又一快遞企業退出歷史舞臺,曾和四通一達爭市場,如今創始人離職

2020-12-21 小鵬科技世界

導讀:又一快遞企業退出歷史舞臺,曾和四通一達爭市場,如今創始人都離職了!

眾所周知,市場經濟的競爭是殘酷的,不管什麼企業,一旦不思進取,不注重創新的話,最後都會被市場所淘汰,這一點已經得到了無數個驗證,像曾經在手機市場上家喻戶曉的中華酷聯手機品牌,因為一些手機品牌跟不上市場前進的步伐,而且缺乏品牌創新意識,如今只剩下了華為一家獨大;在快遞市場上也是一樣的,如果快遞企業不進步的話,也是會被市場所淘汰的,最近又一快遞企業退出歷史舞臺,曾和四通一達爭市場,如今創始人都離職了!

隨著中國電子商務市場的快速發展,也帶動了整個物流企業的迅速發展;目前在中國我們熟知的束流企業主要是順豐快遞和四通一達,這幾大物流企業公司已經壟斷了市場上的大部分份額,根據國家郵政局公布的一份最新報告顯示,在2018年,中國快遞業務達到507.1億件,人均36件,如此巨大的快遞數量也讓中國成為了世界最大的物流市場,在每一年的雙十一和雙十二的時候,中國都會產生大量的快遞數量,而這時候對快遞物流企業的挑戰都是比較大的!

因為在市場經濟的競爭中,有一些快遞物流企業因為管理不到位,連連虧損,最後也只能倒下了;全峰快遞就是這樣的一家快遞物流企業,全峰快遞公司在2010年成立於北京,當初全峰快遞成立之後,以優良的服務和便宜的價格,也迅速的吸引了不少顧客的青睞,同時經過短短幾年的發展,全峰快遞就在全國範圍內擁有了超過5000家門店、超10000輛貨車以及50000名員工,在全峰快遞顛覆的時候也曾和四通一達和順豐快遞搶奪市場!

但是隨著快遞市場的逐漸飽和,最後主打二線快遞市場的全峰快遞也很快迎來了下坡路,雖然說全峰快遞還獲得了馬雲旗下雲峰基金的數億投資,但是最後也沒能挽救這一快遞企業,因為大量的投訴以及行業競爭等眾多原因,導致全峰快遞近年來關閉了70%的網點,而且隨後因為口碑越來越差,讓全峰快遞的業務數量急劇的下滑,最後其創始人陳家海都直接選擇了離職,而且全峰快遞的資產大部分也已經被拍賣!

不得不說市場環境下的競爭一直都是激烈和殘酷的,一旦企業跟不上市場的步伐,口碑開始不好了之後,對一些企業就會形成致命的打擊和連環效應,雖然說全峰快遞退出了歷史舞臺,但是也給市場上的其他快遞企業敲響了警鐘,不知道你平時最喜歡使用哪幾家快遞公司的服務呢?

