由於我國人口眾多，對於電動自行車的需求量當然就很高了。特別是在一些人口比較集中、且公共運輸不太發達的城市，就更是如此了。
每天，洶湧的電動車流幾乎佔據著城市的每一條街道，形成了一個頗為壯觀的景觀。
由此，作為電動自行車的生產廠家，自然也就掙得鍋滿瓢滿了。
今天我們要說的這家電動自行車廠家，就是來自江蘇的新日電動車。
公開資料顯示，新日電動車的全稱是江蘇新日電動車股份有限公司，是一家主要從事電動車研發、生產與銷售的大型民營股份制有限公司，目前在天津、湖北、廣東和無錫等多個地方建有生產基地。2017年4月27日正式上市，成為國內電動自行車行業首家登陸主板上市的企業。
近日，新日電動車官方宣布：即將進軍電動汽車領域，首款車型將於今年12月正式投產下線，有望年底前實現量產。在車型的定位上，是主要用於城市通勤代步的微型電動車。
既然要造電動汽車，那必須得有資質。新日電動車選擇的合作夥伴，正是華晨汽車。
據了解，華晨汽車和新日電動車共同成立的公司名稱為華晨新日新能源汽車有限公司，成立於2018年11月24日，註冊資本為1億元人民幣。地址位於無錫市錫山區安鎮街道錫山大道498號，法人代表張崇舜。
其中新日(無錫)發展有限公司認繳出資額為6660萬元人民幣，持股比例66.6%。華晨汽車集團控股有限公司認繳出資額3340萬元人民幣，持股比例33.4%。
最近一段時間，對於華晨汽車來說日子並不好過。因旗下車型銷量比較差，導致了巨額的虧損。讓這家國內比較知名的車企，如今也陷入破產重組的境地。
如今，新日電動車和華晨汽車的結合，一個有資金，一個有技術，可謂是互相彌補。
從該車的圖片上來看，華晨新日電動汽車的車標依舊使用了新日電動車的車標。新車的長寬高分別是3288/1670/1654mm，軸距為2185mm，為4座版車型。動力方面，該車搭載了遠東電池江蘇有限公司所生產的三元鋰電池組，純電續航300公裡左右。
按照華辰昔日的規劃，主要生產微型電動車以及電動物流車，2021年將實現3萬元的銷量目標，2022年達到5萬輛，2025年將提升至15萬輛。
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