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順風車算不算網約車?交通部最權威回復來了 大家可以放心稍人了
交通部最權威回復來了 大家可以放心稍人了 現如今，生活條件越來越好了，幾乎家家戶戶都有了自己的小車，許多人上下班都會開車去。但開車費用相對還是高的，這時有人想到了一個解決的辦法，那就是上班的路上順道帶幾個同路的人賺個油錢！然後順風車誕生了，那麼問題來了，順風車算不算網約車？對於這個問題，此前許多人都比較迷惑，現在權威解答來了！
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嘀嗒出行:交通部相關答覆表明合法的順風車與網約車有很大區別
【TechWeb】11月20日消息，交通運輸部官方微信公眾號20日對網友「順風車算不算網約車」的疑問進行回覆：合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。對此，嘀嗒出行官方微博發布回應稱，嘀嗒會始終堅持順風車本質特徵做真順風車，不把順風車做成廉價網約車。交通運輸部指出，順風車應當符合以下要求：一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數應有一定限制。
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順風車不跑偏才能一路「順風」
近期有順風車平臺開通了「附近訂單」「附近乘客」功能，讓原本按固定線路順風搭客的車主可以自由選擇線路和訂單了。這一新功能引起廣泛爭議，被質疑在變相開展網約車業務。隨後，交通運輸部約談了幾個相關平臺，指出新功能存在的安全隱患。平臺對此作出整改承諾。 年底出行需求增加，順風車平臺整改是小題大做嗎？並非如此。
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網約車的正規化已經開始,以此謀生的滴滴司機還是辦理資質為好
推薦語：對於滴滴這類網約車來說，在網絡輿論的激發下，終于越來越好了，現在是下文轉載自作者：小兔兔網絡現在的出門真是非常方便，除了公交車私家車以外。我們只用一部手機就可以完成網上約車。滴滴為了進一步完善網約車的制度，滴滴平臺必須要求司機師傅們辦理雙證。
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順風車「附近訂單」並非變相網約車,平臺如何「保真」又「保好」
交通部首先對順風車的本質屬性進行了定義——私人小客車合乘，也就是順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。此外，交通部強調，這類合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可。
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嘀嗒順風車踐行「真順風」,交通部闡釋順風車不屬於網約車範疇
2014年，嘀嗒出行成立之初便開展順風車業務並深耕其領域長達6年，據悉，嘀嗒順風車市佔率高達66.5%，成為行業頭牌玩家。順風車作為高效、便捷、低成本的創新出行方式，深受廣大用戶高度讚譽。用戶在深入行業的同時，也抱有疑問，順風車屬於網約車嗎?註冊車主需不需要辦理網約車資格證?
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網約車多次被投訴建議限制接單數量
據統計數據顯示，10大網約車亂象關注度排行前5位的分別是：網約車乘車安全隱患、網約車不正當競爭亂象、用戶信息洩露問題、乘客投訴無門維權困難、網約車企業多地無證經營。對於高居榜首的「網約車乘車安全隱患」問題，座談會上一位消費者代表稱，自己就曾多次遇到過人車不符的情況，還曾經遇到過接近70歲的老年人開著別人名下的網約車進行運營。
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哈囉、嘀嗒順風車被提醒式約談 網約車平臺變現路在何方
來源：中國經營報消費之前需要注意哪些「陷阱」？誘導消費者的話術和騙局都有哪些？黑貓投訴平臺幫您避開這些消費障礙，保障您合理的投訴需求。消息被曝出當日，嘀嗒出行相關負責人在接受記者採訪時表示，作為合規順風車事業的開拓者，嘀嗒出行會認真落實主管部門的工作要求，「連續6年始終倡導和堅持順風車本質特徵，堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車」。
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小轎車送貨接單軟體,鏢滴打車開啟超級快遞網約車平臺新方式
目前很多類似DD的打車軟體，你找下，需要運營車才可以，而且對車的級別也有要求，駕駛證之類的都是必須的，很多司機都是全職做的，月收入都有萬以上，如果的精力充沛可以工作時間長點，除了接單你還可以做代駕，收入也是樂觀的，有個駕駛證還是不錯的 私家車可以在那些平臺賺錢？
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嘀嗒順風車:不順路竟然也接單
你打過網約車平臺上的順風車嗎？知道它和網約車的區別嗎？近日，有網友在交通運輸部官方微信公眾號下留言提問：順風車算不算網約車，要不要辦網約車資格證？隨後，交通運輸部回復稱，合法的私人小客車合乘（順風車）與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網約車相關許可，但應當符合四點要求，其中一點是「應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息。」該回復一出，引發眾多網友熱議，因為嘀嗒出行上的順風車司機不需要發布行程，就可以接單。這種模式與網約車性質類似，但司機又因順風車之名可以不辦網約車資格證。
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達摩克利斯之劍,滴滴順風車不是那麼「一路順風」
順風車是懸在滴滴頭上的一把達摩克利斯劍，兩年前滴滴經歷了巨大風波後，決心下線整改，回歸的滴滴順風車，任何細微舉動都在所有人的視線範圍之中。 近日，廣東發生一起網約車司機遭乘客毆打砸車的事件，滴滴順風車發布微博表示，經核實該事件為滴滴順風車訂單，該順風車司機與乘客因80元高速費產生糾紛。 行程中，乘客因趕時間要求司機走高速，車主收取乘客80元高速費用。後期乘客質疑車主未退還多收的高速費，並動手毆打車主。
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網約車、順風車等涉營運車輛保險責任案件的審理思路和裁判要點 |...