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    導語:快遞界又一巨頭倒下,曾比肩四通一達,如今創始人也撒手不管現在人們的生活水平不對提高,對於很多東西的需求也是不斷提高,所以很多企業為了滿足人們的需求,就不斷的去創新和完善自己的產品,同時也讓市場的競爭愈加激烈。
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  • 菜鳥宣布:四通一達今天全國快遞網點100%復工
    文/羊城晚報全媒體記者 沈釗圖/受訪者供圖菜鳥3月9日宣布,除疫情集中的湖北地區以外,四通一達等中國主要快遞公司,今天全國快遞網點100%復工,每天處理的快遞量超過去年同期。物流行業復工,運力開足馬力中國物流學會特約研究員楊達卿表示,通達系運力承擔了全國70%的市場運送能力,菜鳥的通達系恢復是中國快遞業的真正恢復,這對經濟恢復是巨大的動力。
  • 曾獲馬雲投資 可與四通一達相媲美 今卻欠債無人理 貨車都被拍賣
    自淘寶和天貓在馬雲的阿里巴巴的崛起以來,中國誕生了許多物流企業。隨著電子商務的發展,這些物流企業迅速崛起。它們一度形成了「四通一達」、「順豐快遞」的物流格局。2019年第一季度,中通繼續以22.7億件引領行業,其次是韻達的17.8億件,圓通的16.6億件,百世的13.9億件,申通的12.8億件,而順豐只有9.8億件。
  • 小會計搖身變成快遞大佬!年賺203億超四通一達,單價25超順豐!
    提到快遞企業,很多人都會想到順豐和四通一達。順豐、四通一達,五家業務量佔了全國一半以上,真正的快遞行業半壁江山。而有一家物流巨頭,也低調殺入了快遞市場,它就是「德邦」。2018年的戰略發布會上,德邦物流正式改名為德邦快遞,將大力發展大件快遞業務。專注於3-60公斤的快遞,這些貨物對順豐來說太重了,三通一達又不願意做。德邦快遞雖然起步晚,但因為有物流的底子,發展卻很快。
  • 四通一達合併超越順豐,另外兩家快遞公司更是面臨倒閉
    而在網上購物的時候離不了一個職業,那就是快遞小哥,有了這個行業才能實現我們從網上購物的行為,也為我們在日常生活中省了一筆錢。但是有的快遞公司確實面臨倒閉!可是快遞小哥並不是都很好做,四通一達在被馬雲合併整改之後,每年的業務量逐漸上漲,作為四通一達的快遞小哥,他們的收入自然而然地上漲了。
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    其一則是極兔速遞近期已經開始在國內不少城市進行測試,計劃分批起網,最終覆蓋全國市場。關於極兔速遞,或許大部分人都沒聽過,不過它背後的金主則是國內知名手機品牌OPPO的投資人,而且極兔快遞也並不是快遞行業的新軍,而是通過借鑑國內發達的快遞產業,早在幾年前便已經布局東南亞市場,如今更是印度尼西亞當之無愧的快遞龍頭企業。
  • 馬雲投資的另一快遞公司已死,曾是黑馬今欠債近億,下一個會是誰
    將申通納入囊中後,「四通一達」中,「四通」已經全部有馬雲的戰略投資入局,僅剩一個韻達了,而此局勢中,順豐的地位就岌岌可危了。順豐一貫被視為國內快遞行業的龍頭老大,而且其服務質量、運輸速度、商業模式都被很多人所看好,包括馬雲。
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    至此,繼申通快遞於2015年10月借殼艾迪西搶先上市,意欲在2016年上半年成為「快遞第一股」的壓力下,原本計劃於2016年下半年上市的圓通,終於按捺不住,加快上市步伐。  在這一撥上市潮中,以「四通一達」(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞)以及順豐為主流的國內快遞行業,是否還會出現其他像網際網路行業那樣的併購熱呢?
  • 又一快遞巨頭倒下,拍賣最後44輛貨車,創始人及高管紛紛「出走」
