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上海臨港出臺《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》測試道路...
【TechWeb】12月11日，上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制的《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》出臺。規劃提出，要發揮臨港新片區制度創新優勢，爭取國家和上海市相關部門支持，申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示範工程；申請市有關部門研究推動相關事權下放，授權臨港新片區管委會出臺管理辦法，負責對轄區內測試和示範應用的受理、組織和監管，在產業發展、交通管理、道路測試、標準規範、應用示範等領域引導產業創新發展；推動高度自動駕駛（L3級別以上
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上海自貿區臨港新片區「智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025...
《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）》正式發布。規劃內容主要包括：（1）推動智能網聯汽車產業集群發展，把臨港新片區打造成為承接整車企業產業技術轉型布局的承載空間；（2）推動智能網聯汽車產業技術創新，組織攻關智能網聯汽車關鍵核心技術；（3）推動智能汽車與數字經濟融合發展，打造智能網聯汽車產業信息服務的國內外「連接器」；（4）構建產業應用實踐條件，打造集研發、生產、測試、體驗、應用、配套於一體的智能網聯汽車產業技術創新實踐環境；（5）完善政策法規和技術標準
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上海正式發布規劃,促進智能網聯汽車產業在臨港新片區發展
12月11日，臨港新片區管委會牽頭編制出臺的「智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）」正式發布，本次活動也採取「線下線上」同步進行、全網直播，截至活動結束超過7.3萬人收聽收看。臨港新片區管委會專職副主任吳曉華在致辭中表示，集聚、培育和發展高水平、高質量的創新型產業，是新片區建設發展的重中之重。
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上海臨港新片區首發智能網聯汽車產業專項規劃,將建成千億級產業集群
記者 方卓然2020年12月11日，臨港新片區管委會「對標國際最高標準、最好水平」的《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）》全球首發，根據規劃，到2025年，臨港新片區要基本形成智能網聯汽車相關多維度
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上海自貿區臨港新片區發布智能網聯汽車產業專項規劃
中新社上海12月11日電 (記者 李姝徵)中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區(以下簡稱臨港新片區)官方11日發布《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》(以下簡稱《規劃》)，將支持全應用場景的智能汽車示範運行。
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臨港出臺智能網聯汽車專項規劃 L3級別以上車輛可上高速
昨天，上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》發布。
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2025年臨港建成千億級智能汽車產業發展集群
但仔細看，坐在駕駛座上的司機卻很悠閒，雙手並不在方向盤上，而是只看著方向盤來迴轉動，牽引著卡車變道、加速、轉彎等，這是全球首個無人駕駛貨車「獨角獸」企業圖森未來在東海大橋上進行測試的場景。這樣的智能網聯汽車相關測試，如今在臨港新片區正越來越多。 12月11日，《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）》全球首發。
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上海臨港新片區智能網聯汽車產業規劃發布:推動技術數據跨境流通
來源：澎湃新聞原標題：臨港新片區智能網聯汽車產業規劃發布：推動技術數據跨境流通12月11日，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025） 》發布。規劃提出，要形成國內外協同創新機制，爭取在臨港新片區範圍內對智能網聯汽車整車、零部件及相關系統的測試樣品樣件實施監管下的免保證金條件下的保稅流動。推動智能網聯汽車技術數據的國際跨境流通，交通場景庫信息、自動駕駛算法輸出、自動駕駛測試數據、車載軟體OTA升級信息和遠程故障分析等信息可實現在監管條件下的跨境傳輸。
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上海臨港出臺新規劃 允許L3級自動駕駛上高速/高架_易車網
易車訊 日前，我們從上海市人民政府官方渠道獲悉，其出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》對高度自動駕駛（L3級別以上）的推廣做出了指導。作為目前上海自動駕駛主要測試地區，上海自貿區臨港新片區在推行自動駕駛測試上想了很多的方法，要發揮臨港新片區制度創新優勢，爭取國家和上海市相關部門支持，申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示範工程
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上海臨港出新規劃 L3級別車輛可上高速
上海臨港出新規劃 L3級別車輛可上高速 丁伯駿 2020年12月14日 09:29
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上海臨港出臺新規劃 允許L3級自動駕駛上高速
但是當前，國內國內大部分地區，都施行下發自動駕駛測試牌照，劃定有限範圍，同時車內配備有安全員的情況下，開展自動駕駛測試。而在自動駕駛上路行駛這一方面，上海又跨出了大的一步，將允許L3級別以上的自動駕駛車輛，在高速高架上行駛。
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允許L3級自動駕駛車輛駛上高速,上海臨港新區發布新規劃
允許L3級自動駕駛車輛駛上高速，上海臨港新區發布新規劃 新車評網 作者：近日，我們從上海市人民政府官方處獲悉，上海自貿區臨港新片區管委會發布了一份名為《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—20關鍵詞： 上海 自動駕駛 開放區域
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...組織攻關智能網聯汽車關鍵核心技術;(3)推動智能汽車與數字經濟...
