原標題：河北推進軌道交通裝備產業鏈集群化發展
為促進河北省軌道交通裝備產業鏈集群化發展，省製造強省建設領導小組印發《河北省軌道交通裝備產業鏈集群化發展三年行動計劃（2020-2022年）》提出，以保持產業鏈、供應鏈安全穩定為核心，充分利用河北製造的產業資源優勢和京津冀協同發展的地域優勢，強化產業聚集，整合優勢資源，創新服務模式，推動區域聯動，全面推進軌道交通產業「強鏈、補鏈、延鏈」實施，打造上下遊關聯、具有較強競爭力的重點優勢產業鏈集群，提升綜合競爭能力。
產業規模不斷擴大。打造以中車唐山公司、中車石家莊公司、河北京車公司為龍頭，以高速動車、城際/市域列車、城軌車輛、中低速磁懸浮綜合軌道交通系統為引領，以軌道交通裝備空調、列車控制系統、高速道岔、環保產業等關鍵零配件為支撐，鐵路客車和貨車及企業自備車、智慧軌道交通、智慧物流裝備、新能源列車等為突破的先進軌道交通裝備產品體系。到2022年，力爭實現營業收入翻一番，達到500億元-600億元，營業收入過億元的企業達25-30家，躋身全國軌道交通裝備強省之列。
聚集效應明顯提升，配套能力顯著提高。促進產業鏈條上延，加強軌道交通裝備用特種鋼等材料及車輪、車軸、齒輪傳動系統等關鍵配套件的生產；推動產業鏈條下延，支持龍頭企業發展維保運營、工程總包業務，提升高速動車檢測維修服務水平，發展軌道交通服務業。2022年，配套率翻一番，高速動車達到15%左右，普通列車達到50%左右。
創新能力明顯增強。關鍵技術環節發展短板取得重大突破，打造多個研發創新平臺，掌握一批核心技術，擁有一批智慧財產權，形成一批知名品牌和專利，新增一家國家級研發機構，全省軌道交通裝備產業研發費用佔主營業務收入的5%左右。
行動計劃明確了4項重點任務。
產業鏈聚集發展行動。深入推進京津冀協同發展，統籌規劃全省軌道交通裝備產業空間布局、功能定位和產業發展，抓住雄安新區規劃建設戰略機遇，藉助京津、全國乃至全球人才和技術創新資源，推動軌道交通裝備產業向優勢區域深度聚集，打造協作配套、優勢互補的唐山國家新型工業化產業示範基地、石家莊軌道交通裝備製造基地、保定滿城京車軌道交通產業園、秦皇島軌道交通裝備系統及關鍵零部件產業集群和衡水軌道交通設施產業集群5大產業集群。
產業鏈深度延伸行動。全面梳理軌道交通裝備全產業鏈條，通過外引和內聯，加大整機產品開發力度，著重提升產業鏈中遊零部件研發和生產水平，圍繞上遊材料生產和下遊設備維保進行產業鏈補充發展，特別是向應用、服務等產業鏈下遊延伸。以大技術體系建設為核心，以標準化、平臺化、模塊化為手段，打通研發、試驗、製造、運維、檢修五個技術環節，打造全生命周期技術和服務能力。
產業鏈協同創新行動。持續提升中車唐山公司軌道交通裝備技術和裝備國家工程實驗室能力水平，提升國產化配套率，組建國家級創新中心，開展基礎技術和應用技術研究。新建省級以上產業創新中心、製造業創新中心等研發平臺5家以上。引導和支持企業跟蹤軌道交通技術前沿動態，加大技術創新投入，突破制約產業發展的關鍵技術。加強配套中小企業科技創新。推動關鍵技術共享，提高關鍵共性工藝製造水平。鼓勵企業聯合參與國內外產業技術標準制定，完善智慧財產權保護體系，提高綜合競爭力。
產業鏈開放合作行動。強化戰略投資合作，與京津加強在軌道交通裝備產業領域協同發展，有序承接京津產業轉移。搭建合作交流平臺，推動省內軌道交通裝備製造企業與龐巴迪、阿爾斯通、西門子等國際一流企業深入合作，把中車唐山公司打造成具有全球影響力的標誌品牌和交流合作平臺。積極組織省內軌道交通產業鏈上下遊企業、科研院所、高等院校、投融資機構精準對接。發揮骨幹企業產業鏈集群的帶動作用，實現產業鏈集群優勢互補高質量發展。（記者米彥澤）
(責編：陳思危、史建中)