新建城際鐵路西安至法門寺至機場線已具備招標條件，現對該項目的工程可行性研究及勘察設計進行國內公開招標。
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西安至法門寺城際鐵路批了!途經這些地方……
西安至法門寺城際鐵路批了！，新建城際鐵路西安至法門寺線站前工程施工圖日前已獲陝西省交通運輸廳批覆。新建城際鐵路西安至法門寺正線長度95.530公裡，設計時速200公裡/小時。線路北接機場至法門寺城際鐵路，向東經太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北至本線終點新西安南站。新建車站7座、動車運用所一處，其中新西安南站為西安鐵路樞紐總圖規劃的「四主一輔」客運格局中主要客運站之一。
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西安至法門寺環線城際鐵路可研方案通過審查
日前，省發改委委託中國國際工程諮詢公司在西安召開了西安至法門寺環線城際鐵路（簡稱西法城際鐵路）可研方案審查會，初步穩定了項目技術方案，為下一步儘早批覆建設奠定基礎。西法城際鐵路是關中城際鐵路網的重要組成部分，線路由西安北客站引出，利用在建西銀高鐵至乾縣站，新建雙線經乾縣、扶風、法門寺、眉縣、周至、戶縣，終點引入新西安南站，正線全長239公裡（其中利用西銀高鐵66公裡，新建線路173公裡），採用時速200公裡城際鐵路標準，總投資約286億元。
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西安至法門寺至機場城際鐵路全線開工在即!趕快來寶雞逛吃逛吃
西安至法門寺至機場城際鐵路前期審批手續全部獲批全線開工在即近日，陝西省林業局以《使用林地審核同意書》（陝林資許準〔2020〕198號）對西安至法門寺至機場城際鐵路建設項目稱「西法城際鐵路線路走向示意圖西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公裡，其中利用銀西高鐵66.345公裡，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公裡。城際鐵路與高鐵線路接軌後，就意味著融入了全國高鐵網實現互聯互通。
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西安至法門寺城際鐵路初步設計獲批!全線設這14處車站
2019年8月30日，西安至法門寺城際鐵路項目初步設計獲得陝西省發改委批覆。西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公裡，全線共設乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南等14處車站，是關中城際鐵路網「核心環」的重要組成部分，對打造完善關中綜合交通網，促進沿線社會經濟發展和大西安建設具有重要意義。
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西安至法門寺等4個城際鐵路項目集中開工
本報訊 （記者 雷鳴） 12月7日，西安至法門寺等4個城際鐵路項目集中開工動員會在西安舉行。省委書記、省長胡和平出席開工動員會並宣布項目開工。省委常委、常務副省長梁桂講話。省委常委、省委秘書長錢引安出席。西安市市長上官吉慶發言。中國中鐵股份有限公司總裁張宗言參加動員會。
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西安至法門寺城際與銀西高鐵接軌方案獲批!全線設站14處
這是陝西省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。此次接軌方案的批覆將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
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西安北客站至機場城際鐵路力爭年底通車
航空：實施西安鹹陽國際機場三期工程實施西安鹹陽國際機場三期工程，新建3條跑道（新增2條跑道，北移北一跑道）、東航站樓、綜合交通中心、東貨運區、航食配餐用房，擴建西貨運區，配套建設交通、市政能源等相關設施，並接入城際鐵路；大力拓展國際大通道，形成以西安為國內中轉樞紐，至各大洲的國際航線網絡。
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陝西將迎來「西法城際鐵路」,總投資約286億元,經過你的家鄉嗎
城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，根據中國國家鐵路局於2015年1月6日批准發布的《城際鐵路設計規範》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。
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西安至法門寺至機場城際鐵路扶風段開工 總投資29億
其中總投資29億元的西安至法門寺至機場城際鐵路扶風段項目也在其中。當天集中開工的項目涉及電力、工業、農業、交通、旅遊、基礎設施等5個領域。其中，總投資29億元的西安至法門寺至機場城際鐵路扶風段項目建成後，將促進扶風融入「西安一小時經濟圈」。這些項目的開工建設，將為扶風縣擴大經濟總量、提高人民群眾幸福指數、加快建設「一地三縣」凝聚強大動力。
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西安北客站至機場城際鐵路進行調試!開通後路程不到半小時!
