在本屆2020廣州車展上，北京現代帶來了旗下新款ix35。作為中期改款車型，新款ix35針對外觀進行了調整，並計劃於12月上市銷售。
與現款在售車型相比，新款ix35的前臉採用了全新的家族式設計，尺寸更大的倒梯形格柵搭配上橫置的頭燈以及立體網狀鍍鉻飾條，看上去精緻時尚。車身側面採用了與現款相似的側窗和車頂設計。
在新車尾部，新款ix35採用了更加時尚的黑底色貫穿式風格設計，中央的現代英文字母替代了傳統LOGO設計，而下方保險槓造型，則很好地呼應了新車前臉的設計風格。
車身尺寸方面，新款ix35的長寬高4500/1850/1680mm，軸距2640mm。與現款在售車型相比，新車在車身長度上增加了65mm，其餘尺寸保持不變。
內飾上，新款ix35整體造型延續了現款在售車型的設計風格，車內最大的改變是配備了一塊大尺寸中控屏，並換裝了平底式方向盤。
與此同時，新車的中控臺部分取消了很多物理按鍵，並在新車擋把上採用了類似於飛機操控杆的造型設計。
動力系統方面，新款ix35搭載了1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機。
其中，1.4T發動機的最大功率140馬力（103千瓦），峰值扭矩242牛·米；2.0L發動機的最大功率160馬力（118千瓦），與新款ix35匹配的是6速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。
市場競爭力上，通過此次換代，新款ix35的外觀及內飾給大家帶來了一定的新鮮感，不過，隨著國內自主SUV的迅速崛起，現代ix35的競爭力也大不如前，只能用高性價比來吸引消費者。
數據顯示，2020年1-10月份，北京現代累計銷量為39.8萬輛，同比下滑29.8%。其中，作為北京現代曾經最為走量的車型，現代ix35的10月銷量也不過4千輛左右，1-10月份累計銷量僅為4.88萬輛。
要知道，目前北京現代ix35的終端優惠已超過了2萬元，起售價早已跌破10萬元大關，但依舊乏人問津。
除受北京現代逐漸弱化的品牌力的影響外，現代ix35還存在著發動機無法啟動、無法換擋、發動機異響、變速箱頓挫、制動系統異響、漏油、異味、儀錶盤開裂、漆面氣泡開裂、車燈進水等問題。
從消費者的投訴情況來看，這些問題大多集中在動力系統方面。要知道，12月份上市的新車將繼續搭載這套動力系統，到那時，北京現代又會給消費者一個怎樣的解釋呢？
再說幾句
2020年以來，北京現代旗下十代索納塔、新一代伊蘭特兩款重磅新車相繼上市，領動、悅動、勝達也推出了新的改款車型。
在這一轉型期，北京現代採用了新平臺、新產品集中投放，品牌營銷力度不斷加大，試圖擺脫低端的品牌形象並提升整體銷量。
但從結果來看，第十代索納塔、伊蘭特等新車的銷量和口碑並不理想。作為北京現代旗下的熱銷車型，新款ix35能成為拯救北京現代的「救命稻草」嗎？