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天津一汽夏利正式更名「中國鐵路物資股份有限公司」_易車網
【佰咖汽車·汽車周邊】近日，有媒體從天津一汽夏利官方渠道獲悉，其於2020年12月14日召開第八屆董事會第二次會議，審議通過了《關於變更公司名稱及證券簡稱的議案》，公司擬將名稱由「天津一汽夏利汽車股份有限公司」變更為「中國鐵路物資股份有限公司」，經營範圍則新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。
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更名為中國鐵物 夏利正式退出歷史舞臺
[愛卡汽車 行業資訊 原創]日前，愛卡汽車從官方獲悉，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）正式更名為中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物），經營範圍新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。
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...股東|中國鐵路物資股份有限公司|一汽夏利|股份|天津一汽夏利
【「一汽夏利」成歷史，正式更名「中國鐵路物資」】日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布修訂《公司章程》的公告，「一汽夏利」更名為「中國鐵路物資股份有限公司」，經營範圍新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及零部件銷售等。
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夏利再見!天津一汽夏利更名中國鐵物
據了解，今年9月天津一汽夏利已經發布《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》，其重組方案主要包括一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產以及募集配套資金四個部分。
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一汽夏利告別歷史舞臺,以這樣的原因倒下,實在令人唏噓!
9月16日晚，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》，明確了最新重組的具體方案。內容顯示，如果資產出售和重組順利完成，一汽夏利將告別整車業務。這也標誌著，曾屬於一代人記憶的夏利汽車，將徹底退出歷史舞臺。
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誰殺死了「國民神車」夏利?八年虧損百億,「中國豐田」退出造車
然而日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱一汽夏利）發布關於修訂《公司章程》的公告，一汽夏利更名為中國鐵路物資股份有限公司（以下簡稱中國鐵物），經營範圍新增高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等。這意味著曾經紅極一時的"國民神車"夏利徹底退出了歷史舞臺。
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一汽夏利的離場,只是開始
日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱「一汽夏利」）發布了《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套暨關聯交易報告書》。該報告明確了一汽夏利重組方案：一汽股份將其持有的一汽夏利的所有股份無償劃轉給中國鐵路物資股份有限公司。昨日，一汽夏利發布公告宣布，重大資產重組事項已經獲得中國證監會併購重組委的無條件通過，股票已於昨日復牌。
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一汽夏利從巔峰到退場僅用了8年多時間
誰曾想，從高光時刻到黯然退場，一汽夏利僅用了8年多。日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司（ 簡稱「一汽夏利」）發布了《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套暨關聯交易報告書》。根據報告書內容，如果資產出售和重組順利完成，一汽夏利將告別整車業務，主營方向將變更為面向軌道交通產業為主的物資供應鏈管理及軌道運維技術服務，以及鐵路建設等工程物資生產製造及集成服務業務。
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經典不在?一汽夏利改名中國鐵物,網友:意料之中的事
說起一汽夏利，估計得是很多老一的經典回憶了。從2004年到2011年，一汽夏利從崛起走向輝煌，峰值時年銷量達到了25.3萬，營收近百億，夏利讓很多家庭擁有了第一臺車。然而，隨著汽車時代的進步，沒有核心技術、產品迭代速度極慢的一汽夏利逐漸落後於行業，銷量一落千丈，企業也在不斷虧損。最終，時至近日，一汽夏利走向了末路，正式更名為中國鐵路物資股份有限公司，開始轉型為予高鐵提供設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等服務。
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一汽夏利:19年來,只見一汽,不見夏利
我的童年沒有夏利，但這絲毫不影響我為它惋惜。夏利的輝煌，只停留在它那個時代，行業的發展並未及時看到夏利的影子，這是他落後於行業，被消費者淘汰的關鍵。操作了許久的一汽夏利破產重組，終於在前段時間落下帷幕。
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夏利走了,青春散了_易車網
12月15日，*ST夏利發布公告稱，公司擬將名稱由「天津一汽夏利汽車股份有限公司」變更為「中國鐵路物資股份有限公司」，同時將向深圳證券交易所申請證券簡稱變更為「中國鐵物」，英文簡稱也由「TFC」變更為「CRM」，然而保持不變的只是公司的證券代碼。
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夏利,一路走好!