    Hello,大家好呀,在現在這個不管是什麼都更新換代的越來越快的時代,經常會出現一些黑馬企業,迅速佔領市場,然後又迅速倒下,不禁讓人唏噓不已,今天要說的就是又有一家快遞巨頭倒下,拍賣最後44輛貨車,創始人及高管紛紛「出走」 。
  • 逃離圓通速遞:創始人家族半年套現70億 業務困頓高管出走
    來源:斑馬消費不到半年時間,圓通速遞創始人喻會蛟家族,就已經通過轉讓和減持,套現了接近70億元。快遞企業A股上市潮2019年就已經3年期滿,原本在減持上毫無動作的圓通,終於在一年之後走上了順豐、申通、韻達的老路。
  • 一個快遞員眼中的快遞櫃:有人為爭柜子打架
    當時小區裡還有一組豐巢快遞櫃,其他幾家快遞也是能不送就不送,儘量放柜子。後來那組快遞櫃撤了,大概是豐巢和我們物業沒談擾續約價錢。過了不久,貨量較大的中通和韻達也各自開了驛站,而百世匯通的快遞就放到中通,申通和郵政的則放到韻達,從此四通一達加郵政就不再踏進小區門了,只有順豐、京東、天貓和德邦仍然進小區送貨。這並不是我小區個別的情況,而是周圍一帶普遍的趨勢。
  • 動態 快遞業「黑馬」沒落 全峰快遞創始人陳加海出走
    北京商報訊(記者 吳文治 趙述評)全峰快遞的快遞業「黑馬」光環正日漸暗淡,企業高管紛紛另謀出路。3月2日,北京商報記者獲悉,全峰快遞創始人、董事長陳加海已經從全峰快遞離職,任職同城快遞企業「快服務」,出任總裁。在此之前,全峰集團副總裁趙玉龍和北京分區總經理徐茂宏已經先後離職。
  • 快遞業今起結束春節模式:順豐及四通一達開始攬收派送
    原標題:快遞業今起結束春節模式:順豐及四通一達開始攬收派送   昨天,記者了解到,順豐、EMS、四通一達等快遞公司將自今天起陸續恢復正常運作及攬收派送服務,結束春節模式。   春節前,各大快遞公司紛紛承諾「全年無休」,保證春節「不休網、不拒收、不積壓」,但實際上多數快遞公司都開啟春節模式,配送服務出現延遲。
  • 快遞行業巨變:這些公司的快遞將不能再由豐巢快遞櫃「代收」!
    6月14日晚間,申通快遞、韻達快遞相繼發布公告,宣布旗下全資子公司轉讓持有的「蜂巢科技「全部股權。加上此前已經退出」豐巢科技「的中通,目前,四通一達所有的快遞均已清空了「豐巢」科技的股權,僅剩順豐快遞一家獨大。
  • 又一快遞巨頭停運,曾擁有4000網點30000員工,如今被順豐接盤
    不過即便如此,當時的劉強東也是沒有放棄,並找到了翻身的「法寶」,迅速奠定了在電商市場的行業地位。馬雲曾說過自己是絕不會做物流的,因此淘寶和天貓多年來一直都以來第三方物流企業提供服務,直至近年才逐漸開始布局物流行業,成立菜鳥網絡。而劉強東則是不同,早在2007年,京東商城以嶄新面貌殺回電商戰場之時,京東物流就已逐漸走上了正軌,逐漸成為了京東集團的重要殺手鐧。
  • 四通一達沉浮史|界面新聞 · JMedia
    然而,沒有不散的宴席,沒有長久不衰的企業,截止目前,申通的市場份額在四通一達中處於偏後的位置;坊間逐漸傳出四通一達要整合,最先出局的就是申通和百世。回顧申通一路走來,筆者認為申通目前市場份額落後的原因有兩點:一是加盟制模式的隱患逐漸暴露;二是先發優勢沒有充分利用。93年成立的申通雖然擁有先發優勢,卻並沒有建立起壁壘。
  • 三通一達結盟封殺極兔:別放過那隻「兔子」!
    其他快遞公司的封殺策略也大同小異,且大部分在韻達快遞之前就已經下手。至於封殺的原因,主要是由於極兔速遞「借勢」之後的強勢崛起,威脅到了其他快遞公司的地位。要知道,四通一達均為加盟制快遞商,旗下網點的排他性其實並不明確,特別是在一些偏遠地區,這就給極兔速遞看到可乘之機。
  • 浙江有個神奇縣,「四通一達」創始人均來自這裡,是中國快遞之鄉
    如今網購已經成為大多數消費者的首選購物方式,隨著購物平臺越來越多樣化,多樣化的快遞公司也逐步產生。除了我們熟知的郵政、順豐、圓通等,還有很多快遞公司成立。但是佔據了中國快遞市場總收入的半壁江山的是一個名為「四通一達」的快遞公司組合。