山東煙臺安德水產有限公司董事長叢滋崗:打造國際冷鏈物流基地

山東煙臺安德水產有限公司董事長叢滋崗：打造國際冷鏈物流基地

2014-08-12 11:35:00　　水產養殖網　　出處：煙臺晚報        瀏覽量： 6404 次 我要評論

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「如果沒有改革開放，我現在就是名普通工人！」安德水產有限公司董事長叢滋崗，現在已成為膠東地區最大冷鏈物流的掌控者，他打算投入一生來實現的國際化冷鏈物流基地項目雛形漸漸地顯現，一期工程將於今年年底投入使用，二期工程預計2015年完工，到時來自歐洲、非洲、亞洲、美洲等一些國家遠洋漁業公司的水產品會大量湧入煙臺，湧入中國。&nbsp

從漁民到鱈魚大王，再到主控俄羅斯市場&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp叢滋崗的經歷頗有傳奇色彩。從1979年開始就在海上打漁，7年之後，叢滋崗又回到了陸地上，開始做起了鱈魚生意，生意越做越大，別人賣不了的鱈魚，叢滋崗自己就能銷售一空，被圈內人稱為「鱈魚大王」。但是當時的「鱈魚大王」仍屬於單打獨鬥，沒有形成規模。&nbsp
&nbsp真正讓叢滋崗感到煙臺開放帶來的巨變是在2000年之後。2000年，叢滋崗去越南考察市場，他發現越南的魚非常便宜。「如果在越南有個冷庫的話，越南的很多捕撈公司會將海產品放到冷庫裡然後轉到其他國家，尤其是中國。」一回國，2002年叢滋崗就在煙臺建了第一個萬噸冷庫，這個冷庫被國家列為海關保稅庫，國外的原料和產品來到保稅庫後，進口商享有非常方便、非常順暢的海關申報、入關檢驗檢疫。「如果當時繼續按照我的想法去做的話，在全國建100座冷庫，一萬噸一個，現在我能做到全國最大。由於各種因素，我發展了水產加工企業。」&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp水產加工主要是指凍品加工、幹品加工，尤其是幹品加工叢滋崗起步比較早，在2004年開始至2008年，安德水產率先打開俄羅斯市場、烏克蘭以及其他獨立國協國家的銷售市場，建立起龐大的出口銷售網絡。&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp2005-2006年達到了鼎盛時期，安德水產的月出口量達到了數百噸，最高的時候達到了900噸，佔據了俄羅斯市場份額的75%！一時間引領遼寧、山東、江蘇等省市的幹制水產品湧向了東北亞市場。雖然到目前，市場競爭日益激烈，利潤空間逐步壓縮，市場份額也出現了逐漸下降，但是安德水產仍然佔據主導比例。&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp為了更好的掌控國外市場，叢滋崗充分放權，讓了解市場的人去負責市場。「我現在的管理團隊也是多國部隊，總經理是由韓國人擔任、銷售總監也是韓國人！」&nbsp

冷鏈基地的想法多次擱淺&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp儘管水產加工產業一直在做大，但是縈繞叢滋崗心頭多年的依然是以冷庫為重點的冷鏈物流。&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp韓國僅釜山港一個港口的冷鏈倉儲能力是160萬噸，整個日本的倉儲能力是1470萬噸，2009年全中國的冷鏈倉儲能力是700萬噸。2013年煙臺水產品進口量為26.54萬噸，出口量31.54萬噸。但目前，煙臺用於儲存水產品的冷庫總庫容不大，約130萬噸，均為加工企業自建中小冷庫；大型物流企業也不多，約10家，且涉及專業冷鏈物流業務的非常少。目前海產品存儲於日本的費用是存儲於煙臺的4-5倍，韓國是3倍，僅僅每年來煙臺的海產品大致有30萬噸無處存放，只能通過釜山、大連、青島等地中轉，平均一年每噸增加費用100-150美元，累計下來一年損失3000萬美元。「如果煙臺有這樣的冷鏈倉儲的話，捕撈公司的船肯定會到煙臺港停靠，而不會選擇日韓等地的港口。一方面咱們的倉儲價格比較低，第二個方面巨大的消費市場是在中國。」&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp隨著國內外差距的拉大，叢滋崗打算一步一步地將自己的想法實現。2010年，叢滋崗打算將冷鏈基地建在條件比較好的廣州或者廣西北海。「選擇在那建立基地是有根據的，因為在那裡的利潤是在煙臺的兩倍左右，利潤在每天每噸4元左右，而我們煙臺的僅有1.8-2元。」因為人生地不熟，又加上土地問題，叢滋崗的想法又擱置起來。&nbsp

&nbsp十五年的夢想逐步實現&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp契機出現在2011年。2011年伊始，國務院正式批覆了《山東半島藍色經濟區發展規劃》，將發展山東半島藍色經濟區上升為國家戰略。「我把這個想法跟芝罘區商務局的有關領導表示了之後，他們馬上重視起來，逐級上報到市政府、省政府以及國家的有關部門，得到了各級各部門的積極回應和支持。」&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp冷鏈物流基地這個項目在短短的三年時間內從一個想法變成了圖紙，引來了資金，到目前逐步顯現雛形。&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp到目前為止，冷鏈物流基地的a區10萬噸大型保稅冷庫以及先進物流信息平臺和產品展示區已經建成並部分投入使用。而作為遠期規劃的b區60萬噸冷庫和大型遠洋漁業會展中心，部分項目已經封頂。「冷鏈物流基地將會匯集全球水產品以及海內外客戶，來煙臺洽談、採購、展示和交易，成為全球最大的水產品原材料採購基地和遠洋漁業國際貿易區。同時冷鏈物流基地將匯集各國漁船來煙卸港,拉動專業港口的建設，成為全球遠洋漁業港口集散地。煙臺從陸路板塊上看，雖是末端城市，但從全球來看，煙臺佔據世界中心位置。煙臺聚集全世界海產品到煙臺，逐漸取代韓國和日本以及周邊城市地位，加快實現『終端』城市到『中樞』城市的華麗轉身。」&nbsp

幾年以後便宜的深海大蝦家門口就能買到&nbsp

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp作為一個老漁民，叢滋崗深切地感受到近海資源枯竭帶來的顯著變化。「近海海裡光剩海水了，渤海灣現在基本上看不到野生刀魚和青魚了。」&nbsp
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp由於中國沿海的倉儲能力不足，歐洲的遠洋漁船只能將海產品例如藍鱈魚存於本國，但是由於消費市場是在中國以及東南亞，所以歐洲的海產品到了中國之後價格居高不下。實際上一個野生深海大蝦成本也就4-5元，到了國內之後就變成了十幾元甚至更貴。「有了冷鏈物流基地之後，遠洋捕撈的海產品可以直接從碼頭進入到基地，咱們煙臺的百姓就可以直接開車到b區的展覽館、展示中心去買了，這節省了很大的物流費用和中間加價。而有些做生產原料的海產品也是如此，只不過是多了一道在冷鏈基地加工的工序。」叢滋崗將目標瞄準了千裡之外的遠洋漁業資源。「沒有專賣店租金的加價，檢驗檢疫過關、低溫保鮮、品種數量更多，還有什麼理由不到這裡來購買呢？」叢滋崗說。「我這輩子能把這事做成了，就算是我給煙臺做了自己能做的最大貢獻！」&nbsp

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