市郊鐵路今年再增100公裡 副中心線有望西延至良鄉站

2020-12-17 金臺資訊

本報記者 孫宏陽

記者從北京城市鐵路投資發展有限公司獲悉,市郊鐵路城市副中心線今年年中有望西延至良鄉站,良鄉區域居民往返北京市區時間將大大縮短。此外,市郊鐵路京承線、懷柔-密雲線、東北環線和亦莊線(奔馳專用線)今年也納入重點建設工程。

房山與中心城區通勤提速

市郊鐵路城市副中心線於2017年12月31日開通運營,包含北京西站、北京站、北京東站和通州4站。去年6月20日,線路東延至喬莊東站。東延後,根據乘客需求,副中心線增開早、中、晚列車,日開行列車由4對調增至6對,全程最快運行時間39分鐘,日均客流增長115%,成為副中心與中心城區之間最快的交通方式。

這條線路今年有望在年中西延至良鄉站。屆時,房山良鄉區域的市民往返市區時間將大大縮短,乘坐城市副中心線可一站直達北京西站、北京站和喬莊東站,實現房山區與中心城區及城市副中心行政辦公區的快速軌道通勤。

市郊鐵路城市副中心線在北京西站和北京站均可實現與地鐵線網換乘,其中北京西站可換乘地鐵9號線和地鐵7號線,北京站可換乘地鐵2號線。

重點建設京承線等5條線

本市正在大力發展市郊鐵路,鐵路線今年將新增100公裡。根據本市今年公布的300項重點工程,除副中心線,市郊鐵路今年還要重點建設京承線、懷柔-密雲線、東北環線和亦莊線(奔馳專用線)。其中,市郊鐵路京承線先期開通工程全長約84.2公裡,設通州西、順義、牛欄山、密雲北、懷柔北5座車站,增加市郊鐵路售檢票系統及相關標誌標識。

市郊鐵路懷柔-密雲線則將引入北京北站,對北京北站進行適應性改造,增購動車組列車。更令人期待的是,懷密線將啟動景觀提升工程,重點在鐵路沿線兩側可視區開展造林綠化、環境美化,吸引更多遊客乘坐。懷密線始發站為黃土店站,設黃土店、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺和古北口6站,沿途分布著古北水鎮、雁棲湖、慕田峪長城、紅螺寺、蟒山國家森林公園、雲龍澗、黑龍潭、桃源仙谷等十餘個重點旅遊景區,是繼S2線之後,北京的又一趟「開往春天的列車」。

此外,市郊鐵路東北環線先期開通工程全長28.9公裡,設黃土店、望京、星火、北京東4座車站,增加市郊鐵路售檢票系統及相關標誌標識;市郊鐵路亦莊線(奔馳專用線)全長約12公裡,新建北汽奔馳二工廠至京滬鐵路安定站市郊鐵路。

近期市郊鐵路列車限員運行

新冠肺炎疫情防控期間,為保障旅客安全,市郊鐵路列車限員運行。

根據鐵路運輸需要,自今日起,市郊鐵路S2線部分列車開行時點有所調整,執行新的列車時刻表。其中,周二、三、四每天往返開行8趟列車,周一、周五、雙休日及小長假每天往返開行10趟列車。