地鐵四號線剛剛開通九號線也完成了全線首個區間隧道貫通今天又要告訴大家一個好消息西安機場城際線的城際鐵路列車目前也進入試驗檢測階段12月27號上午 一輛列車緩緩從機場城際鐵路車輛段軌道駛過這是機場城際線正在進行調試和試驗。
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西安到華山有望建城際鐵路 今年新開工3條地鐵線路
西安至銀川高鐵（陝西境）：陝西境內新建雙線164公裡，禮泉至茂陵西平增二線20公裡，總投資240億元，今年路基、橋隧全面施工。 西安北客站至機場城際鐵路：新建城際軌道交通線路27.8公裡，總投資90億元，今年橋梁及車站施工。 西安地鐵1號線（二期）：新建三橋至鹹陽灃東地鐵6.3公裡，車站4座，總投資35億元，今年隧道掘進及車站施工。
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從陝西十四五及中長期鐵路發展規劃談寶雞鐵路建設可能性
正式規劃提出的寶雞鐵路建設項目方案1.建成西安經法門寺到鹹陽機場城際鐵路作為陝西省和途徑寶雞的首條真正城際間鐵路，西法機城際鐵路具有非常重要的意義，可以說，這條城際鐵路是肯定會最終建設完成的，工程目前也在緩慢推進，這是由於目前全省更多的投資到西韓城際建設中。
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好消息 金臺城際鐵路項目前期獲突破性進展
8月3日，新建金臺城際鐵路預可研報告正式取得鐵總鑑定中心的評審意見，這標誌著項目前期工作邁出堅實一步，項目推進取得突破性進展。為填補台州與浙江省中西部地區橫向高速通道的空白，強化浙江寧波都市區、溫臺都市圈和金義都市區之間的聯繫，近年來，市發改委、市鐵路辦謀劃啟動金臺城際鐵路項目規劃研究工作，並成功爭取該項目先後列入《浙江省鐵路網規劃》《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。
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好消息!泉州-廈門-漳州城際軌道R1線報建了!
好消息！泉州-廈門-漳州城際軌道R1線報建了!泉州-廈門-漳州城際軌道R1線報建了!>（來源：網絡）作為廈漳泉大都市區的第一條城際軌道交通項目和城際鐵路主骨架線路
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大西安「十三五」綜合交通運輸發展規劃發布!快來看看!
——構建國際性區域鐵路樞紐和國家高鐵樞紐。至2020年，大西安區域內鐵路總規模達到709公裡，其中高速鐵路裡程達到223公裡(高速鐵路178公裡，城際鐵路45公裡)，西鹹新區內高速鐵路總裡程27公裡。基本形成以西安為中心「米字型」高速鐵路網和覆蓋關中20萬人口以上城鎮、「輻射+環」狀城際鐵路網，構建3小時到達周邊城市群、4至6小時到達長三角、珠三角、京津冀快速便捷的高速鐵路網。建成「四主一輔」的鐵路客運樞紐，形成聯通亞歐的西部橋頭堡和國家向西開放的鐵路門戶。在大西安範圍內形成以高鐵、城鐵、普鐵及相關聯絡線構成的「目」字形鐵路客運環線。
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河津市、稷山縣、新絳縣要有城際鐵路了!
河津市、稷山縣、新絳縣要有城際鐵路了！《新建城際鐵路西安至韓城線韓城南至韓城東段環境影響評價信息二次公示》標誌著距離西韓城際全面開工建設更近一步同時西安至韓城城際鐵路的建設時序也進行了公布項目計劃於2019年10月開工建設2023
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延安至榆林、西安至重慶高鐵有望下半年開工
您所關注的延安至榆林、西安至重慶、西安至十堰高鐵有望下半年開工！昨日，全省交通運輸工作會議召開，今年，我省將以「打造交通升級版、當好發展先行官」為引領，確保完成交通投資600億元，著力完善交通運輸基礎設施網絡。小布君注意到，今年力爭開工的項目不止三條高鐵，城際鐵路方面，西安至韓城、閻良至機場項目將確保開工建設，力爭開工西安至法門寺、機場至法門寺項目。