破解餐廚垃圾末端處置難題，南京市首座餐廚垃圾處理廠已建成投運。昨天，市委市政府召開新聞發布會，通報全市餐廚垃圾處理設施建設情況、下一步計劃及江北廢棄物綜合處置中心建設運行情況。目前投運的江北廢棄物綜合處置中心一階段，採用「厭氧產沼發電」工藝對餐廚垃圾進行無害化處理和資源化利用，預計9月底日處理量達100噸，待明年上半年二階段建成後，日處理總規模將達600噸。
餐廚垃圾變身沼氣發電
位於江北環保產業園內的江北廢棄物綜合處置中心，是我市建成投運的首座市級餐廚垃圾處理廠。項目佔地135畝，設計日處理餐廚垃圾600噸，分兩個階段實施。其中，一階段工程包括餐飲垃圾處理生產線和廚餘垃圾處理生產線。目前投運的生產線，專門處理餐館、飯店、單位食堂等產生的餐飲垃圾。
昨天上午，記者來到該處置中心實地了解餐廚垃圾處置全過程。每天早晨和下午，從主城各區收運來的餐飲垃圾首先進入預處理車間卸料大廳，通過卸料系統輸送至預處理車間。「車間裡進行四步分選、加熱製漿兩項工藝流程。」市城建環境集團江北廢棄物綜合處置中心場長徐繼超說，四步分選就是把瓶瓶罐罐、砂石、骨頭、貝殼等物質分出來，然後通過加熱方式把剩菜剩飯等有機物製成有機漿液，並從中提取油脂製成毛油，作為生物柴油的生產原料。
接著，有機漿液被送入厭氧發酵罐，發酵產生的沼氣淨化後用於發電，沼液則進行固液分離和沼渣幹化。「分離出來的液體送入後端汙水處理系統，淨化處理後達到再生水標準。這些再生水可作為廠內工藝用水，也可以用於廠區內車輛、道路清洗及內綠化灌溉。」徐繼超說，幹化後的沼渣則送往焚燒廠進行焚燒處理。
記者注意到，該中心是一座自動化運轉場站，除了卸料時能看到垃圾，其他環節都是全密閉輸送、處置。由於廠內採用「離子送風」「植物液噴淋」和「生物除臭」三套系統除臭，整個採訪過程中都聞不到異味。
該中心由市城建集團負責建設運行。現階段餐飲垃圾來自主城各區，由環衛企業負責專業化收運。目前投運的生產線處於負荷調試階段，日處理餐飲垃圾30噸，至下月底可處理100噸/日。
全市要建6座餐廚垃圾處理廠，未來處理量近2000噸/日
根據《南京市環境衛生設施專項規劃（2017-2035年）》，按照「相對集中處理為主，就地、就近處理為補充」的思路，全市規劃建設6座餐廚垃圾處理廠，包括2座市級廠、4座區級廠。
市城管局巡視員陳雷介紹，江北廢棄物綜合處置中心一階段處理量為餐飲100噸/日、廚餘200噸/日，目前餐飲垃圾處理線已投運，廚餘垃圾處理線今年底調試、明年投運；二階段處理餐飲垃圾300噸/日，預計明年上半年投運。另一座市級餐廚垃圾處理廠（餐飲700噸/日、廚餘300噸/日）正在選址，預計明年開工建設。4座區級廠中，溧水區（餐飲50噸/日）預計今年底投運；高淳區（餐飲30噸/日、廚餘20噸/日）預計今年底完工；棲霞區（餐飲200噸/日）預計明年開工；六合區（餐飲32噸/日）預計今年基本建成。
這樣算下來，待6座處理廠全部建成投用，全市餐廚垃圾日處理規模將接近2000噸，其中可消化餐飲垃圾1412噸。「我市目前餐飲垃圾產生量每天約為750噸，明年就可實現餐飲垃圾百分百的資源化處置。」陳雷說。
鼓勵就地就近處理，補貼政策有望年內出臺
近年來，我市一些機關院校、農貿市場、商業綜合體、街道等陸續配建了餐廚垃圾就地、就近處理設施，目前已建成103處，處理總規模達到餐飲160噸/日、廚餘46噸/日；在建11處，設計總規模為餐飲125噸/日、廚餘20噸/日。
「由於餐廚垃圾中有85%左右是水分，從節約運輸成本、降低汙染風險的角度，我們鼓勵產生量在200公斤/日以上的單位配備就地、相對集中的處理設施。」陳雷說，下一步，在加快推進6座餐廚垃圾處理廠建設的同時，將繼續推進就地就近設施建設，尤其是大專院校、大型醫院、大餐飲企業、商業綜合體、農貿市場、果品市場的餐廚就地處理，提升全市餐廚垃圾處理能力。
據悉，去年各區分別在一個農貿市場試點建設廚餘垃圾就地處理設施，今年將擴大試點範圍，到年底配備處理設施的農貿市場可達30個。同時，各區正依託生活垃圾中轉站設置一批中小型廚餘垃圾處理設施，單個日處理能力5噸—20噸不等。明年江北廢棄物綜合處置中心廚餘垃圾生產線（200噸/日）投運後，我市農貿市場、垃圾分類示範小區的廚餘垃圾可逐步推進分類收運處置。
「我市正在制定小型餐廚處理機補貼政策，包括設備採購補貼和運行補貼兩部分。」陳雷透露，該政策正在徵求意見階段，預計年內出臺。（馬金）