3、網約車與順風車涉網絡預約出租汽車即網約車的案件中，車輛使用人在專車運營平臺註冊帳戶、接受網約車訂單，收取費用且服務對象為不特定人群，符合營運的特徵。需要注意的是，順風車在性質上與網約車存在本質區別。網約車是根據乘客的出行計劃，為其提供個性化出行服務的車輛。
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合肥一司機擅自從事網約車經營 運管處對滴滴平臺派單行為立案調查
而當事駕駛員李某某卻無法提供《網絡預約出租汽車運輸證》等有效證明，因涉嫌未取得經營許可，擅自從事網約車經營活動，現場執法人員依法對車輛進行了扣押。同時，對滴滴平臺派單行為予以立案。7月20日起，合肥市運管處在全市範圍啟動網約車市場集中整治行動，重點整治網約車平臺公司經營服務行為，持續打擊未經許可擅自從事網約車經營、以「順風車」名義從事網約車經營等各類違法違規行為，切實維護合肥市網約車市場經營秩序。
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順風車司機:取消訂單、私下接單是圈內潛規則
浙江在線8月27日訊(浙江在線記者 楊茜 陳蕾 通訊員 趙宇暉)一夜之間，血案不僅淚溼了整個朋友圈，更將一個人群——順風車司機，推上了風口浪尖。在他們眼裡，網約車、平臺、司機、乘客，都是怎樣的呢？
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嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
12月8日，交通運輸部官網消息顯示，12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。順風車到底是不是網約車？如何防範平臺以順風車名義從事非法網約車業務？
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嘀嗒順風車根本不順 成黑車接單平臺?順風車市場要安全還是賺錢
7月3日在GKUI 19發布會暨吉利博越PRO全球首發會上，曹操出行突然宣布推出順風車業務，並且將於9月上線。在順風車玩家們都小心翼翼試探市場的時候，有一家企業卻顯得異常「高調」。早在2016年，交通部承認網約車合法地位後，多地逐步推出針對網約車新政細則，在競爭對手們都低調試探市場之際，嘀嗒順風車究竟運行的如何呢？近日，記者實測了嘀嗒順風車，體驗下來的結果令人擔憂。
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國家交通部委明確定義順風車不是網約車 嘀嗒順風車恪守正道真順風
11月20日,據鳳凰網科技報導,有順風車車主在交通運輸部官網上留言:順風車算不算網約車,要不要辦網約車資格證等?對此,交通運輸部官網回應稱,合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別,也不需要辦理網約車相關許可。
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上下班用滴滴、滴答、一餵順風車接順路單,合法嗎?
現在網約車這麼發達，但是缺點特別多，一是價格貴，二是在上下班高峰期很難叫到車。越來越多的用戶選擇用滴滴、滴答、一餵順風車上下班，價錢能接受，而且不用擔心叫不到車。我身邊很多同事也都在用滴滴、滴答、一餵順風車等平臺接單補貼油費，後來我也試著用這些平臺上下班接點順路單。
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網約車駛離「軸心時代」:現在該談談「士農工商」了
原標題：滴滴的網約車，好像不怎麼「順風」了滴滴最近可不太「消停」。嚴格來說也不是最近，應該說從去年恢復順風車之後，滴滴就唱響了一曲《找自己》，先是去年年底主推的拼車與包車的業務，再是今年3月上線的滴滴跑腿業務，然後又在5月中旬在程度、杭州兩地招募貨運司機，進軍同城貨運。
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嘀嗒順風車「臨時路線 」屬順路訂單 都會共同受到接單次數限制
順風車自問世以來就受到很多需要通勤朋友的追捧，從居住地點到工作地點打網約車的話一百多塊錢，但是乘坐順風車可能只要一半甚至更少就能夠到達。其實像小魏這樣通勤的朋友不在少數，有很多朋友為了省錢，可能早上四五點就起床上班的朋友，但是使用了一次順風車以後就不願意起那麼早了，畢竟都想多休息一會，所以有很多有車的朋友都會申請為順風車車主，成為車主以後會根據平臺的要求，設置常用的出行地點與行程目的，然後根據出行的出行地點與終點順風車捎帶乘客。