【《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃（2020-2025）》正式發布】規劃內容主要包括：（1）推動智能網聯汽車產業集群發展，把臨港新片區打造成為承接整車企業產業技術轉型布局的承載空間；（2）推動智能網聯汽車產業技術創新，組織攻關智能網聯汽車關鍵核心技術；（3）推動智能汽車與數字經濟融合發展，打造智能網聯汽車產業信息服務的國內外
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【臨港一周觀察】國外L3自動駕駛都商用了,國內還囿於L2?新規劃...
對於上海自貿區臨港新片區而言，為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群，融合科技創新與產業，發力於自動駕駛理應是題中之義。另一方面，自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求，也需要一片合適的空間承載。近期，一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。從業人員們已經發現，最適合自動駕駛發展的地方也許就在這裡。
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上海臨港推動L3級別自動駕駛
近日，上海自貿區臨港新片區管委會發布了《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》，其中對於L3級別的自動駕駛進行了新的規劃。 臨港無疑是上海乃至全國的汽車智能發展中心，特斯拉將全球的三大工廠之一放在臨港就可見一斑。
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自動駕駛,臨港新片區優勢在哪裡
對於上海自貿區臨港新片區而言，為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群，融合科技創新與產業，發力於自動駕駛理應是題中之義。同時，自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求，也需要一片合適的空間承載。近期，一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。從業人員們發現，最適合自動駕駛發展的地方也許就在這裡。 臨港新片區的優勢在哪？
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《智能網聯汽車道路測試與示範應用管理規範(試行)》公開徵求意見
歐盟、美國、日本等相繼出臺支持智能網聯汽車研發、測試和應用的相關政策規劃，我國汽車、交通、信息等行業的骨幹企業、科研院所及高校等也在積極開展智能網聯汽車研發應用，加快推進智能網聯汽車商品化應用，對道路測試和示範應用需求十分強烈。2018年4月，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規範（試行）》（以下簡稱《測試管理規範》）。
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我國明確智能網聯汽車道路測試範圍和管理規範
新華社北京4月12日電（記者張辛欣）工信部、公安部、交通運輸部聯合制定的《智能網聯汽車道路測試管理規範（試行）》12日對外發布，對測試主體、測試駕駛人、測試車輛等提出要求，明確省、市級政府相關主管部門可自主選擇測試路段、受理申請和發放測試號牌。
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上海劃定智能網聯汽車第一階段開放測試道路,全長5.6公裡
根據第三方機構測試試驗和專家組評審，上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組審核通過，上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲得第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，獲得智能網聯汽車測試道路的資格。全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌在滬發放。
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即將來臨的智能網聯汽車時代
當前，全球汽車產業向著聯網化、智能化、綠色化、共享化、無人（駕駛）化等方向全速邁進，智能網聯汽車融合汽車製造、IT/通信、出行服務等諸多產業，經濟價值巨大，產業生態豐富，帶動效應明顯，是全球各國科技與經濟競爭的主戰場。根據麥肯錫研究報告預測，智能網聯汽車產業生態鏈在2025年的經濟規模可達到1.9萬億美元，而中國將是全球智能網聯汽車產業發展的重要推動者和受益者。