各位好，我是寶馬6系GT的車主，當前行駛18700公裡，本期為各位分享《寶馬又一「王者」，油耗8.2L，最大功率190kw，還是零異響》。縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，汽車技藝突飛猛進的今天，上百種買車標準充斥著市場的真實要求，有些汽車特色單一，結局就是出局。
寶馬6系GT的誕生很符合如今的潮流，憑藉技術成熟的變速箱，車友希望獲得速度與激情的需求得以滿足，寶馬6系GT自然而然獲得了消費者的褒獎。實力卓絕的寶馬6系GT，肯定不止動力這一個優點，那麼它在其它指標的數據呈現如何？它的各方面配置是否能夠滿足誠意？接下來讓我來帶大家去研究寶馬費盡心思締造得寶馬6系GT。
家人對寶馬6系GT外觀特別愜意，我個人感覺還需創新，各人欣賞吧。好，特別中意後面的掀背式和電動尾翼。迎賓系統晚上太引人注目了，LED流線點亮。車尾燈組又像極了鷹爪，真是前後呼應。內飾也很有內涵，最後排頭枕很提高層次。大屏像素略高，無損只支持wam，u盤分再多文件夾也沒用。寶馬6系GT內部用到的材質挺好，做工也特別精湛，基本契合車子的價位發揮。新車沒什麼異味，感覺很適宜。
全家人，五口滿載，空間綽綽有餘，沒有不滿足的位置。本人高度183，前後排坐著都很自在，特別第二排特別廣寬，頭上也毫無壓抑感。右駕駛手套箱確實很小，這點差評，沒有放眼鏡的場地，差評。尾箱也很能裝，但是要吐槽一下儲物箱入口，有點窄。坐久了也不以為累，很舒暢，比我以前350安適多了。運動版車型輪胎這個尺寸，車胎過於扁平，過減速帶舒適度較差，駕車還要注意各種窨井蓋，擔心鼓包。如果風量開大了明顯能聽到空調鼓風機的聲音，有點兒掉檔次。坐墊安適，前後都可以多方位調整，加熱。
動力源源不斷的那種感覺很濃烈，輕微的推背感總是給你提速帶來信心。另外寶馬是輪上功率，其他很多品牌都是空轉功率，所以錢夠的喜歡駕駛的還是考慮寶馬。很暢快，變速箱低檔偶爾小頓挫，大部分情況很平順。動力一般行駛足夠，高速超車什麼的都很輕鬆。開起來像一輛小跑，也就是在停車的時候少許吃力些，配合倒車影像也都不是個事。上坡、彎道、急剎都很隨意，現在沒發現什麼。視野做的特別好，反正比君越好多了。有次啟動忘記再次踩腳剎，帶著腳剎跑了20米，報警才發現。
一年油費6400元左右，保險要10958元，保養2598元，停車費640元上下，洗車360元不能少，偶爾過路費850元，一年總共21806元，月薪8000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬又一「王者」，油耗8.2L，最大功率190kw，還是零異響》。
總結這款車的優缺點：外觀必須中意，這也是決定我最終選定這款車的原因。關於車輛的內飾部分。只要你見過寶馬6系GT，你根本絕對不用擔心車子的空間不夠用。而且我還升級了車輪，舒適度必定有所下降。動力感覺用不完，很強勁。操控一開始就說了，寶馬玩的就是操控，我挺適應，人車合一的趕腳。
總的來講，寶馬6系GT作為一款豪車，得到喝彩無數，除開其最卓絕的動力閃光點以外，外觀、空間、舒適、操控、油耗也有著與眾不同的呈現，全面的發展也相當切合當前買車人的選車要求。與其它豪車相較，寶馬6系GT的性價比是較高的。總的來看，技能先進性造就車子的五花八門，客觀地說，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，正如寶馬6系GT。對於這款優秀的寶馬6系GT，各位都有什麼觀點呢？