2017年01月17日 15:38 來源:北京晚報
參與互動原標題:地鐵環球影城站明年6月實現洞通
遊客出地鐵直接進樂園
本報訊 記者今天上午從軌道交通建設管理公司了解到,作為2020年通州區環球影城主體公園開園的市政基礎交通設施,地鐵環球影城站已於去年年底正式開工,目前進入圍護結構施工階段。
7號線東延牽手八通線南延
地鐵環球影城站是地鐵八通線南延和7號線東延兩條線路的終點站,位於北京城市副中心南部通州區新規劃的環球影城主題公園內,車站東側緊鄰東六環,南側緊貼京哈高速公路。車站採用雙島式布局,北側為7號線東延站臺,南側為八通線南延站臺。車站南北兩側設置下沉廣場,南北廣場由一座行人天橋相連。據介紹,車站與環球影城採用了一體化設計,車站建築完全融合進周圍環境中,遊客到達車站後,從玻璃幕牆就可以直接看到公園的景象。未來到環球影城遊玩就可以搭乘7號線或八通線,從北出口出來就可以到達環球影城的城市大道入口,實現快速入園。
環球影城站將於明年6月實現洞通,2019年3月實現軌通,車站計劃於2019年9月實現竣工,到2019年年底跟隨7號線東延和八通線南延同步開通。
環球影城站採用「平層進站」
北京環球影城主題樂園是世界第六個,也是亞洲第三個環球影城,規模為亞洲地區最大,初步預計在2021年建成。「考慮到環球影城在開園後的遊客數量,車站設計成7號線和八通線兩個線路的終點站,就是為了在環球影城晚間清場後可以更快地疏散人流。」據市政工程設計研究總院崇志國介紹,在車站開通後,第一要面對的就是瞬時大客流,預計到2030年,環球影城旺季晚高峰一小時客流量可達到4萬人,是普通車站的4倍。因此環球影城站在設計上採用「平層進站」的方式,將站廳與站外設置在一個平面上,乘客從環球影城出來,不用下樓梯坐電梯,就可以直接從多個入口進站安檢,無縫銜接室外。
據了解,環球影城站是八通線南延工程首開工點,建設意義重大。一是該站是實現2020年通州區環球影城主體公園開園的市政基礎交通設施;另一方面該站不僅可以提高環球主題公園交通保障能力,還可以加強金融街、CBD(商業中心)等重點功能區與北京城市副中心的快速軌道交通接駁。
施工首次採用BIM技術
說到環球影城站的施工設計,最大的特色是採用全新BIM技術,從勘察到設計,從設計到施工,BIM技術貫穿整個建設過程中。通過構建環球影城站BIM三維信息化模型,解決傳統的二維施工方案的碰撞、比對分析、直觀展示問題,提高施工方案設計質量和效率;通過與物聯網信息技術的結合,將施工過程中的質量、進度、安全、成本數據進行集中管理,能夠隨時掌握施工現場的實時數據,進行項目的施工質量、進度、安全、成本的管控,實現項目建設期的可視化方案分析與優化、三維環境下多專業協同工作、輔助精細化施工管理;通過基於BIM三維虛擬空間的智慧工地管理系統,實現施工過程的可視化、精細化、智能化、信息化、標準化管理,同時為今後的運營和維護打下堅實基礎。
BIM技術在環球影城站的試點應用,將為今後BIM技術在地鐵建設過程中積累豐富經驗,為北京地鐵全線推行BIM技術提供實踐依據。李博 J255