我行我show！中國醫院管理案例評選，醫院卓越管理實踐大秀場。
點擊查看為進一步拓展社會資本投資的渠道和領域，加快基礎設施等領域建設，昆明市推出首批80個鼓勵社會投資的基礎設施等領域項目，總投資額達1005億元。在8項公共停車場項目中，昆明醫科大學第一附屬醫院(雲大醫院)立體停車場也被列入其中，預計總投資41800萬元。作為停車難問題突出的雲大醫院，一直以來被市民和有車一族所詬病。雲大醫院停車場被納入鼓勵社會投資項目後，再次撬動了人們的神經。為讓社會投資人士有直觀的了解，記者對雲大醫院目前停車難問題進行了梳理。
場地院內只能停250多輛車9點基本停滿
雲大醫院佔地面積104畝，建築面積達11.4萬平方米。醫院附近幾十米內有春城小學、篆塘公園、公交車場，都是人群密集之地。附近百餘米內還有西昌路與大觀路、人民西路兩條昆明市區主幹道的交叉路口，屬於昆明的交通要道。
目前的雲大醫院停車場消納量如何？據停車管理處工作人員介紹，在醫院100多畝的佔地面積中，目前規劃有3處停車場地，劃定的車位約有100來個。算上未經劃定的空地，每天最多只能停250多輛車，遠遠不能滿足就醫人員的停車需求。由於實行計時收費，流動性大，實際停車數並不受限制。
醫院停車場管理員何師傅說，他們曾對進出醫院的車輛做過調查，從早上8點到10點，下午2點到3點是醫院停車高峰期，最多時停了600到700輛車。但即便是這樣，每天早晨從7點半開始，到9點左右所有車位都會被佔滿。車場一旦有空位，管理人員就會通過對講機告訴門口放車進來，一車一卡。
車流每天近2000車次進出多則三四十輛車排隊
據介紹，雲大醫院現有職工2000多人，有車一族佔到80%以上。因為停車難，多數職工都不願意開車上下班。實在沒有辦法開車來的，也是大多就近選擇其他停車場。
記者了解到，每個星期一是患者就診最多的時候，也是醫院停車難最突出的時候。據云大醫院停車場管理人員介紹，每天從上午7點半到下午7點半的12個小時內，進出醫院的車流量大概有1500～2000車次，醫院裡的200多個停車位，再加上春城小學與雲大醫院之間的一個私人停車場有100多個車位，遠遠不能滿足醫院的停車需求。
雲大醫院門口太堵，這是個不爭的事實。每天早、中、晚交通高峰時期，雲大醫院門前西昌路段的擁堵讓經過此處的車主們「頭疼」。
一段時間以來，為了緩解雲大醫院門口路段由於進院車輛亂加塞造成直行車道被擠佔的狀況，昆明市交警二大隊將西昌路進入醫院的最右側機動車道劃出一段，供進入醫院的車輛排隊等待，一段不足200米的等待進醫院的「專用車道」就此形成。雲大醫院一保安介紹，「專用車道」上少則10幾輛車，多則三四十輛車一直排隊等候入院。
執勤的協警陳師傅告訴記者，這個十字路口一般有1名交警、2名協警、3名地鐵保通員，共同進行交通疏導。
體驗開車排隊入院要40多分鐘爭吵時有發生
早上8點半左右，在人民西路進入西昌路的轉彎處，30多輛車已經排起了長龍。排隊入院花了40多分鐘。有的市民乾脆下車徑直進了醫院，車上留下一人，一步一挪地朝前移車。家人生病心情本就很糟糕，因為停車耽誤時間，更讓人心裡不好受。昆明市交警二大隊負責該路段執勤的李警官說，堵車時間長了，有些家屬和病人都很急，車主和協管人員、車主和車主吵架的現象時有發生。
採訪中還有車主反映，除在進院「專用車道」排隊的車輛外，還常有車輛試圖「加塞」，影響直行車道車輛通行。「專用車道」又被改為佔用非機動車道的最右側。但改到非機動車道後，因有隔離欄不可能再「加塞」，但卻擠佔了非機動車的道路資源。
