註：工業4.0的大幕徐徐開啟，全球工業製造都正向智能製造轉型，仍然徘徊在價值鏈底端的中國企業如何快速轉型、把握產業鏈上稍縱即逝的新機遇、如何避免出局?中國企業亟待思考如何把握產業物聯網帶來的機遇，拓展「產品+服務」型的混合商業模式，從而在新一輪的製造業革命中贏得競爭力。以下是森哲亞太區汽車、工業設備、基礎設施與交通運輸業主管、董事總經理 李源峻及埃森哲北京技術研究院院長 劉東所撰寫的文章：
隨著虛擬和現實世界的不斷融合，以大數據、物聯網、數據分析為核心的「產業物聯網（Industrial Internet of Things）」應運而生，並正在顛覆人們印象中那個仍然封閉而傳統的工業世界。在智能製造的未來世界裡，我們將看到人、數據和機器連接形成開放的網絡：人與人、人與機器、機器與機器之間將發生對話和信息交換；海量數據提供的「經驗」將幫助企業對生產中複雜多變的狀況做出精準判斷和實時反應。
試想這樣一個場景：在飛機引擎的生產工廠中，機器人不僅具備嫻熟的裝配工藝，還能靈活變換工作任務，更為重要的是，它們懂得彼此溝通：如果前一臺機器人提高速度，它會通知後一臺機器人做好準備；而當引擎投入使用時，其裝載的傳感器會收集飛機在空中飛行時的各種數據，這些數據經過智能軟體系統分析，可以精確檢測飛機運行狀況，甚至預測飛機故障，提示預防性保養等，從而提升飛機安全性以及延長引擎使用壽命。
這一切正是產業物聯網即將帶給企業的變化。據通用電氣發布的一份報告估計，至2030年，全球產業物聯網創造的潛在價值體量將達15萬億美元。而為了區別於以蒸汽機、流水線生產、自動化生產為標誌的前三次工業革命，業界將此次的產業革新稱為「第四次工業革命」，又名「工業4.0」。
10月，國務院總理李克強在訪德期間，宣布了中德兩國將開展「工業4.0」合作，這對於中國企業而言意味著巨大的轉型契機。隨著勞動力成本的上升，中國企業過度依靠低成本的競爭方式已不再可持續。中國企業正處在經濟結構調整、製造業升級的十字路口。面對產業物聯網帶來的機遇，中國企業固然需要努力跟蹤、研發和運用智能硬體與數位化信息系統，但更需要著眼於在新的時代提升「軟實力」：博採全球產業眾長，打開思路創新商業模式，在努力掌握傳統產業核心技術的同時，讓新的生產方式與新的服務模式珠聯璧合，創造新的市場和新的業績。
新商業模式：從「產品」轉向「服務」
顯而易見，產業物聯網將幫助企業顯著提升運營效率。具備互聯功能的智能設備在優化工廠運作、改善設備維護、節省生產成本等方面均有益處。據德國國家科學與工程院統計，通過引入產業物聯網，企業可將生產效率提升高達30%。
然而，產業物聯網提供的契機遠不止於此。更為重要的是，企業可以據此轉型為「產品+服務」的混合商業模式，通過提供全新的服務進入新市場，獲得新的收入來源。具有創新思維的企業已經開始行動起來，不再僅僅滿足於產品的生產，而是由銷售產品延伸至銷售服務，即通過智能的、可聯網的產品生成數據，並據此提供數位化服務。
比如，輪胎製造商米其林提供了一項基於產業物聯網的全新服務――Dubbed Effifuel。該服務為其客戶在卡車輪胎和引擎上安裝傳感器。傳感器會將收集到的油耗、胎壓、溫度、速度和位置等數據傳到雲伺服器上，而米其林的專家會據此進行數據分析，並為客戶提供建議及駕駛培訓。這項服務幫助其客戶每百公裡減少油耗達2.5升。
對於企業而言，「產品+服務」的混合商業模式還意味著直達客戶的絕佳機會。如果企業僅銷售產品，客戶往往只在需要維修保養時才會與企業發生交互；而當銷售服務時，企業將能建立更廣泛的客戶觸點，進而提升客戶的忠誠度。同時，通過從數位化服務中所獲得數據，企業也能夠更好地洞察價值鏈上的各環節，從而提高效率，並制定更為合理的戰略決策。
產品與數位化服務相結合，無疑還將潛移默化地提升客戶對產品的好感。而當此項服務對客戶的價值足夠大，它的重要性甚至將超過產品本身，最終影響客戶對於產品的購買決定。比如，在通用電氣已經推出的智能飛機引擎的整個產品生命周期的價值創造中，物理產品的銷售只佔30%，而引擎的保養、維修等服務佔總收入的70%；主要利潤的來源也在服務，而不是產品。
打造企業的「軟實力」
與中國企業一直強調的「硬」製造不同，「軟」服務恰恰是中國企業容易忽略的。中國企業應及早突破傳統的運營方式及商業模式，建立專業、高效的智能製造工廠，同時進一步把戰略眼光和資源聚焦到用戶服務領域。迎接「工業4.0」時代，製造業企業如何拓展「軟實力」，逐步轉型升級為服務型企業？埃森哲通過總結全球領先案例，歸納出最值得管理層考慮四點建議。