2020年12月14日，天津一汽夏利召開了第八屆董事會第二次會議，審議通過了《關於變更公司名稱及證券簡稱的議案》，公司名稱將由「天津一汽夏利汽車股份有限公司」變更為「中國鐵路物資股份有限公司」，經營範圍新增了「高鐵設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等」。自此，擁有30多年歷史的夏利，正式退出歷史舞臺。
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一汽集團整體欲上市,夏利「割肉還母」,一代國產神車落魄無人識
同時，這也意味著一汽夏利正式退出一汽豐田。中國一汽與豐田公司將各持有一汽豐田50%股份。從目前一汽夏利的發展來看，所遇到的問題似乎已不能通過溫和改革的方式來解決，而出售股權對一汽夏利來說也不是第一次。一汽夏利歷史上持有過一汽豐田三成股份，幾經出讓，換來了25億資本為一汽夏利品牌發展服下一顆救心丸，然而療效並不顯著，甚至間接害了夏利「性命」。
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一代國民神車夏利,到今天終將消失了嗎?
上周，ST夏利的公告透露一汽會將持有的夏利股份無償轉給中國鐵路物資股份有限公司，意味著一汽夏利會正式告別整車產銷。也就是說，一代「國民神車「，要退出歷史舞臺了。曾經的國民神車我們隨便點開夏利一個車型的歷史銷量就會知道，夏利賣的不錯。十年前二十年前的車市還沒打得像現在這麼激烈，雖也是你方唱罷我登場內味兒，但大家的路都還走的不錯。
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一汽夏利重組方案出爐 擬收購中鐵物晟股權
重組方案出爐具體來看，本次交易的整體方案由一汽夏利股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。其中，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）擬將其持有的一汽夏利約6.97億股股份（佔一汽夏利本次交易前總股本的43.73%）無償劃轉給鐵物股份（即中國鐵路物資股份有限公司）。
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汽車後變革時代的破與立:夏利唱罷,大運登場
在再一次「戴帽加星」5個月之後，掙扎在退市邊緣的一汽夏利命運終於敲定。 9月17日，天津一汽夏利發布了資產重整報告書。報告中稱，本次交易完成後，公司主營業務將轉向鐵路物資供應、運維、建設等方向。
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一汽夏利品牌宣布正式「停產」,與我們告別
從天津一汽夏利公布的產銷報告中，夏利品牌在今年開始已正式停產，進入無限期雪藏階段，產量和銷量都為0，而同時停產的還有威系列，只剩下駿派系列還在生產。3月11日，駿派A50全新緊湊型車正式上市，帶來了全新車型也告別了老品牌。
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從破產邊緣到摘帽重生:一汽夏利惜別「國民神車」更名再上市
據了解，由於連年經營不善，一汽夏利一直徘徊在退市的邊緣，但近日，經歷重整之後，一汽夏利成功摘帽並將名稱由「天津一汽夏利汽車股份有限公司」變更為「中國鐵路物資股份有限公司」，公司證券簡稱由「一汽夏利」變更為「中國鐵物」，公司證券代碼「000927」不變。發行價格為3.29元/股，新增的4.79億股股份也於1月8日上市。
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Tik Tok上市申請;「夏利汽車」即將退出舞臺;汽車之家的二次上市……
點擊播放 GIF 0.1M01位元組跳動將在1年內提交TikTok上市申請據媒體報導，字節跳動將在1年內提交TikTok的上市申請，TikTok的IPO地定為紐約，TikTok在上市前會進行一輪不超過（36氪）07一汽夏利重組方案出爐，「夏利汽車」即將退出歷史舞臺天津一汽夏利汽車股份有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》。一汽夏利的重組方案主要包括一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產以及募集配套資金四個部分。
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6年虧損80億,一汽夏利是如何被「掏空」的?_易車網
以當年夏利轎車的市場份額和消費者認可度來看，曾經的桑塔納、捷達和富康都是它的手下敗將。三十年河東，三十年河西，如今有新能源企業高歌猛進，也有傳統車企步步維艱。曾經風靡一時的眾泰汽車以「缺乏清償能力」被銀行告上法院，力帆汽車也面臨破產危機。9月16日晚，一家傳統車企發出資產出售報告書，它就是天津一汽夏利汽車。也許很多人都料到夏利這一天的到來。