汕頭海灣隧道南岸風塔封頂

2020-12-12 央廣網

南方日報訊 (記者/餘丹 辛均慶 通訊員/朱文君)汕頭海灣隧道是國內第一座地處8度地震烈度帶的超大直徑越海盾構隧道，風塔作為配套設施之一，其建設進度備受關注。7月18日下午，隨著最後一鬥混凝土澆築完畢，高度為64.8米的汕頭海灣隧道南岸風塔成功封頂。

根據規劃，汕頭海灣隧道南北岸各設一座風塔，作用是將新鮮空氣送入隧道內，並將隧道內汽車廢氣排出隧道。南岸風塔於去年11月初率先施工，施工人員克服疫情、高溫高空作業等影響，搶抓工期，確保如期封頂。

筆者獲悉，外觀看似簡單的風塔，其實建設過程充滿困難，其中塔頂的環框梁吊裝是難度最高的關鍵環節。環框梁是一塊長9.3米、重5.5噸的預製梁，雖然體積巨大，但其吊裝精度卻要求達到毫米級，吊裝位置的選擇要考慮吊裝高度、半徑、起吊重量等，需提前進行模擬操作才能保證起吊安全性。

在南岸風塔主體結構完成後，原班人馬將「轉戰」北岸風塔的建設，南岸風塔將接續進行玻璃幕牆等外部的裝飾，打造成為海灣隧道的形象地標。

目前，汕頭海灣隧道工程進展順利，繼東線盾構於5月16日貫通後，西線盾構也將於8月實現貫通。

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