在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，在此背景下誕生很多高質量車型。「性價比之王」日產逍客，獲得無數消費者舉手稱讚。「實用派選手」豐田卡羅拉，繼續追求卓越，成績突出。伴隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如奔馳C級和奧迪A4L。
黃先生是我的知心朋友，用了朋友4個月奔馳C級的他，為了將來結婚，最近提了奧迪A4L，目前為止已經4個月，行駛了8800公裡，到底奧迪A4L各方面表現優秀嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？靜下心，我們一起來看看小趙的高見。
先開奔馳C級
顏值：外表就是標準的C級，一直都很優雅。也正因為這樣，開始出現了一些審美疲勞，車燈也特別漂亮，完美，漂亮，輪胎17換18應該會好看些。
內飾同級裡面沒地說，顯高檔。內飾是最好看的，內人不喜歡E和S的大屏，工藝很好，看起來有豪華感，內還行吧，沒有別人說得那麼誇張，就是沒有標配氛圍燈差評。
空間感覺還行，正常家用帶娃娃夠用。杯架直徑有點大，水瓶放進去一踩油踩下去杯子就歪倒了，別的都很好，多媒體控制臺臺上有一個核彈式開啟的儲物箱，還挺深的，可以放點東西，前後排的空間都很寬敞，沒地說，尾箱也有足夠的空間。
坐著舒服律政也OK。自帶音響效果還不錯，過兩天去加個旋轉高音，防爆輪胎，降震不好，特別硬，前排座椅可以放得很低，基本上開車等於躺著開，第二排可以忽略。
買菜車有這個動力已然夠了，是模式太多，改成雙模式就好了。只要捨得給油，就沒有太肉的車，雖說只有184匹馬力，但日常使用絕對足夠，起步的時候也很難有推背感，最主要還會有頓挫。
家裡我爸的gls我也覺得駕駛起來一般般。方向盤結實，駕駛起來後輕盈，但是過碎石路面的時候還是比較舒服的，基本感覺不到顛簸，高速行駛也不會發飄，運動車型實至名歸。
再開奧迪A4L
顏值：奧迪的外表比較厚重，符合我的審美。其次是車燈了，很拉風，尤其是車尾，好看，長方形的排氣管與後保險槓上下融合在一起，看著也比較舒服。
內飾就是科技感爆棚，喜歡喜歡喜歡說3遍。全液晶儀錶盤乍看很好看，自從見了奔馳的，還是覺得奔馳的更好看，方向盤運動好看，就是有時容易觸碰手動擋，新車稍微有些味道，可以接受範圍內。
車門上的空間，總覺得不順手有點。身高174，座位調最高還有餘量，門板置物空間及格，每個門放3瓶500ML礦泉水不是問題，而且下邊有軟膠墊，很貼心，後備箱的空間還不錯，我和同事幾個人出差，經常帶不少的行李，後備箱都放得下。
沒有什麼不舒服的感覺。在個別道路非常明顯，聽著頭疼，但是大多數道路基本沒聲音，懸架如果分軟柔韌和硬柔韌，這個不軟不硬吧，座位偏硬，海綿填充不夠，乘坐久了就會屁股疼。
動力沒得說，真的很給力。給油就走，超車踩下去就來，車體質量很輕，2.0T的排量足夠用了，高速輕鬆160，只要想上。
操控什麼的，不知道怎麼說。但無所謂，我也不是追求極限過彎的人，方向盤輕，虛位比較小，但畢竟兩驅，過彎還是不如四輪驅動，深踩油門下去直接推背感，見車超車。
結語:
奔馳C級：外觀感覺略小氣，不如雷克薩斯的同級別車看著大氣，因為是款運動車，整體的操控感算是上乘。奧迪A4L：寶馬比這個舒服多了，外觀好看性價比高，動力強。我給奔馳C級 88分，奧迪A4L 96分，奧迪A4L對於我來說再適合不過了，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。儘管奔馳C級比起奧迪A4L也不差太多，不過我還是覺得選擇奧迪A4L更適合我。奧迪A4L的名聲和地位絕對不是空缺來風，我相信大家的品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，30萬怎麼選？奔馳C級還是奧迪A4L？老司機說了大實話。各位看官有何見解呢？