記者 | 鄭萃穎 陳曉雙1
今年是中日通航45周年，加上東京奧運會提前帶火的日本旅遊熱，界面新聞近日獲悉，目前中日直飛航線的數量已經達到355條。
中日間的第一條互飛航線開通是在1974年9月29日，北京-上海-東京航線開通。如今，中日兩國之間航線和航班不斷增加。
春秋航空告訴界面新聞，目前春秋航空有共19條中日航線，其中鄭州大阪、廣州大阪、合肥大阪、大連大阪、深圳名古屋是新增航線。春秋航空今年上半年的客座率穩中有升，從半年報看，國際航線的客座率上升了4.9%。
再看國航。國航的日本地區總部下轄東京、大阪、名古屋、 福岡、仙臺、廣島、札幌、衝繩共計8個營業部，9個航站，通航8個中國城市、運營20條中日航線。國航系在中日之間合計運營29條航線，周執飛班次540班，年運輸旅客量近400萬人次。2020年起，國航系各承運人每周航班班次合計將突破620班。
業內預計，東京奧運會還將進一步催熱日本旅遊。「明年3月29日開始，東京羽田機場每天增加50個起降班次，其中中國增加北京和上海的8班次。以每班次200位旅客計算，相當於每天增加一萬人的流量。」飛豬國際旅行生態業務部副總經理鄭雲鵬告訴界面新聞。
攜程旅遊統計發現，上海、北京作為最早開通赴日航線的城市，兩地居民赴日旅遊意願較高，穩居熱門出發地排行榜前三甲。另外，大連機場已經與日本8個城市通航，周航班量達91班，僅次於北京、上海，位居全國第三位。
今年以來，包括南京、西安、合肥、寧波、海口等二三線城市新開了飛往東京、大阪、名古屋航線，上海新開了飛往盛岡等小眾目的地的航線，越來越多二三線城市遊客可以直接從家門口的機場直接飛去日本遊玩。
攜程大數據顯示，2019年1月至7月，上海至東京、上海至大阪、北京至東京、北京至大阪、上海至衝繩、上海至名古屋、上海至札幌、上海至福岡、天津至大阪、廣州至東京是人氣最旺的十大熱門航線。而赴日旅遊的十大熱門出發地，則分別是上海、北京、天津、廣州、大連、成都、青島、南京、深圳、杭州。
日本已經連年位居中國出境遊熱門目的地前三。根據JNTO（日本政府觀光局）的數據，2018年赴日旅遊的內地遊客超800萬人次，今年到7月已經超過550萬人次，比去年同期增長13%，郵輪預計運力約在200萬左右。此外，亞洲其他一些目的地的低迷，也促進了日本旅遊的旺盛。
受益於直飛航班的開通、當地旅遊配套設施完善、中國消費者習慣的支付方式在日本擴大覆蓋等因素，一些小眾目的地開始被中國遊客「發現」。
根據攜程大數據，今年1月至7月，最受中國遊客歡迎的十大熱門飛行目的地依次為東京、大阪、名古屋、衝繩、札幌、福岡、靜岡、廣島、仙臺、岡山。
而飛豬數據顯示，2018年到日本九州旅行的中國遊客人次增長近80%，是增長最快的地區之一。「九州其實是日本距離中國最近的地區，從上海直飛只需1.5個小時。九州氣質與東京大阪差異很大，田園氣息濃厚，有著絕世脫俗的簡單，並擁有火山、溫泉、主題列車等多樣的旅遊資源，對玩夠了日本熱門城市的中國遊客來說是個新大陸。」飛豬國際旅行生態業務部副總經理鄭雲鵬告訴界面新聞稱。飛豬與JR九州合作推出的特色主題小火車之旅，與星野酒店集團推出的獨家溫泉產品，幾乎上線後就銷售一空。日本旅遊也成為國內旅遊公司布局出境遊市場的重點目的地。
攜程數據統計還發現，赴日旅遊幾乎沒有明顯的淡旺季之分，人氣全年居高不下，春季賞櫻花，秋季看楓葉，夏季避暑、親子遊，冬季泡溫泉、看雪，無論何時都是旅遊的好時節。