中國質量新聞網訊（高枝）近日，重慶市軌道交通（集團）有限公司官網公布了《重慶市軌道交通24號線一期工程環境影響評價第二次公示》。據悉，該項目計劃於2021年12月開工建設，2026年9月試運行，2026年12月前通車運營。
重慶市軌道交通（集團）有限公司 官網截圖
根據公示，重慶軌道交通24號線一期工程是重慶軌道交通建設網絡中骨幹線路之一，起於沙坪垻區梨樹灣，串聯了高灘巖、鳳鳴山、巴國城、大堰村、九龍半島、二塘、鹿角、重慶東站、迎龍，止於南岸區廣陽灣。
線路全長 18.85km，全線採用地下線，共設站11座，均為地下站，平均站間距1.83km。設換乘車站3座，分別與6號線重慶東站延伸段、8號線、27號線形成換乘。
施工期為開工日至通車試運行，重慶軌道交通 24 號線一期工程計劃於2021年12月開工建設，2026年9月試運行，2026年12月前通車運營。
24號線 貫穿南岸和江南新城
近年來，關於重慶的軌道交通建設，民間一直有北熱南冷的說法，因為目前重慶的軌道交通線路中，絕大部分集中在了渝北江北兩個區域，而南邊的南岸和巴南，就只有三號線和環線兩條主力線路，路網密度也較低。
而隨著重慶軌道建設的不斷提速，這一現象正在逐漸改觀，隨著重慶東站落戶江南新城，南邊的軌道路網也即將迎來新一輪爆發式的增長。還有建設中的10號線和18號線，24號軌道線路也已經提上日程，重慶南部交通立馬變得熱鬧起來。
24號線一期工程全部位於南岸和巴南的江南新城境內，線路串起了鹿角，重慶東站、商貿城等幾大組團。由於茶園的地勢相對平緩，因此全線路均採用了地下站點的設計，這就免去了噪音幹擾，也保護了城市的景觀。
24號線規劃的落地，無疑讓鹿角和茶園都成為了最大的贏家，特別是鹿角，雖然毗鄰茶園新區，但在如今許多人的眼中，還屬於大農村的範疇，主要原因就是到核心區的交通不方便，特別是隨著內環快速擁堵的不斷加劇，更是放大了市民的這種感覺。
根據最新的數據，茶園和鹿角現在的新房，建面均價在13000元/平以上了。隨著軌道24號線的開建，該區域內房價勢必迎來新一輪的上漲。