此外,為方便延慶區居民乘坐S2線出行,延慶區將開通八達嶺站至延慶城區的接駁公交,具體線路及開行時點以延慶區政府相關公告為準。

相關焦點

  • 北京市郊鐵路初具規模 城市副中心線西延及通密線開通
    中新網北京6月30日電 (記者 杜燕)6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱「京承線」)同時開通運營。至此,北京市郊鐵路運營線路達到4條,市域內運營裡程353.5公裡,車站22座,北京市郊鐵路發展初具規模。6月30日,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱「京承線」)同時開通運營。圖為城市副中心線示意圖。
  • 北京今年將新增100公裡市郊鐵路 副中心線將連接房山
    在今年市兩會「一府兩院」有關部門現場接受代表詢問和委員諮詢活動上,市發改委副主任崔小浩透露,北京今年將新增100公裡的市郊鐵路,這也是北京打造「四網融合」交通的重要一環:所謂「四網融合」,包括高鐵、城際等主要服務的是跨省市之間的軌道交通,城市內部是靠地鐵和市郊鐵路。地鐵主要還是服務30公裡以內交通需求,太遠的距離要靠市郊鐵路。
  • 北京市發改委:5條市郊鐵路入選市重點工程
    新京報快訊(記者 李玉坤)2月21日,北京市發改委公布今年300項市重點工程,其中5項為市郊鐵路項目。具體信息如下:市郊鐵路京承線先期開通工程,全長約84.2公裡,設通州西、順義、牛欄山、密雲北、懷柔北5座車站,增加市郊鐵路售檢票系統及相關標誌標識。
  • 北京市郊鐵路2020年總體規劃簡談
    2月21日,北京市發改委公布今年300項市重點工程,其中5項為市郊鐵路項目。市郊鐵路京承線先期開通工程,全長約84.2公裡,設通州西、順義、牛欄山、密雲北、懷柔5座車站,增加市郊鐵路售檢票系統及相關標誌標識。市郊鐵路懷柔-密雲線引入北京北站,將對北京北站進行適應性改造,增購動車組列車。
  • 北京房山:京廣鐵路增建四線,設雲崗、長陽、良鄉南關站
    市郊鐵路開通後,一直是房山人民關注的焦點,由於市郊鐵路S1(城市副中心線)西延至良鄉後,遠超預期的客流使北京市看到了房山的通勤需求。城市副中心線良鄉站自6月30日開通以來,客流平穩有序增長,越來越多的乘客選擇乘坐城市副中心線通勤出行。從工作日客流情況來看,副中心線西延後較開通前增長120%,7月27日突破2000人次;此外,良鄉站上周客流同比開通第一周,增長了約71%,日均到發客流近600人次,約佔到全線客流的40%。
  • 副中心S1線將設雲崗、長陽、良鄉南關站
    3  市郊鐵路城市副中心線  如果說"十三五"期間燕房線的全面通車是服務於本區居民出行的重要配備,那麼市郊鐵路城市副中心線西延的開通運行則是搭起了市  市郊鐵路城市副中心西延線的開通運行不僅加房山區與中心城、城市副中心間的快速軌道交通聯繫,強了還拉近了房山區與中心城和城市副中心的距離,緩解早晚尖峰時段地面交通和城市軌道交通的壓力。
  • 變市郊鐵路?廣州地鐵18號線有望延伸至清遠
    廣州地鐵18號線有望延伸至清遠 2020-05-19 21:12 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 市郊鐵路東北環線計劃年底通車,可在北京東站與副中心線換乘
    今日,市郊鐵路城市副中心線西延、通密線同時開通運營,「通勤火車」線路再添新成員。至此,北京市郊鐵路運營線路達到4條,市域內運營裡程353.5公裡,車站22座。今年年內,市郊鐵路這張「網」將繼續延伸,懷密線計劃9月底引入北京北站;市郊鐵路東北環線計劃年底開通,銜接回天地區、望京酒仙橋組團以及CBD崗位區,並將在北京東站實現與副中心線的換乘。
  • 市郊鐵路房山長陽站具體位置來了,另外兩站也有希望啦
    和小編一起去看看詳情~良鄉站的火爆加速了長陽加站的進程城市副中心線良鄉站自6月30日開通以來,客流平穩有序增長,越來越多的乘客選擇乘坐城市副中心線通勤出行。從工作日客流情況來看,副中心線西延後較開通前增長120%,7月27日突破2000人次;此外,良鄉站上周客流同比開通第一周,增長了約71%,日均到發客流近600人次,約佔到全線客流的40%。
