常說：人往高處走、水往低處流，其實城市也是如此，誰不想站在金字塔的頂尖呢！一線城市是目前中國城市等級最高的，有著其他城市無法取代的超然地位，是許多城市夢寐以求的目標，那未來中國的十大城市中，有哪幾個城市會成為新的一線城市呢？這裡新的一線城市是指像北上廣深一樣真的一線城市，而不是不倫不類的新一線城市。會有你的家鄉或者你工作的城市嗎？天津為什麼不敵杭州呢？
要知道誰會成為新的一線城市，我們首先還是得從目前的四個一線城市北上廣深入手。首先說說城市的地位，中國有一句古話：名不正則言不順，一個城市的地位和等級對於城市的發展是相當重要的，比如說一個副省級城市和一個地級市比，前者的影響力絕對是後者無法比擬的。在四個一線城市北上廣深中，北京和上海是直轄市，而廣州、深圳是副省級城市，都是處於中國城市的最頂端。我們再來看看十大城市中的重慶、天津、蘇州、武漢、成都和杭州，一眼便可以看出蘇州被PK掉了，因為重慶、天津是直轄市，武漢、成都、杭州是副省級城市，而蘇州只是一個地級市，怎麼去競爭，就拿它旁邊的南京來說，它就搞不定！
再看看交通和地理位置。北上廣深四大城市中的上海、廣州和深圳都是臨海的港口城市，廣州和上海都是海陸空於一體的國家中心樞紐城市，深圳雖然交通稍弱，但是挨著香港國際自由貿易港，彌補了它交通不足的短板。而北京北京雖然沒有直接臨海，但是天津彌補它的不足之處，而且北京的陸空交通是全國絕對的中心。再看看天津、杭州、武漢、重慶和成都，天津直接是臨海城市，雖然陸路交通略有不足，但還是可以彌補的。而杭州雖然不是臨海的港口城市，但是寧波完全可以補齊它的短板，而武漢、重慶都是長江流域的兩大航運中心，重要的港口城市，而且陸空都發達，交通不是個問題。成都是唯一一個既不臨海又不臨江的城市，但是成都的航空是全國四大航運中心之一，而且是西南的戰略要地，同樣具有重要的交通位置優勢。這一輪，對於上述五大城市來說，都不是問題。
最後看看城市的實力與發展空間，這一條才是重頭戲。我們知道，不管是一頭虎還是一條龍，都需要自己的活動領域，否則是無法生存的。城市同樣是一個，每一個一線城市都是無數資源堆積起來的，沒有廣闊的縱深空間是無法發展起來的。比如上海和廣州和北京都有著周邊廣闊的地域為它所用，這中間城市地位就顯得特別重要了，否則沒有足夠的影響力是吸取不了周邊資源的。在北上廣深中只有深圳是一個特例，沒有縱深，城市地位和影響力也不大，那它是怎樣發展起來的呢？早期的深圳是狐假虎威，而這個虎就是香港，正是假借香港的虎威才讓深圳吸取全國各地的資源來發展了自己。這種方法和北京一樣，可以稱為內功，或者直接說是吸星大法，當然如今的深圳在科技創新能力逐漸增強的條件下，吸星大法也是越用越少了，內家功法也是也是越來越純正、平和了。而上海和廣州則是外家功夫，憑藉著手中的拳頭和實力直接攫取周邊的資源來發展自己，簡單粗暴。
那我們再來看看天津、杭州、武漢、重慶和成都，首先天津就有問題了。天津偏居一隅，且緊挨著北京這個內家高手，完全沒有自己的戰略縱深，比內功也吸不過北京，資源有限，未來想發展成一線城市，很難很難，所以這一環節被Pass掉了。再看看杭州，雖然挨著上海，但是它有整個浙江省以及安徽東部作為自己的戰略縱深，以及寧波這樣的實力高手作為自己的幫手，再加上自己的創新能力，未來發展潛力無限，具有發展成為一線城市的可能。再說武漢，作為長江中遊城市群的核心區域，可以說整個中遊地區都是它的後院，再加上它強大的經濟實力和創新能力，未來很有可能會晉級為一線城市。
再看重慶，雖然面積堪比一個省，但是下屬縣域山區居多，發展潛力有限，且經濟實力都不強，很難幫上自己的忙，而北邊和西邊都是老對手成都的地盤，所以它的縱深空間有限，未來發展成為一線城市的可能性也很小，同樣被淘汰出局了。最後看看成都。想當年蜀國偏居四川一地而力抗曹魏，可見四川不僅地理位置重要，而且也是非常富庶的。成都自古就號稱天府之國、富甲天下，再加上有雲貴川作為自己的戰略縱深，以及自己強悍的實力未來發展成為一線城市的可能性是極大的！
總的來說，未來有可能成為一線城市的是杭州、武漢和成都，天津為什麼敗給杭州，主要是戰略縱深問題，原本河北還可以作為它的腹地，但是一個雄安新區橫空出世，這一夢想也成空了。而且天津緊挨著北京，卻去和北京爭金融中心，這本身發展定位就有問題，所以和杭州的較量中敗北了。而重慶這些年是靠直轄後國家的政策紅利以及大量的固定投資發展起來的，未來戰略縱深不足，想再升一級，除非像深圳那樣練好內功，但短期內是完全不可能的，所以反而沒有成都有優勢。而蘇州一是城市等級低，對周邊的影響力有限，二是四周強敵環飼，沒有發展的戰略縱深，所以很難再進一步了。
運營者：紅葉文化傳媒，版權所有，轉載必究！