易車原創2020廣州車展，豐田展臺上公布了C-HR雙擎以及奕澤雙擎車型，豐富了混合動力車型種類。作為豐田旗下的兄弟車型，它們從外觀上會不會有什麼細節之處不一樣呢？
C-HR雙擎和奕澤雙擎在外觀方面和燃油版最明顯區別在於藍底的豐田LOGO、前翼子板上方的「Hybrid」字樣以及「Hybrid」尾標，表明了該車是搭載了豐田的油電混動系統車型。
外觀上，採用了與海外最新款的外觀設計風格，車燈以及下保險槓細節處做出了優化，整體更加犀利有幹勁。深黃色車身顏色猜測是新款C-HR雙擎獨有的車身顏色。
海外版
C-HR雙擎對比奕澤雙擎外觀上最大的差別在於兩個位置，第一個是C-HR雙擎的前格柵中部採用黑色鍍鉻飾條裝飾，看起來酷酷的。
而奕澤雙擎中部則設計多了一條銀色飾條，巧妙的與奕澤的日行燈設計相連，一開始也會以為是可點亮的燈帶設計。
第二個是下進氣格柵的設計，C-HR雙擎採用黑色蜂窩狀設計，並帶有車身同色的點綴。
而奕澤雙擎採用橫條式的設計，與卡羅拉的設計頗為相似，並帶有灰色的飾條裝飾。
而其他細緻的地方，不是仔細察看都比較難去發現了。
例如車燈的內部細節之處，C-HR雙擎LED大燈內部採用燻黑式單透鏡設計，轉向燈則是位於內側位置。
奕澤的LED大燈同樣是採用單透鏡式設計，但透鏡外部的鍍鉻飾條形狀有別於C-HR雙擎，還有它的轉向燈採用並列式的結構，和C-HR錯落式的結構有所不同。
在車身側面方面，除了輪圈方面，其他的區別不算大，未來C-HR雙擎以及奕澤雙擎仍舊會提供雙色車身的設計風格以供用戶選擇。
輪圈方面，C-HR雙擎的輪圈與奕澤雙擎輪圈相似，但是細節上C-HR雙擎輪圈輻條上更為圓潤。搭配米其林浩悅4靜音舒適輪胎，理論上能優化燃油版胎噪大的問題。
奕澤雙擎的輪圈同樣是雙五輻式設計，但是輻條樣式更筆直更硬朗。搭配鄧祿普ENSAVE EC300+節能環保輪胎，同時靜音舒適性也有一定保障。
車尾部分，C-HR雙擎和奕澤雙擎相差不大，僅尾標上有略微的不同。
動力系統方面，C-HR雙擎和奕澤雙擎均採用了2.0L發動機的THS系統，該動力系統與其同平臺的雷克薩斯UX一樣，相信動力會是它們的一大亮點。
雷克薩斯UX 260h的動力系統採用2.0L發動機+電機搭配E-CVT變速箱，其發動機最大功率107kW/6000rpm，最大扭矩188N·m/4400-5200rpm。電動機的最大功率為80kW(109Ps)，峰值扭矩為202N·m。
據悉，這套無需充電的混合動力系統百公裡油耗低於3L。
底盤方面，C-HR雙擎採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架組合。
總結：C-HR雙擎以及奕澤雙擎 作為兄弟車型，依舊是保留了其個性的外觀造型設計，升級了混合動力系統後，它們的動力以及燃油經濟性上都得到了提升。據悉，C-HR雙擎以及奕澤雙擎將於明年上半年正式上市，我們一起拭目以待吧！