收費入院停車最少10元計時收費每天上萬元
一些市民抱怨：「到醫院看病，不僅要花掛號費、藥費、化驗費、手術費，如今就連這停車費也要搭上，到醫院看病停車比看病還難。」雲大醫院的停車計時收費，早上8點到晚上8點時間段內，每小時4元起步，之後每小時2元累加，上不封頂。如果要在醫院辦事停放一天的話，至少需要繳納三四十元的停車費。因為來醫院掛號、看病、取藥等諸多環節一下來，至少要花費三四個小時的時間。根據停車計時收費的標準，也至少需要繳納10多元的停車費。停車場管理員透露，按照每天平均1500輛車進出的收費來計算，每天停車收費的收入都在上萬元，1個月下來至少也在30萬元左右。
昆明很多醫院在建院之初，並沒有設立停車位的規劃，現在隨著市民私家車擁有量的增加，車位相對少的矛盾變得很突出。雲大醫院一保安介紹，他們在醫院內部負責車輛進出停放的管理人員大概有10多個，晝夜輪流蹲守。他們的工資是1600元到2300元不等。一名保安訴苦說，因為工作強度大，工資又不高，所以保安人員的流動性很大。
解決新建立體停車場增約1000個停車位
據了解，雲大醫院呈貢新區醫院目前建設進展順利，一期工程的地下三層是停車場，總共提供3500多個停車位。目前解放軍昆明總醫院、昆華醫院等大醫院都設有立體車庫，大大緩解了大量準備進入醫院的車輛擁堵現象。綜合考察之後，雲大醫院將在原有藥廠及舊樓拆遷處，建設一棟立體停車樓。
這次雲大醫院規劃建設的立體停車場，採取的是社會資本投資運作的方式，新建約1000個停車位，總建築面積73728平方米，計劃1年內完成，屆時醫院附近的交通擁堵和停車難狀況將會有很大改善。
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10個項目拋橄欖枝自駕車營地建設消費市場待培育
6日，昆明市發改委發布了首批基礎設施等領域鼓勵社會投資項目的通知。其中提到，欲在全市建設10個SSS級以上旅遊自駕車營地，每個營地佔地3萬平方米以上。對此，業內人士表示，政府將自駕營地項目整體打包尋求投資合作是種利好消息，不過自駕營地建設發展目前最缺的是消費市場氛圍。
隨著私家車保有量的逐年增長，汽車營地或自駕車營地建設項目其實早在雲南有了嘗試。雲南省旅遊業協會旅遊自駕車與露營分會人士介紹，近年雲南已經建成並在運作的自駕車營地並不多，營地運營上也並不是很好，這主要還與消費市場沒有形成氣候有關。「因此項目要真正吸引投資者，主要因素是能不能短期內讓投資者看到回報。」
雲南奧特多房車露營旅遊發展有限公司運營總監張呈順也談到，早在前年，我省就出臺了雲南省《汽車旅遊營地等級劃分與評定》的地方標準，汽車旅遊營地等級用「S」的數量表示營地的等級。共劃分為5個級別，從高到低依次為SSSSS、SSSS、SSS、SS、S五級。SSS屬於三級中等營地。他認為，一個營地建設，投資資金規模可以說從千萬到億元的都有。此次政府將項目集體打包推介，說明政府已經將相關產業發展納入一個高度，有了一定的社會引導或扶持，這讓很多年獨自在營地建設上摸爬滾打的投資企業，看到了大環境變化帶來的希望與機遇。目前營地項目要落地，需要整體消費市場的成熟與培育。張呈順認為，這些自駕營地項目有了政府引導或扶持後預計5年內會發展起來，而真正要迎來市場爆發式增長的成熟期恐怕需要10年左右的培育和引導。
（雲大醫院9點後停車難 引資4.18億建千個停車位）