  • ...線西延和通密線今天同步開通!北京備受關注的這條路也全線貫通啦!
    導 讀 據北京市交通委、市發展改革委(市郊鐵路工作專班)消息,6月30日市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原「京承線」)同時開通運營。至此,北京市郊鐵路運營線路將達到4條。
  • 市郊鐵路副中心...
    全國「兩會」期間 北京禁飛「低慢小」航空器為確保全國「兩會」期間北京上空絕對安全,自2020年5月20日零時至5月28日24時期間,在本市行政區域內,高度從地面至無限高,劃設臨時空中限制區,禁止單位、組織和個人進行一切體育、娛樂、廣告性飛行活動和施放氣球活動。
  • 從現在的良鄉火車站,到未來的良鄉南關4線換乘樞紐
    目前房山區儲備的兩個內容一是關於良鄉地區市郊鐵路的,二是樂高樂園的發展及交通保障。首先來說市郊鐵路,年初突然宣布城市副中心線西延至良鄉可謂突如其來的驚喜,雖然這條線路早有規劃,但誰也沒想到來得這麼早。2020年底北京市郊鐵路線路圖(近郊部分)。
  • 北京房山良鄉火車站即將投入運營!
    ▲圖片來源:H哥—火車迷 除了位置優勢以外,市郊鐵路最大優勢就是速度,市郊鐵路城市副中心線是本市利用既有京哈鐵路通道開通運營的一條市郊鐵路
  • 軌道交通、住宅規劃落停 房山良鄉宜居指數升級
    今後房山居民往返市區的時間有望大大縮短!   據悉,北京市郊鐵路城市副中心線西延至房山良鄉區域,預計6月30日,良鄉站將正式開通運營。開通之後,房山居民半小時內就能抵達北京西站。
  • 北京已有四條市郊鐵路,改善市民生活
    6月30日上午,北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱「京承線」)同時開通運營。至此,市郊鐵路運營線路達到4條,呈放射狀分布在北京城的四個方向。記者在本周對這4條線路進行了實地體驗,發現市民們打開市郊鐵路的方式各有不同,他們期盼,無論是通勤還是旅遊,市郊鐵路能更方便快捷地連接城區和郊區。
  • 北京市郊鐵路城市副中心線開通 北京站到通州僅28分鐘
    北京市郊鐵路城市副中心線開通運營 北京站到通州僅需28分鐘  中新網北京12月31日電 (記者 杜燕)今天,北京市郊鐵路城市副中心線、懷柔-密雲線正式開通運營。其中,城市副中心線先期開通運營北京西、北京、北京東和通州4站,全程運行時間約48分鐘,北京站至通州站運行時間約28分鐘。
  • 北京市郊鐵路副中心線開通時間、票價時刻表及如何乘車
    快來看看吧↓↓  北京市郊鐵路城市副中心線發車時刻:  城市副中心線先期開通運營北京西站、北京站、北京東站和通州站4站。  全程運行時間約48分鐘,北京站至通州站運行時間約28分鐘,將有效滿足北京中心城與城市副中心之間日益增強的長距離快速出行需求。
  • 北京市郊鐵路城市副中心線開通運營 全程耗時48分鐘
    「鐵路公交」將延伸至一千公裡  中新社北京12月31日電 題:北京市郊鐵路城市副中心線開通運營 「鐵路公交」將延伸至一千公裡  中新社記者 杜燕  31日7時10分,從北京西站開往北京城市副中心的北京市郊鐵路城市副中心線列車「京通號」首發,全程耗時約48分鐘,成為市民從中心城到城市副中心的一條長距離快速出行線路。
  • 北京將建71個軌道微中心,含13號AB線新龍澤、回龍觀等
    朝陽區微中心數量最多達到10個,包括地鐵3號線東風站;地鐵17號線十裡河、朝陽港站、東大橋站,地鐵28號線光華路、核心區、北京東站、廣渠路、廣渠東路站,以及市郊鐵路東北環線望京站。  通州區也涉及9個,分別為地鐵22號線永順站、徐辛莊站;地鐵7號線萬盛西、萬盛東、群芳、高樓金、花莊站;市郊鐵路副中心線通州站,還有市郊鐵路通密線(京承線)通州西站。
  • 北京市郊鐵路城市副中心線東延6月20日開通運營
    2017年底,北京市與中國鐵路北京局集團公司合作推進、建設、開通了一條北京中心城與城市副中心之間的快速軌道交通走廊——北京市郊鐵路城市副中心線,為中心城和城市副中心地區通勤人群及沿線居民往返中心城區和城市副中心提供了一項便利選擇。北京市郊城市副中心線票價。