36氪獲悉，智能駕駛初創企業北京超星未來科技有限公司（以下簡稱「超星未來」）宣布已完成數千萬人民幣的A輪融資，由恆大高科技領投，中關村前沿基金、和米資本、寶鉅投資和圖靈創投跟投。本輪融資將用於技術研發和人才引進、通過軟硬體一體化構建「高性能的智能駕駛感控平臺」、加速在高級別自動駕駛場景的落地應用。
超星未來成立於2019年4月，由清華大學車輛運載學院和清華大學電子工程系共同孵化，主要為車廠和Tier 1廠商提供異構化、高等效和高可靠的智能駕駛感控平臺，主要產品包括智能駕駛計算平臺、系統軟體平臺和智能駕駛算法加速平臺。
超星未來聯合創始人兼CEO張劍是清華大學計算機系人工智慧專業博士，曾就職於微軟亞洲研究院，是百度創始員工；聯合創始人兼CTO梁爽曾在HotChips、FPGA、TCAD等國際頂級學術會議期刊發表多篇論文，是清華大學微電子系與英國帝國理工學院計算機系聯合培養博士；該公司聯合創始人還包括楊殿閣教授、汪玉教授等清華大學的多位老師。
超星未來曾在創立之初獲得中關村前沿基金、清控天誠、啟迪之星、泰有基金、清研資本、清華X-Lab的數千萬人民幣天使輪投資。
去年12月，超星未來發布了第一代智能駕駛感控平臺，並在今年1月與賽靈思達成全球戰略合作。賽靈思是全球知名的自適應和智能計算企業。
談及核心產品的市場需求，超星未來稱，自動駕駛車輛需要實時處理大量的傳感器數據，數據處理所需的算法模型複雜度高，對車載智能計算平臺的性能提出了更高要求，異構化平臺成為大勢所趨。
該公司稱，其第一代計算平臺融合了面向智能駕駛異構平臺的系統軟體支持環境，採取可復用、模塊化的軟體設計，以降低算法的部署難度與成本，並縮短部署周期。該平臺採用賽靈思最新的全球最高性能自適應車規級FPGA作為核心AI計算晶片，利用自動化學習等模型優化手段，實現多源傳感器融合感知及決策控制的加速處理，面向多級別自動駕駛場景，為客戶提供可擴展、高可靠、低延時、高能效的智能駕駛軟硬體一體化解決方案。
同時，超星未來稱，未來汽車的競爭不僅體現在車輛硬體，更體現在電子技術和軟體應用的差異化，即「軟體定義汽車」。但引入電子器件和算法應用後，汽車的軟硬體設計、邏輯設計也變得越來越複雜，需要更強的計算和通信能力。此時，標準化的系統架構、保證功能安全的通信系統，成為預防失效風險的必要手段。
為此，超星未來開發了提供實時數據通信服務的中間件DDS。該中間件滿足ISO26262 ASIL D安全級別，符合AUTOSAR ADAPTIVE，兼容支持AUTOSAR CLASSIC與ROS2，能幫助建立統一的車內和車間高可靠、低延時、多QoS、高擴展的通信機制，滿足智能化汽車的高性能通信需求，支持開發「直接上車」的應用。
針對本次投資，恆大高科技閻雲表示，超星未來在汽車功能安全及感知等關鍵技術上擁有大量自主研發的創新型技術，而智能自動駕駛汽車作為國家戰略性新興產業，具有巨大的市場空間。
中關村前沿基金總經理劉耀輝表示，他們重點關注自動駕駛產業鏈核心零部件投資機會，並看好智能網聯汽車的發展趨勢，而超星未來的智能駕駛感控平臺在產業鏈中具有重要地位、技術門檻高、市場空間巨大。同時，中關村資本董事長賈一偉提到，超星未來「擁有豪華的創業團隊和清晰明確的產品思路」。通過本次投資，中關村發展集團在智能網聯的產業布局也將進一步完善。
和米資本管理合伙人（Managing Partner） Amy Gu認為，如何建立可靠的自動駕駛軟體中間件平臺、創造真正自主可控的智能感控平臺，是智能駕駛行業的重中之重。超星未來核心團隊成員均來自清華大學，依託清華前期的核心技術研究，研發了不可替代性的產品，包括面向快速迭代的算法應用及異構處理晶片方案，提供自動化部署工具及高能效、靈活、可靠的軟硬體支持平臺等。
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