顛覆「客戶價值」的傳統思維。企業需要大膽地思考提供什麼樣的服務對於其客戶和企業本身具有最大價值，以及如何加速轉型為「產品+服務」的混合商業模式，以數位化的方式為客戶提供解決方案。需要指出的是，由單純生產產品向「產品+服務」的轉變不應只停留在產品的細節改善上，而應是針對客戶尚未被滿足的需求，或是尋找創新的解決方案解決關鍵的商業問題。
比如，戴姆勒汽車公司正嘗試新的途徑為客戶創造價值，公司針對城市用車一族，推出了一款靈活方便的租車模式――Car2Go。客戶只需在手機應用上查看離他最近的可用車，用會員卡打開車門，駕駛到自己的目的地，靠邊停好車就可以了。其計費方式可按裡程計，也可按天付，但總費用低於計程車；而相較於傳統租車公司，它則省去了客戶還車的麻煩。然而在中國，類似的商業模式尚僅限於網際網路創業類企業，傳統製造業仍待努力。
又如，海爾公司不滿足於為客戶僅提供優質的家電，還在物流、電商和供應鏈金融等領域拓展業務， 為客戶和渠道合作夥伴創造更多價值。其物流平臺不僅保證海爾產品準時到達客戶，還為其他廠商提供物流服務，提升海爾在產業鏈上的地位和控制能力；其電商平臺除大幅方便渠道合作夥伴交易外， 還通過與供應鏈金融平臺的緊密集成，降低海爾的應收帳款、減少渠道商的貸款成本，並為合作銀行帶來優質的貸款業務。
建立合作夥伴生態系統。顯而易見，鮮有企業能獨自提供「產品+服務」模式所需的所有能力和技術，企業必須尋找來自不同行業的志同道合的合作夥伴。在選擇合作夥伴時，企業應思考：什麼企業也在試圖接觸到我的客戶，甚至我客戶的客戶？什麼企業能提供我所需的信息和能力？我們如何利用這一生態系統，進一步擴展提供的「產品+服務」的範圍？同時，在與合作夥伴和供應商的合作過程中，企業也應努力通過價值鏈和信息網絡實現企業間的「橫向」資源聯合，充分發揮彼此優勢，從而開拓潛在市場。
比如，在農業領域，農戶們正越來越希望企業能提供可靠的信息服務，支持他們的農耕決定。農業設備巨頭約翰迪爾公司聯合了陶氏化學以及世界最大的種子公司杜邦先鋒，推出「精準農業」解決方案，通過收集和分析來自農戶的數據，製作出精確的農業耕種指導方案，幫助農民為種子挑選最佳的種植地、所需的肥料量以及最適宜的種植密度等。
搭建與新技術相適應的系統平臺。從提供有形產品向無形服務的轉變意味著企業運營的徹底革新。企業需要全面了解新技術帶來的相關利弊，搭建與之相適應的系統平臺的整體框架和結構，將傳感設備、嵌入式分析系統、智能控制系統和通信設施通過這個平臺整合在一起，形成一個智能化的網絡，使人、機、服務三方面之間能夠互聯，共享信息和決策，從而替代過去傳統的固定式流水線的作業模式，使個性化的定製生產成為可能。
推進人才隊伍轉型。在未來的「工業4.0」時代，一些原本由人力從事的重複性工作將轉由智能機器完成。然而，企業更亟需有計劃地儲備和培養數據科學、軟體開發、硬體工程、測試、運營及營銷等方面的專業人才，幫助企業執行全新的「產品+服務」戰略。
這其中，產品經理和軟體開發人員將負責設計和測試新的信息服務，硬體工程師負責開發產品，數據科學家從事數據解讀和分析，專業的營銷人才則需要通過銷售渠道將最新的「產品+服務」的解決方案推出市場。比如，通用電氣正為它的產業物聯網軟體平臺Predix招兵買馬，其公開招募的職位包括軟體、硬體、數據分析、測試、雲計算、系統架構工程師，以及移動軟體開發、產品培訓、軟體服務支持人員等等。
同時，企業應思考如何讓員工與智能機器協作發揮最大效用。比如，在企業中流動的數據應讓數據專業人才和非專業人才都能輕鬆地理解和使用；企業也可以應用數位化技術來激勵員工，提高員工的工作效率。
產業物聯網正帶給企業全新的業務增長機遇。誠然，機遇出現的初期，企業還將面臨許多技術挑戰和阻礙，如萬物互聯引發的數據安全與黑客攻擊的隱憂。但數據安全無疑是一切企業為客戶服務的底線，而各家企業都可以立足現實，採取循序漸進、穩紮穩打的策略。企業在現階段的物聯網部署必須從業務需求出發，也並不需要不加區別地使所有的產品和機器都立即互聯互通和智能化。
一條亙古不變的道理是――客戶總是追尋能為他們創造更多價值的產品和服務。蓬勃發展的產業物聯網技術無疑為企業提供新產品和服務注入了新動力。因而，想要在未來的數字競爭市場把握先機，進而拓展新業務來源，中國企業既不要因能力差距而對此望而卻步，也不應因非技術因素而裹足不前。著手準備，把握機遇，正當其時。
【本文作者系森哲亞太區汽車、工業設備、基礎設施與交通運輸業主管、董事總經理李源峻、埃森哲北京技術研究院院長 劉東】